March 13, 2026
El Tramo Donde Algo Se Sube Al Tráiler Historias De Terror - REDE
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Yo tengo más de 15 años manejando trailer y si algo
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aprende uno en la carretera es que no todo se
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trata de saber meter cambios, cuidar frenos o revisar llantas.
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También hay costumbres que uno ve entre choferes, cosas que
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se repiten en ciertos tramos, y aunque muchos no crean
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en nada, igual las respetan. No porque sean rezanderos, sino
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porque pasan tanto tiempo en los mismos caminos que terminan
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entendiendo qué lugares es mejor no tomar a la ligera.
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Yo siempre fui de los que se burlaban de eso.
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Me tocó manejar de noche desde muy joven, dormir poco,
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comer donde se pudiera y seguir derecho aunque el cuerpo
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pidiera parar. Vi accidentes, asaltos, incendios, choferes dormidos contra el
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muro de contención y cajas abiertas en plena madrugada. Por
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eso llegué a pensar que todo lo raro que se
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contaba en carretera salÃa del cansancio, del miedo o de
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la necesidad de explicarse una desgracia. La ruta donde empecé
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a fijarme en esa capilla la hacÃa seguido, varias veces
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al mes, entre dos ciudades del norte. Era un tramo largo, seco,
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con partes muy solas donde uno podÃa durar muchos kilómetros
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sin ver una estación de servicio, una patrulla o una
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casa con una sola luz prendida. En uno de esos
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pedazos estaba la capilla. La primera vez ni la tomé
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en cuenta porque no parecÃa una iglesia ni un santuario
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bien hecho. Era una construcción pequeña, levantada con bloc y
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una lámina arriba, chueca de un lado, con una cruz
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sencilla clavada al frente. A un costado tenÃa veladoras consumidas,
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flores secas, botellas de agua, monedas, estampitas y fotografÃas metidas
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entre las rendijas o recargadas en una base de cemento
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mal terminada. Se veÃa como esos altares que la gente
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arma donde murió alguien. Pero este estaba demasiado cuidado para
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ser un simple recuerdo olvidado. Con el tiempo me di
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cuenta de que muchos traileros sà se detenÃan ahÃ. No todos,
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pero sà bastantes. Unos se orillaban, bajaban rápido, dejaban una
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moneda o prendÃan una veladora y se persignaban antes de
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subirse otra vez. Otros ni siquiera apagaban el motor. Solo
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se quedaban unos segundos viendo hacia la cruz o hacia
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el fondo de la capilla, y luego arrancaban. Eso empezó
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a llamarme la atención porque no era una manda común
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ni un lugar famoso. No habÃa letreros, no habÃa venta
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de velas, no habÃa nada que explicara por qué tantos
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operadores hacÃan lo mismo justo ahÃ. Una noche me tocó
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coincidir con varios choferes. Yo me habÃa orillado más adelante
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para revisar una llanta que venÃa perdiendo un poco de aire,
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y mientras hacÃa eso vi dos tractos más detenidos cerca
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de la capilla. Uno de los operadores traÃa un termo
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y me ofreció café. Nos quedamos un rato platicando de tiempos,
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de casetas, de una revisión que estaban haciendo más adelante.
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Y en eso uno soltó el comentario como si nada.
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Dijo que ya habÃa dejado su moneda y que con
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eso podÃa seguir tranquilo. Yo le pregunté en broma que
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si estaban cobrando cuota nueva en ese tramo. El hombre
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nomás me volteó a ver y dijo que ahà siempre
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era mejor pedir permiso antes de seguir. Me reà y
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00:03:30.340 --> 00:03:34.159
le pregunté permiso a quién. Ninguno quiso entrarle mucho al tema.
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Uno se subió a su unidad, otro fingió revisar una correa,
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y el que habÃa hablado solo dijo que asà se
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hacÃa desde hace años y que no costaba nada respetarlo.
