Oct. 26, 2025
Informe Confidencial: Pruebas Biológicas En Túneles Del Ferrocarril - Historias De Terror - REDE
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00:00:05.299 --> 00:00:10.220
Trabajo desde hace años digitalizando documentos antiguos para la SecretarÃa
2
00:00:10.259 --> 00:00:15.750
de Comunicaciones y Transportes. El proyecto consiste en rescatar archivos deteriorados,
3
00:00:15.769 --> 00:00:20.710
escanearlos y subirlos a la base de datos nacional. A
4
00:00:20.750 --> 00:00:25.070
mediados del año pasado me asignaron temporalmente a León, Guanajuato,
5
00:00:25.489 --> 00:00:29.579
para revisar una bodega que llevaba décadas cerrada. El lugar
6
00:00:29.679 --> 00:00:32.780
se encontraba cerca de las antiguas vÃas del tren, en
7
00:00:32.859 --> 00:00:36.659
una zona industrial abandonada. Me dieron una llave oxidada y
8
00:00:36.679 --> 00:00:41.409
una orden de acceso. Según el documento, ahà se almacenaban
9
00:00:41.469 --> 00:00:47.210
registros del antiguo sistema ferroviario nacional, principalmente planos de locomotoras,
10
00:00:47.689 --> 00:00:51.950
inventarios y reportes de mantenimiento de los años 30 y 40. El
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00:00:53.450 --> 00:00:58.659
edificio tenÃa dos pisos, aunque el segundo estaba inutilizado. Al entrar,
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00:00:58.899 --> 00:01:01.380
lo primero que sentà fue el olor a humedad y
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00:01:01.659 --> 00:01:06.040
aceite viejo. El piso de cemento estaba cubierto con polvo
14
00:01:06.099 --> 00:01:10.489
grueso y cada paso levantaba una nube gris. Las paredes
15
00:01:10.569 --> 00:01:15.409
tenÃan manchas oscuras y restos de pintura descascarada. HabÃa estanterÃas
16
00:01:15.489 --> 00:01:19.540
metálicas deformadas por el óxido, muebles de madera apolillados y
17
00:01:19.560 --> 00:01:24.459
cajas apiladas sin orden. En una esquina, un ventilador colgaba
18
00:01:24.519 --> 00:01:27.379
del techo como si lo hubieran dejado a medio reparar.
19
00:01:27.400 --> 00:01:31.540
El silencio era tan denso que se escuchaban los roedores
20
00:01:31.620 --> 00:01:35.400
moviéndose entre los montones de papeles. Me instalé con una
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00:01:35.500 --> 00:01:39.510
lámpara portátil y empecé a revisar los lotes. La mayorÃa
22
00:01:39.569 --> 00:01:43.189
de las carpetas estaban rotas, atadas con cordones de tela
23
00:01:43.209 --> 00:01:47.730
o sujetadas con ligas desechas. Las etiquetas estaban escritas con
24
00:01:47.790 --> 00:01:53.090
letra de máquina o tinta azul desvanecida. Algunas decÃan control
25
00:01:53.109 --> 00:02:01.239
de calderas, reparaciones de 1938, sueldos y nóminas 1940. En los primeros
26
00:02:01.340 --> 00:02:04.739
dÃas no encontré nada fuera de lo común, solo reportes
27
00:02:04.780 --> 00:02:09.560
de maquinaria, listados de piezas y diagramas técnicos. Todo cambió
28
00:02:09.659 --> 00:02:13.000
cuando en el fondo de una estanterÃa apareció una caja
29
00:02:13.039 --> 00:02:16.870
de madera cubierta con una capa gruesa de polvo. TenÃa
30
00:02:16.909 --> 00:02:22.849
una placa con letras grabadas. Departamento de Obras Especiales, 1936. Dentro
31
00:02:24.289 --> 00:02:28.229
habÃa varias carpetas en mejor estado que las demás. Entre ellas,
32
00:02:28.250 --> 00:02:31.770
una llamó mi atención por el tÃtulo escrito a máquina.