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00:03:45.599 --> 00:03:49.469
DÃas después pasé por ahà otra vez, pero era todavÃa
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de tarde, de esas horas en que ya bajó el
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sol y el monte empieza a verse opaco. Esa vez
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vi a un viejo sentado cerca de la capilla. en
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una silla plegable como si cuidara el lugar no se
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veÃa mal vestido ni daba la impresión de estar pidiendo
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dinero estaba tranquilo con una camisa clara sombrero y las
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manos descansando sobre las rodillas lo raro fue que dos
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traileros que venÃan llegando lo saludaron con respeto como si
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lo conocieran de tiempo yo me acerqué más por curiosidad
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00:04:21.740 --> 00:04:25.180
que por otra cosa Le pregunté si él cuidaba la
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capilla y me dijo que no, que a ese lugar
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00:04:28.379 --> 00:04:32.129
no lo cuidaba nadie porque no hacÃa falta. Me quedé
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ahà parado un momento, viendo las veladoras consumidas y las
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fotos que habÃa dejado la gente. Algunas eran de personas,
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00:04:40.470 --> 00:04:45.220
otras de niños, otras de tractocamiones. El viejo notó que
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00:04:45.399 --> 00:04:48.500
yo estaba mirando todo eso y me dijo que los
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de fuera siempre pensaban lo mismo. que creÃan que ahÃ
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se iba a pedir protección, pero que no era asÃ.
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00:04:56.110 --> 00:04:59.769
Me lo dijo sin misterio y sin querer asustarme, como
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si me estuviera explicando algo muy normal. Dijo que ahÃ
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se pedÃa permiso para pasar. Le pregunté permiso a quién,
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00:05:08.149 --> 00:05:10.980
igual que le habÃa preguntado al otro chofer, y el
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00:05:11.040 --> 00:05:14.360
viejo me respondió que a lo que andaba en ese tramo.
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00:05:15.079 --> 00:05:18.430
Que ese pedazo de carretera ya se habÃa cobrado demasiada
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00:05:18.529 --> 00:05:22.230
gente y que los operadores que lo conocÃan habÃan aprendido
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a no meterse de frente con eso. Yo pensé que
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me iba a salir con una historia larga, de aparecidos
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o de almas en pena, pero no fue asÃ. Le
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00:05:32.110 --> 00:05:35.449
pregunté directamente qué era lo que andaba ahÃ. Y el
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00:05:35.490 --> 00:05:38.990
viejo solo me dijo que, en la noche, en ciertos dÃas,
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00:05:39.389 --> 00:05:42.509
algo se pegaba a los vehÃculos, que primero se veÃa
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en los reflejos y luego más cerca, y que le
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gustaba subirse con los que pasaban confiados o burlándose. AsÃ
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lo dijo, sin levantar la voz, como si hablara del clima.
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A mà eso me dio risa. No por el viejo,
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sino por la seguridad con la que lo decÃa. Saqué
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una moneda y la dejé sobre la base nada más
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00:06:03.750 --> 00:06:07.319
por seguirles la corriente. TodavÃa hice el comentario con otro
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operador que estaba ahÃ. Le dije que en carretera la
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00:06:11.220 --> 00:06:15.199
gente inventaba cualquier cosa para darle sentido a los accidentes
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00:06:15.220 --> 00:06:18.259
y el hombre ni se rió. Solo me dijo que
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00:06:18.500 --> 00:06:21.959
una cosa era no creer y otra faltar al respeto.
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00:06:22.500 --> 00:06:25.819
Después de eso, seguà pasando por ahà muchas veces. A
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00:06:25.879 --> 00:06:30.000
veces me detenÃa, otras solo bajaba la velocidad y aventaba
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00:06:30.060 --> 00:06:34.040
una moneda sin bajarme, y en algunas nomás hacÃa como
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00:06:34.060 --> 00:06:38.019
que miraba la capilla mientras seguÃa de frente. No lo
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00:06:38.060 --> 00:06:41.519
hacÃa por fe, lo hacÃa por costumbre, como quien repite
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00:06:41.560 --> 00:06:44.990
una manÃa ajena después de verla tantas veces. Como en
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00:06:45.029 --> 00:06:48.290
esos viajes no me pasó nada, eso me sirvió para
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00:06:48.370 --> 00:06:51.540
confirmar lo que ya pensaba. que todo era cuento y
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00:06:51.819 --> 00:06:55.060
que la gente se tranquilizaba sola con sus rituales. La
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00:06:55.730 --> 00:06:58.649
noche en que de verdad lo tomé a burla venÃa
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00:06:58.730 --> 00:07:02.889
retrasado con una entrega. HabÃa perdido tiempo en una carga
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00:07:02.970 --> 00:07:06.709
mal acomodada y luego me atoré en una revisión larga.