33
00:02:32.409 --> 00:02:40.270
Proyecto Subterráneo, de León a Silao, 1936. La hoja de identificación
34
00:02:40.289 --> 00:02:43.610
llevaba el sello de la Dirección de Infraestructura Nacional y
35
00:02:44.069 --> 00:02:47.729
la firma ilegible de un ingeniero jefe. El contenido no
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00:02:47.770 --> 00:02:51.229
se parecÃa a los demás archivos. En lugar de simples
37
00:02:51.310 --> 00:02:55.650
planos de mantenimiento, habÃa croquis de túneles con medidas precisas
38
00:02:55.669 --> 00:02:59.750
y anotaciones en lápiz rojo. Lo extraño era que esos
39
00:02:59.849 --> 00:03:04.400
túneles no figuraban en ningún mapa actual. Las hojas mencionaban
40
00:03:04.460 --> 00:03:08.479
lugares intermedios entre León y Silao y habÃa algunas coordenadas,
41
00:03:09.120 --> 00:03:13.409
pero el trazado pasaba bajo zonas que hoy están urbanizadas
42
00:03:13.469 --> 00:03:18.560
por completo. Saqué varias hojas para examinarlas con cuidado. Algunos
43
00:03:18.599 --> 00:03:23.750
dibujos mostraban cámaras circulares conectadas entre sà por conductos angostos.
44
00:03:23.759 --> 00:03:31.169
Al pie de cada uno se leÃa, Planta Experimental, Nivel 3.
45
00:03:30.469 --> 00:03:34.159
En los márgenes se repetÃan algunas abreviaturas que no reconocÃ.
46
00:03:34.699 --> 00:03:37.879
Pensé que tal vez eran referencias a válvulas o cámaras
47
00:03:37.919 --> 00:03:41.319
de presión. En el fondo de la caja encontré una
48
00:03:41.400 --> 00:03:45.930
bolsa pequeña de tela gris. Adentro habÃa tres placas metálicas,
49
00:03:46.430 --> 00:03:52.830
cada una con un número grabado, 11, 14 y 17. Estaban cubiertas con
50
00:03:52.909 --> 00:03:56.300
una capa de grasa seca. También habÃa un cuaderno de
51
00:03:56.379 --> 00:04:00.199
hojas amarillentas, escrito a máquina y con el sello del
52
00:04:00.259 --> 00:04:04.759
mismo departamento. El cuaderno estaba dañado por la humedad. Las
53
00:04:04.819 --> 00:04:08.840
primeras páginas eran ilegibles, pero al pasar a la mitad
54
00:04:08.860 --> 00:04:15.319
logré descifrar un párrafo claro que decÃa Prueba número 7, resultado negativo,
55
00:04:15.719 --> 00:04:19.399
pues el sujeto no resistió la exposición al vapor comprimido.
56
00:04:20.180 --> 00:04:23.589
Me quedé leyendo la lÃnea varias veces tratando de entender
57
00:04:23.649 --> 00:04:28.750
su contexto. En ningún momento mencionaba locomotoras o calderas industriales.
58
00:04:29.610 --> 00:04:32.810
El tono del documento parecÃa más clÃnico que técnico. En
59
00:04:33.519 --> 00:04:38.180
otras páginas se hablaba de voluntarios, sesiones de calibración y
60
00:04:39.319 --> 00:04:44.160
reubicación de cuerpos. No habÃa nombres, solo números de registro
61
00:04:44.180 --> 00:04:49.970
y fechas entre febrero y mayo de 1936. Pensé que podÃa
62
00:04:50.029 --> 00:04:53.709
tratarse de una prueba de resistencia al calor para trabajadores
63
00:04:53.769 --> 00:04:58.769
del ferrocarril, pero las palabras sujeto y resultado negativo me
64
00:04:58.810 --> 00:05:03.000
parecieron impropias para ese tipo de informe. Seguà ojeando el
65
00:05:03.040 --> 00:05:06.740
cuaderno y, en la parte final, se mencionaban niveles de
66
00:05:06.800 --> 00:05:12.819
presión medidos en atmósferas y una nota marginal. Evitar sobreexposición.