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00:07:07.500 --> 00:07:10.579
Ya venÃa cansado, de mal humor y con la cabeza
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00:07:10.639 --> 00:07:15.000
llena de cuentas, pensando en llegar, descargar y dormir unas
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00:07:15.079 --> 00:07:18.610
horas aunque fuera en la cabina. Cuando vi la capilla
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a lo lejos, decidà que esa vez no iba a
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00:07:21.189 --> 00:07:24.350
frenar ni a bajar la velocidad. Me dije que ya
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00:07:24.410 --> 00:07:29.009
estaba grande para seguir copiando costumbres de gente miedosa. Al contrario,
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00:07:29.029 --> 00:07:32.009
apreté un poco más el acelerador y pasé junto a
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00:07:32.129 --> 00:07:35.970
ella sin dejar nada. En el momento de rebasarla, alcancé
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00:07:35.990 --> 00:07:39.110
a mirar por el espejo lateral. El viejo estaba de
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00:07:39.209 --> 00:07:43.149
pie junto a la cruz, quieto, viendo directamente hacia mi trailer.
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00:07:43.649 --> 00:07:47.329
No levantó la mano, no me gritó, no hizo seña alguna.
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00:07:48.230 --> 00:07:52.120
Solo estaba ahÃ, parado, como si ya supiera que yo
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00:07:52.129 --> 00:07:55.439
iba a pasar de largo. Esa imagen me incomodó apenas
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00:07:55.459 --> 00:08:00.459
un segundo, pero seguà derecho. El camino estaba vacÃo, el
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00:08:00.519 --> 00:08:04.540
motor respondÃa bien, las luces del tablero estaban normales y
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00:08:04.899 --> 00:08:09.600
la caja venÃa estable. Yo seguà manejando convencido de que
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00:08:09.899 --> 00:08:13.300
no habÃa pasado nada y con esa sensación tonta de
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00:08:13.339 --> 00:08:17.279
haber ganado una discusión que nadie me pidió tener. Después
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00:08:17.319 --> 00:08:20.560
de dejar atrás la capilla, seguà manejando como si nada.
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00:08:21.279 --> 00:08:25.660
La carretera estaba oscura, vacÃa en largos tramos, con uno
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00:08:25.720 --> 00:08:29.420
que otro vehÃculo muy lejos y sin luces de pueblos alrededor.
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00:08:30.120 --> 00:08:34.090
El motor venÃa parejo, la caja no se sentÃa cargada
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00:08:34.190 --> 00:08:37.889
de más, y el camino, por lo menos en ese momento,
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00:08:38.450 --> 00:08:41.610
seguÃa igual de conocido que siempre. Hasta me dio gusto
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00:08:41.629 --> 00:08:45.769
haberme seguido derecho. Me fui diciendo que tanta vuelta para
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00:08:45.830 --> 00:08:49.190
una cruz de carretera y unas veladoras viejas era pura
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00:08:49.269 --> 00:08:53.649
costumbre de gente que necesitaba sentirse protegida de algo. Me
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00:08:53.710 --> 00:08:56.690
acomodé en el asiento, le di un trago al café
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00:08:56.730 --> 00:08:59.759
que ya estaba tibio y seguà pendiente de los espejos,
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00:09:00.320 --> 00:09:02.700
de las lÃneas del carril y de la distancia que
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00:09:02.759 --> 00:09:05.519
me faltaba para llegar a una zona con mejor señal.