67
00:05:13.480 --> 00:05:17.639
Riesgo de disgregación tisular. No entendÃa a qué se referÃan,
68
00:05:17.800 --> 00:05:22.180
pero no sonaba a un simple ensayo mecánico. Saqué mi
69
00:05:22.220 --> 00:05:25.720
libreta personal y anoté los datos que me parecieron relevantes.
70
00:05:26.639 --> 00:05:31.230
Número del proyecto, año, nombres de los ingenieros, las coordenadas
71
00:05:31.290 --> 00:05:35.579
que aparecÃan y el número de identificación de las placas metálicas.
72
00:05:36.699 --> 00:05:43.279
También copié la dirección que se mencionaba en la primera hoja. Depósito 4,
73
00:05:41.540 --> 00:05:46.129
en kilómetro 12, en tramo de León a Silao. Nunca habÃa
74
00:05:46.170 --> 00:05:49.269
escuchado de un depósito en esa zona, y los mapas
75
00:05:49.329 --> 00:05:53.240
digitales actuales no mostraban nada en ese punto, solo un
76
00:05:53.379 --> 00:05:57.680
terreno baldÃo a las afueras de la ciudad. Continué explorando
77
00:05:57.740 --> 00:06:01.850
el resto del archivo, esperando encontrar alguna referencia cruzada que
78
00:06:02.199 --> 00:06:05.850
explicara el propósito del proyecto, pero la información era escasa.
79
00:06:07.189 --> 00:06:12.560
En otra carpeta marcada como correspondencia confidencial, encontré un memorándum
80
00:06:12.620 --> 00:06:16.740
interno donde se solicitaban más sujetos de prueba y se
81
00:06:16.779 --> 00:06:21.339
agradecÃa al comandante del cuartel ferroviario por el suministro oportuno
82
00:06:21.560 --> 00:06:26.250
del personal voluntario. La firma al pie era extranjera, posiblemente
83
00:06:26.310 --> 00:06:31.350
alemana o estadounidense. Decidà tomar fotografÃas de todo antes de
84
00:06:31.430 --> 00:06:34.769
devolver las carpetas a su lugar. No era la primera
85
00:06:34.850 --> 00:06:39.209
vez que encontraba documentos con información sensible, pero este caso
86
00:06:39.480 --> 00:06:43.240
me generó una curiosidad distinta. Me preguntaba qué tipo de
87
00:06:43.300 --> 00:06:49.180
experimento requerÃa túneles subterráneos y personal humano. revisé el cuaderno
88
00:06:49.339 --> 00:06:52.959
una vez más y noté que en la última página
89
00:06:52.980 --> 00:06:58.019
a lápiz alguien habÃa escrito una frase cierre definitivo no
90
00:06:58.040 --> 00:07:02.610
abrir después del 15 de agosto y la fecha coincidÃa con
91
00:07:02.649 --> 00:07:08.769
el año de 1936 cuando guardé mis cosas para salir vi
92
00:07:08.889 --> 00:07:11.470
que la luz de la tarde se filtraba por los
93
00:07:11.529 --> 00:07:16.029
ventanales rotos iluminando el polvo en el aire El lugar
94
00:07:16.110 --> 00:07:20.069
daba la impresión de haber sido clausurado deprisa, como si
95
00:07:20.170 --> 00:07:24.769
alguien hubiera querido borrar su existencia. Cerré la caja con cuidado,
96
00:07:25.310 --> 00:07:27.540
pero me quedé con la bolsa de tela y una
97
00:07:27.579 --> 00:07:32.160
de las placas metálicas, la número 17. Sentà que tenÃa que
98
00:07:32.220 --> 00:07:36.079
saber más, que no podÃa dejar esos papeles olvidados otra vez.