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00:09:06.100 --> 00:09:11.240
Pasaron varios kilómetros sin nada raro. incluso con ese pensamiento
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00:09:11.320 --> 00:09:15.539
necio de que la gente exageraba demasiado, fue entonces cuando
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00:09:15.679 --> 00:09:18.759
vi algo en el espejo lateral derecho, no fue claro,
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00:09:19.139 --> 00:09:22.379
solo una forma pegada al costado de la caja, como
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00:09:22.460 --> 00:09:26.500
si algo viniera sujeto de una de las barras, volteé bien,
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00:09:26.879 --> 00:09:30.259
primero al espejo y luego por la ventana, tratando de
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00:09:30.320 --> 00:09:34.110
agarrar mejor el ángulo, pero ya no habÃa nada, El
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00:09:34.129 --> 00:09:38.110
remolque iba limpio, oscuro por fuera, moviéndose normal con el
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00:09:38.149 --> 00:09:41.389
viento del camino. Me dije que habÃa sido una sombra
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00:09:41.500 --> 00:09:45.080
mal acomodada, un reflejo raro de mis propias luces o
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00:09:45.379 --> 00:09:48.600
el cansancio de traer tantas horas encima. No le di
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00:09:48.639 --> 00:09:52.679
más vueltas y seguÃ. Unos minutos después el tablero empezó
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00:09:52.700 --> 00:09:56.850
a fallar. No se apagó, pero varias luces prendieron al
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00:09:56.889 --> 00:10:00.740
mismo tiempo y luego se fueron. Las agujas del tablero
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00:10:00.840 --> 00:10:04.700
temblaron como si el sistema recibiera corriente a tirones. La
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00:10:04.759 --> 00:10:07.950
luz interna bajó y subió dos veces, y la radio
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00:10:08.070 --> 00:10:11.649
soltó un fondo de estática, aunque yo la traÃa apagada.
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00:10:12.450 --> 00:10:15.389
Lo primero que pensé fue en un falso contacto o
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00:10:16.049 --> 00:10:19.149
en un problema con la baterÃa. Bajé un poco la
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00:10:19.210 --> 00:10:23.279
velocidad y me quedé más atento. Revisé por costumbre el
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00:10:23.340 --> 00:10:27.500
comportamiento del motor. Escuché si habÃa jalones, si el voltaje
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00:10:27.559 --> 00:10:31.929
se sostenÃa. Si habÃa respuesta rara al acelerar, pero el
166
00:10:31.990 --> 00:10:35.840
trailer seguÃa caminando. Eso fue lo que más me incomodó,
167
00:10:36.379 --> 00:10:40.299
porque la falla estaba ahÃ, frente a mÃ, sin que
168
00:10:40.340 --> 00:10:44.940
el camión diera señales claras de una descompostura completa. SeguÃ
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00:10:44.980 --> 00:10:49.379
buscando con la vista un acotamiento donde pudiera orillarme sin riesgo,
170
00:10:49.840 --> 00:10:53.870
pero ese tramo no ayudaba en nada. HabÃa partes donde
171
00:10:53.909 --> 00:10:56.570
el borde de la carretera se iba casi en caÃda
172
00:10:56.590 --> 00:11:00.500
y otras donde la terracerÃa estaba suelta. No era lugar
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00:11:00.559 --> 00:11:04.679
para bajarse de noche y menos solo. Mientras pensaba eso,
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00:11:04.840 --> 00:11:07.860
volvà a mirar el espejo lateral y esta vez sÃ
175
00:11:07.919 --> 00:11:11.490
alcancé a distinguir algo mejor. No era una figura completa,
176
00:11:11.850 --> 00:11:15.929
pero sà parecÃa una cara asomada desde afuera, pegada cerca
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00:11:15.970 --> 00:11:19.269
del borde del espejo, como si alguien viniera mirando desde
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00:11:19.309 --> 00:11:22.139
el punto ciego. Me movà de golpe y jalé el
179
00:11:22.200 --> 00:11:25.639
volante por impulso. El trailer se cargó apenas hacia un
180
00:11:25.700 --> 00:11:28.399
lado y tuve que corregir rápido para no invadir el
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00:11:28.460 --> 00:11:31.370
otro carril. Sentà el golpe del miedo en el pecho
182
00:11:31.429 --> 00:11:35.149
en ese instante, porque ya no era una sombra cualquiera.