99
00:07:37.019 --> 00:07:40.350
Esa noche, en el hotel donde me hospedaba, extendà los
100
00:07:40.389 --> 00:07:44.569
documentos sobre la cama y los observé con detenimiento. Los
101
00:07:44.610 --> 00:07:48.220
croquis parecÃan seguir un patrón circular, como si las cámaras
102
00:07:48.259 --> 00:07:52.819
del túnel estuvieran dispuestas alrededor de una sala central. Calculé
103
00:07:52.879 --> 00:07:56.560
las distancias usando las escalas marcadas y me di cuenta
104
00:07:56.819 --> 00:08:00.459
de que, si el mapa era correcto, la entrada principal
105
00:08:00.600 --> 00:08:03.709
debÃa estar justo en un terreno abandonado, junto a la
106
00:08:03.769 --> 00:08:08.089
vÃa vieja del tren. Anoté todo con precisión, pues la
107
00:08:08.149 --> 00:08:11.490
verdad planeaba visitarlo el fin de semana, antes de que
108
00:08:11.529 --> 00:08:15.790
los supervisores llegaran a inspeccionar el avance del trabajo. No
109
00:08:15.850 --> 00:08:19.220
informé a nadie, pues sabÃa que si mencionaba el hallazgo,
110
00:08:19.660 --> 00:08:24.250
probablemente retirarÃan las carpetas y sellarÃan el acceso. Guardé la
111
00:08:24.310 --> 00:08:27.829
placa metálica en mi mochila y programé el despertador para
112
00:08:27.910 --> 00:08:31.529
salir temprano. No tenÃa idea de lo que iba a encontrar,
113
00:08:31.970 --> 00:08:35.629
pero algo me decÃa que aquel proyecto no habÃa sido
114
00:08:35.720 --> 00:08:39.740
cancelado por motivos técnicos, sino por algo que nunca se
115
00:08:39.799 --> 00:08:43.480
registró en los informes oficiales. Esa fue la noche en
116
00:08:43.740 --> 00:08:47.539
que comencé a escribir todo lo que ahora relato, convencido
117
00:08:47.620 --> 00:08:50.360
de que lo que se hizo bajo esas vÃas no
118
00:08:50.399 --> 00:08:53.769
era parte de la historia pública del ferrocarril. sino de
119
00:08:54.129 --> 00:08:57.370
un secreto que alguien quiso enterrar junto con los túneles.
120
00:08:57.389 --> 00:09:02.129
Salà temprano rumbo al punto que habÃa anotado en mi libreta.
121
00:09:02.149 --> 00:09:05.870
El mapa indicaba que el lugar quedaba a las afueras
122
00:09:05.909 --> 00:09:09.570
de la ciudad, detrás de una planta abandonada de materiales
123
00:09:09.610 --> 00:09:13.870
de construcción. Al llegar, lo primero que noté fue que
124
00:09:13.909 --> 00:09:16.950
el terreno estaba cubierto de pasto seco y basura. A
125
00:09:17.889 --> 00:09:20.529
un costado aún se alcanzaban a ver los restos, de
126
00:09:21.149 --> 00:09:23.980
lo que alguna vez fueron las vÃas del tren, apenas
127
00:09:24.049 --> 00:09:27.559
visibles entre la tierra y la maleza. Algunas piezas de
128
00:09:27.659 --> 00:09:32.539
riel seguÃan alineadas, oxidadas por el tiempo. Caminé con cuidado,
129
00:09:32.879 --> 00:09:35.720
siguiendo el trazo que coincidÃa con los croquis del archivo.
130
00:09:36.240 --> 00:09:40.139
hasta que vi una estructura semicircular de concreto medio enterrada.
131
00:09:40.820 --> 00:09:45.320
ParecÃa una antigua entrada de drenaje, pero al acercarme noté
132
00:09:45.340 --> 00:09:48.399
que estaba tapeada con bloques grises y una capa gruesa
133
00:09:48.440 --> 00:09:51.750
de cemento. Me quedé un momento frente a la entrada,
134
00:09:52.120 --> 00:09:56.029
tratando de imaginar cómo habrÃa sido ese lugar cuando estaba activo.