183
00:11:35.750 --> 00:11:38.990
Lo que vi estaba donde no podÃa haber nadie. AbrÃ
184
00:11:39.029 --> 00:11:41.629
un poco la ventana para que me entrara aire frÃo
185
00:11:41.649 --> 00:11:46.279
y despejarme, pensando todavÃa que el cuerpo podÃa estar jugándome
186
00:11:46.340 --> 00:11:49.940
una mala pasada. El aire sà entró, pero no me
187
00:11:49.980 --> 00:11:53.679
ayudó en nada. TraÃa la respiración más rápida y las
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00:11:53.799 --> 00:11:57.720
manos se me estaban poniendo tensas en el volante. Entonces
189
00:11:57.980 --> 00:12:01.590
la radio soltó un tronido seco y breve, como cuando
190
00:12:01.669 --> 00:12:05.269
hace falso al prender sin querer, y después entró un
191
00:12:05.309 --> 00:12:09.169
murmullo muy bajo. No era una voz clara ni palabras
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00:12:09.230 --> 00:12:13.500
que pudiera entender, pero sonaba como alguien hablando pegado a
193
00:12:13.580 --> 00:12:17.350
un aparato viejo con la señal atorada. le metà mano
194
00:12:17.389 --> 00:12:21.090
a la perilla para apagarla por completo y la estática
195
00:12:21.210 --> 00:12:25.009
siguió unos segundos más antes de cortarse ahà fue cuando
196
00:12:25.049 --> 00:12:28.460
empecé a buscar de verdad dónde detenerme ya no para
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00:12:28.559 --> 00:12:32.440
revisar cables sino para bajarme respirar y ver si habÃa
198
00:12:32.480 --> 00:12:36.659
alguna unidad cerca pero entre más avanzaba más largo se
199
00:12:36.700 --> 00:12:40.080
me hacÃa el tramo no aparecÃa un solo patio una
200
00:12:40.179 --> 00:12:44.769
tienda una luz a la distancia nada miraba al frente
201
00:12:44.990 --> 00:12:47.750
y el camino parecÃa el mismo de siempre pero en
202
00:12:47.820 --> 00:12:51.779
mi cabeza ya se estaba convirtiendo en otra cosa volvÃ
203
00:12:51.799 --> 00:12:54.759
a revisar el espejo y la presencia estaba otra vez
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00:12:54.820 --> 00:12:58.399
ahà un poco más cerca como si no siguiera pegada
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00:12:58.419 --> 00:13:01.639
a la caja sino avanzando poco a poco hacia la
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00:13:01.720 --> 00:13:05.360
cabina cada vez que la alcanzaba a ver era en
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00:13:05.399 --> 00:13:08.899
el reflejo nunca de frente y eso fue lo que
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00:13:08.980 --> 00:13:15.049
más me alteró primero estaba atrás Luego, a mitad del remolque. Luego,
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00:13:15.220 --> 00:13:18.659
parecÃa ya muy cerca de la puerta. Quise dejar de mirar,
210
00:13:18.799 --> 00:13:22.860
pero no pude. En el espejo central vi entonces movimiento
211
00:13:22.940 --> 00:13:26.700
dentro de la cabina, justo atrás de mi asiento. No
212
00:13:26.779 --> 00:13:30.519
fue una sombra larga ni una forma confusa. Vi algo
213
00:13:30.580 --> 00:13:34.679
moverse ahà adentro, a mis espaldas, y volteé de inmediato.