135
00:09:56.850 --> 00:10:00.429
La construcción tenÃa alrededor de dos metros de alto, con
136
00:10:00.470 --> 00:10:04.870
el arco superior ennegrecido por hollÃn. En el concreto aún
137
00:10:04.909 --> 00:10:07.470
se distinguÃan las marcas de los moldes de madera, y
138
00:10:08.149 --> 00:10:12.620
al tocarlo sentà la superficie rugosa y frÃa. Tomé algunas
139
00:10:12.700 --> 00:10:16.720
fotos con el celular y seguà caminando alrededor. El terreno
140
00:10:16.740 --> 00:10:20.539
estaba delimitado por una cerca de malla vieja que separaba
141
00:10:20.580 --> 00:10:24.240
el baldÃo de un conjunto de casas. En la banqueta,
142
00:10:24.259 --> 00:10:28.610
un hombre mayor estaba sentado afuera de su vivienda, afilando
143
00:10:28.799 --> 00:10:33.080
una herramienta. Me acerqué a preguntarle si sabÃa algo del túnel.
144
00:10:33.759 --> 00:10:37.029
Dijo que llevaba más de 30 años viviendo ahà y que
145
00:10:37.090 --> 00:10:40.730
siempre habÃa estado asÃ, cerrado. Me contó que en las
146
00:10:40.830 --> 00:10:43.950
noches cuando el suelo se enfrÃa, a veces se oyen
147
00:10:44.029 --> 00:10:48.179
golpes como si algo metálico se moviera por debajo. como
148
00:10:48.399 --> 00:10:52.940
si arrastraran cadenas o tuberÃas. También dijo que, en tiempos
149
00:10:53.000 --> 00:10:57.110
de lluvia, el agua desaparece rápido en esa parte, como
150
00:10:57.190 --> 00:11:01.549
si el subsuelo tuviera huecos o un drenaje oculto. Me
151
00:11:01.730 --> 00:11:04.860
agradeció el interés y me advirtió que por ahà se
152
00:11:04.909 --> 00:11:08.740
metÃan personas a buscar chatarra, pero que nadie duraba mucho.
153
00:11:09.340 --> 00:11:12.779
Según él, varios jóvenes del barrio habÃan intentado abrir la
154
00:11:12.840 --> 00:11:18.779
entrada hace años y uno terminó hospitalizado por intoxicación. Regresé
155
00:11:18.830 --> 00:11:22.509
al hotel con esa información y pasé la noche planificando
156
00:11:22.590 --> 00:11:26.350
cómo entrar sin llamar la atención. No podÃa pedir permisos
157
00:11:26.610 --> 00:11:29.750
ni llevar a nadie del trabajo y, si lo hacÃa
158
00:11:29.830 --> 00:11:34.500
por mi cuenta, debÃa ir preparado. Al dÃa siguiente compré
159
00:11:34.529 --> 00:11:38.600
una linterna potente, una mascarilla, guantes y un par de
160
00:11:38.639 --> 00:11:43.419
baterÃas extra. También llevé una cámara compacta y un tripié pequeño.
161
00:11:44.120 --> 00:11:48.070
Esperé a que anocheciera para evitar curiosos y regresé al terreno,
162
00:11:48.710 --> 00:11:52.690
por un costado donde la cerca estaba caÃda. El aire
163
00:11:52.929 --> 00:11:57.120
olÃa a tierra húmeda y óxido. La luna apenas alcanzaba
164
00:11:57.139 --> 00:12:00.100
a iluminar el arco tapeado, que se veÃa más grande
165
00:12:00.139 --> 00:12:03.470
de lo que recordaba. Me arrodillé frente al muro y
166
00:12:03.750 --> 00:12:07.570
golpeé con una varilla que encontré ahà mismo. El sonido
167
00:12:07.629 --> 00:12:10.559
era hueco, y busqué una zona donde el cemento se
168
00:12:10.600 --> 00:12:13.720
veÃa más débil, justo en una esquina, y comencé a
169
00:12:13.779 --> 00:12:16.840
romper con cuidado. Tardé más de una hora en abrir
170
00:12:16.899 --> 00:12:21.299
un hueco lo suficientemente amplio para pasar la linterna. Dentro
171
00:12:21.480 --> 00:12:25.470
solo se veÃa oscuridad y polvo en suspensión. Me quité
172
00:12:25.490 --> 00:12:28.710
la mochila, encendà la lámpara y empecé a sacar trozos
173
00:12:28.769 --> 00:12:32.409
de bloque. hasta dejar una rendija para entrar agachado. El
174
00:12:33.429 --> 00:12:37.179
interior olÃa a metal viejo y humedad. El piso estaba
175
00:12:37.240 --> 00:12:39.840
cubierto con una capa de lodo que se pegaba a
176
00:12:39.919 --> 00:12:43.769
las botas. A cada paso se escuchaban crujidos de madera
177
00:12:43.870 --> 00:12:48.450
podrida y el eco leve de mis movimientos. caminé unos
178
00:12:48.529 --> 00:12:50.990
metros y vi un casco de obrero en el suelo
179
00:12:51.330 --> 00:12:56.529
golpeado y oxidado con el número 17 grabado en relieve sentÃ
180
00:12:56.549 --> 00:13:00.019
un escalofrÃo lo levanté y lo guardé en la mochila
181
00:13:00.039 --> 00:13:04.279
a un lado habÃa pedazos de madera calcinada como si
182
00:13:04.340 --> 00:13:08.980
hubieran hecho fogatas o intentado quemar algo avancé unos metros
183
00:13:09.100 --> 00:13:12.259
más hasta que el túnel se bifurcó en dos pasillos
184
00:13:12.830 --> 00:13:16.429
ambos estaban cubiertos de moho y trozos de concreto caÃdo
185
00:13:17.149 --> 00:13:20.309
En el suelo habÃa marcas circulares como si alguna vez
186
00:13:20.450 --> 00:13:25.309
hubieran existido plataformas giratorias. Una de ellas todavÃa conservaba el
187
00:13:25.370 --> 00:13:30.210
borde metálico, oxidado y deformado. Me agaché a observarlo y
188
00:13:30.230 --> 00:13:34.580
noté que alrededor habÃa manchas oscuras, tal vez aceite o
189
00:13:34.600 --> 00:13:38.259
algo más que no quise identificar. A la derecha vi
190
00:13:38.700 --> 00:13:43.179
una pequeña habitación sin puerta. Dentro habÃa restos de herramientas,
191
00:13:43.200 --> 00:13:47.440
cadenas y un banco de hierro. En un rincón, medio
192
00:13:47.519 --> 00:13:51.139
cubierto por escombros, estaba una bolsa de lona endurecida por
193
00:13:51.179 --> 00:13:55.120
el tiempo. La abrà con cuidado y adentro encontré fragmentos
194
00:13:55.159 --> 00:13:58.730
de tela de uniforme, un anillo y una placa metálica,
195
00:13:59.210 --> 00:14:02.820
idéntica a la que habÃa encontrado en el archivo. La
196
00:14:02.860 --> 00:14:05.039
limpié con la manga de la camisa y vi que
197
00:14:05.080 --> 00:14:09.789
tenÃa grabado el número 14. Guardé todo en la mochila sintiendo
198
00:14:09.889 --> 00:14:13.929
que habÃa hallado una parte perdida del proyecto. El aire
199
00:14:14.029 --> 00:14:18.049
comenzó a ponerse más pesado y respirar se volvió difÃcil
200
00:14:18.070 --> 00:14:22.549
y la linterna empezó a parpadear. Sentà mareo y decidÃ
201
00:14:22.610 --> 00:14:26.929
regresar antes de quedarme sin luz. Caminé rápido hacia la salida.
202
00:14:27.590 --> 00:14:30.450
Me guié por el reflejo del cemento que habÃa roto.
203
00:14:30.470 --> 00:14:34.909
Al salir, me quedé sentado un rato recuperando el aliento,
204
00:14:35.409 --> 00:14:38.549
con las manos cubiertas de polvo y el cuerpo empapado
205
00:14:38.580 --> 00:14:42.360
en sudor frÃo. Sellé el hueco con los mismos bloques
206
00:14:42.620 --> 00:14:45.820
para no dejar evidencia y me fui del lugar antes
207
00:14:45.860 --> 00:14:49.519
de que amaneciera. en el hotel me lavé las manos
208
00:14:49.539 --> 00:14:53.370
y descargué las fotos en la computadora revisé una por
209
00:14:53.470 --> 00:14:57.450
una aumentando el brillo para distinguir los detalles en una
210
00:14:57.490 --> 00:15:01.250
de las imágenes del túnel justo antes de la bifurcación
211
00:15:01.720 --> 00:15:05.360
noté una forma borrosa detrás del muro A simple vista
212
00:15:05.519 --> 00:15:09.019
parecÃa una sombra, pero al ampliar la imagen se veÃa
213
00:15:09.100 --> 00:15:13.169
claramente la figura de una cabeza humana asomada entre los bloques.