214
00:13:35.240 --> 00:13:38.940
No habÃa nadie. El camarote seguÃa oscuro, con mi chamarra
215
00:13:39.000 --> 00:13:42.629
colgada donde siempre y una bolsa en el rincón. No
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00:13:42.669 --> 00:13:45.990
habÃa espacio para que alguien se escondiera y aún asÃ
217
00:13:46.210 --> 00:13:49.850
yo habÃa visto movimiento. En ese momento se me acabó
218
00:13:49.870 --> 00:13:54.629
cualquier explicación mecánica. Ya no pensé en baterÃa, ni en cableado,
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00:13:54.649 --> 00:13:59.049
ni en cansancio. Entendà que algo venÃa conmigo desde que
220
00:13:59.120 --> 00:14:03.360
dejé atrás la capilla. Intenté agarrar el radio para comunicarme
221
00:14:03.399 --> 00:14:08.159
con otro operador, pero la estática tapaba todo. Probé con
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00:14:08.200 --> 00:14:11.340
el celular y la señal entraba y salÃa sin dejarme
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00:14:11.399 --> 00:14:16.200
marcar bien. El tablero volvió a enloquecerse. Algunas agujas bajaron
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00:14:16.220 --> 00:14:20.720
hasta cero, otras subieron de golpe. La luz interior parpadeó
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00:14:20.779 --> 00:14:24.039
varias veces y por momentos la cabina se quedó apenas
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00:14:24.100 --> 00:14:28.629
iluminada con reflejos débiles del propio panel. Cada segundo me
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00:14:28.690 --> 00:14:32.529
iba poniendo peor, porque tenÃa que seguir manejando y al
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00:14:32.570 --> 00:14:35.429
mismo tiempo estar pendiente de lo que se reflejaba a
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00:14:35.509 --> 00:14:39.090
los lados. En otra revisada al espejo lateral, la vi
230
00:14:39.149 --> 00:14:43.210
mejor que nunca. Iba pegada al costado del tráiler, aferrada
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00:14:43.269 --> 00:14:46.230
de una forma que no podÃa ser humana. TraÃa la
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00:14:46.289 --> 00:14:49.669
cara vuelta hacia mà y una mano extendida hacia la puerta.
233
00:14:50.379 --> 00:14:54.480
No necesito exagerarlo para decir lo que fue. A esa velocidad,
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00:14:54.700 --> 00:14:58.799
en ese tramo, nadie vivo podÃa venir sujeto asÃ. No
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00:14:58.879 --> 00:15:01.960
era un ladrón. No era un migrante colgado. No era
236
00:15:02.059 --> 00:15:06.169
alguien pidiendo aventón. Era otra cosa. Sentà que se me
237
00:15:06.210 --> 00:15:10.529
aflojaban las piernas, aunque seguÃa sentado, y entendà que lo
238
00:15:10.629 --> 00:15:13.929
único que me quedaba era salir de ahÃ. Pensé en
1
00:00:04.879 --> 00:00:07.960
2
00:00:08.000 --> 00:00:10.449
3
00:00:10.529 --> 00:00:14.250
4
00:00:14.730 --> 00:00:18.109
5
00:00:18.170 --> 00:00:21.309
6
00:00:21.370 --> 00:00:25.929
7
00:00:26.109 --> 00:00:29.530
8
00:00:29.589 --> 00:00:32.909
9
00:00:33.770 --> 00:00:35.990
10
00:00:36.479 --> 00:00:39.780
11
00:00:40.219 --> 00:00:43.859
12
00:00:43.920 --> 00:00:50.009
13
00:00:50.070 --> 00:00:54.189
14
00:00:54.250 --> 00:00:56.829
15
00:00:56.909 --> 00:01:00.490
16
00:01:00.530 --> 00:01:04.579
17
00:01:04.599 --> 00:01:08.340
18
00:01:08.359 --> 00:01:13.480
19
00:01:13.939 --> 00:01:17.409
20
00:01:17.829 --> 00:01:21.230
21
00:01:21.329 --> 00:01:24.670
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00:01:24.730 --> 00:01:28.549
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00:01:28.609 --> 00:01:32.329
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25
00:01:37.090 --> 00:01:40.829
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00:01:40.849 --> 00:01:45.349
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00:01:45.790 --> 00:01:51.209
28
00:01:51.310 --> 00:01:54.870
29
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30
00:01:59.209 --> 00:02:04.010
31
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32
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35
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37
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38
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39
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00:02:41.930 --> 00:02:46.120
42
00:02:46.180 --> 00:02:50.000
43
00:02:50.150 --> 00:02:53.210
44
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46
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49
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50
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51
00:03:20.439 --> 00:03:23.780
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53
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00:03:45.599 --> 00:03:49.469
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61
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62
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66
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68
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74
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77
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79
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84
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88
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89
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