214
00:15:14.070 --> 00:15:18.210
El rostro no tenÃa proporciones normales, los ojos eran demasiado
215
00:15:18.289 --> 00:15:22.759
separados y la boca se estiraba hacia un costado. pensé
216
00:15:22.879 --> 00:15:26.679
que podÃa ser una mancha un reflejo del flash pero
217
00:15:26.919 --> 00:15:30.679
en la siguiente foto tomada desde otro ángulo la forma
218
00:15:30.779 --> 00:15:33.919
seguÃa ahà un poco más atrás como si se hubiera
219
00:15:33.980 --> 00:15:38.000
movido apague la pantalla y me quedé sentado sin saber
220
00:15:38.059 --> 00:15:42.179
qué hacer afuera el ruido del tráfico comenzaba a aparecer
221
00:15:42.799 --> 00:15:46.809
Pero en mi cabeza seguÃa viendo la imagen del rostro distorsionado.
222
00:15:47.570 --> 00:15:51.539
No era posible que alguien hubiera estado ahà dentro, porque
223
00:15:51.779 --> 00:15:54.820
el hueco por donde entré apenas daba paso a una
224
00:15:54.899 --> 00:15:59.049
persona de mi tamaño. Revisé el archivo original del cuaderno
225
00:15:59.220 --> 00:16:02.340
para buscar alguna referencia a eso. En la parte que
226
00:16:02.500 --> 00:16:06.120
no habÃa leÃdo con atención, encontré un párrafo nuevo casi
227
00:16:06.539 --> 00:16:11.470
borrado por la humedad que decÃa. Algunas estructuras mantienen actividad
228
00:16:11.610 --> 00:16:16.909
térmica incluso después del cierre. Evitar contacto directo con los conductos.
229
00:16:16.929 --> 00:16:21.149
Esa frase me hizo pensar en el calor que sentÃ
230
00:16:21.289 --> 00:16:24.549
cuando toqué la placa del túnel. Tal vez aún habÃa
231
00:16:24.610 --> 00:16:28.500
vapor atrapado bajo tierra o algo que seguÃa produciendo calor
232
00:16:28.549 --> 00:16:32.759
después de tantos años. No dormà esa noche. Me quedé
233
00:16:32.820 --> 00:16:38.840
revisando las fotografÃas hasta el amanecer, ampliando, comparando, intentando encontrar
234
00:16:38.860 --> 00:16:43.409
una explicación. Pero mientras más las miraba, más me convencÃa
235
00:16:43.429 --> 00:16:46.350
de que lo que vi en esas imágenes no era
236
00:16:46.389 --> 00:16:49.110
un reflejo, sino la huella de lo que quedó ahÃ
237
00:16:49.169 --> 00:16:55.429
dentro desde 1936. Pasé el dÃa entero sin poder concentrarme en
238
00:16:55.470 --> 00:16:59.299
el trabajo. Las imágenes del túnel y el rostro deformado
1
00:00:05.299 --> 00:00:10.220
2
00:00:10.259 --> 00:00:15.750
3
00:00:15.769 --> 00:00:20.710
4
00:00:20.750 --> 00:00:25.070
5
00:00:25.489 --> 00:00:29.579
6
00:00:29.679 --> 00:00:32.780
7
00:00:32.859 --> 00:00:36.659
8
00:00:36.679 --> 00:00:41.409
9
00:00:41.469 --> 00:00:47.210
10
00:00:47.689 --> 00:00:51.950
11
00:00:53.450 --> 00:00:58.659
12
00:00:58.899 --> 00:01:01.380
13
00:01:01.659 --> 00:01:06.040
14
00:01:06.099 --> 00:01:10.489
15
00:01:10.569 --> 00:01:15.409
16
00:01:15.489 --> 00:01:19.540
17
00:01:19.560 --> 00:01:24.459
18
00:01:24.519 --> 00:01:27.379
19
00:01:27.400 --> 00:01:31.540
20
00:01:31.620 --> 00:01:35.400
21
00:01:35.500 --> 00:01:39.510
22
00:01:39.569 --> 00:01:43.189
23
00:01:43.209 --> 00:01:47.730
24
00:01:47.790 --> 00:01:53.090
25
00:01:53.109 --> 00:02:01.239
26
00:02:01.340 --> 00:02:04.739
27
00:02:04.780 --> 00:02:09.560
28
00:02:09.659 --> 00:02:13.000
29
00:02:13.039 --> 00:02:16.870
30
00:02:16.909 --> 00:02:22.849
31
00:02:24.289 --> 00:02:28.229
32
00:02:28.250 --> 00:02:31.770
33
00:02:32.409 --> 00:02:40.270
34
00:02:40.289 --> 00:02:43.610
35
00:02:44.069 --> 00:02:47.729
36
00:02:47.770 --> 00:02:51.229
37
00:02:51.310 --> 00:02:55.650
38
00:02:55.669 --> 00:02:59.750
39
00:02:59.849 --> 00:03:04.400
40
00:03:04.460 --> 00:03:08.479
41
00:03:09.120 --> 00:03:13.409
42
00:03:13.469 --> 00:03:18.560
43
00:03:18.599 --> 00:03:23.750
44
00:03:23.759 --> 00:03:31.169
45
00:03:30.469 --> 00:03:34.159
46
00:03:34.699 --> 00:03:37.879
47
00:03:37.919 --> 00:03:41.319
48
00:03:41.400 --> 00:03:45.930
49
00:03:46.430 --> 00:03:52.830
50
00:03:52.909 --> 00:03:56.300
51
00:03:56.379 --> 00:04:00.199
52
00:04:00.259 --> 00:04:04.759
53
00:04:04.819 --> 00:04:08.840
54
00:04:08.860 --> 00:04:15.319
55
00:04:15.719 --> 00:04:19.399
56
00:04:20.180 --> 00:04:23.589
57
00:04:23.649 --> 00:04:28.750
58
00:04:29.610 --> 00:04:32.810
59
00:04:33.519 --> 00:04:38.180
60
00:04:39.319 --> 00:04:44.160
61
00:04:44.180 --> 00:04:49.970
62
00:04:50.029 --> 00:04:53.709
63
00:04:53.769 --> 00:04:58.769
64
00:04:58.810 --> 00:05:03.000
65
00:05:03.040 --> 00:05:06.740
66
00:05:06.800 --> 00:05:12.819
67
00:05:13.480 --> 00:05:17.639
68
00:05:17.800 --> 00:05:22.180
69
00:05:22.220 --> 00:05:25.720
70
00:05:26.639 --> 00:05:31.230
71
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72
00:05:36.699 --> 00:05:43.279
73
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74
00:05:46.170 --> 00:05:49.269
75
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76
00:05:53.379 --> 00:05:57.680
77
00:05:57.740 --> 00:06:01.850
78
00:06:02.199 --> 00:06:05.850
79
00:06:07.189 --> 00:06:12.560
80
00:06:12.620 --> 00:06:16.740
81
00:06:16.779 --> 00:06:21.339
82
00:06:21.560 --> 00:06:26.250
83
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84
00:06:31.430 --> 00:06:34.769
85
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86
00:06:39.480 --> 00:06:43.240
87
00:06:43.300 --> 00:06:49.180
88
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89
00:06:52.980 --> 00:06:58.019
90
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91
00:07:02.649 --> 00:07:08.769
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93
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99
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100
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101
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103
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104
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105
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106
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110
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00:08:57.389 --> 00:09:02.129
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00:09:02.149 --> 00:09:05.870
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