Aug. 9, 2026
No Te Imaginas Lo Que Este Trailero Vio En Michoacán - Historias De Terror - REDE
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00:00:05.160 --> 00:00:09.039
Me llamo Rolando y llevaba casi 20 años manejando un tráiler
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00:00:09.220 --> 00:00:13.740
cuando esto ocurrió. ConocÃa bien las carreteras de Michoacán. HabÃa
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00:00:13.800 --> 00:00:16.809
trabajado de dÃa y de noche con lluvia, neblina y
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00:00:16.890 --> 00:00:20.350
tráfico pesado, y ya me habÃa tocado encontrar accidentes y
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00:00:20.710 --> 00:00:25.570
vehÃculos detenidos en tramos con poco movimiento. Esa noche iba
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00:00:25.949 --> 00:00:29.570
por una carretera federal con una carga de abarrotes. HabÃa
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00:00:29.629 --> 00:00:33.429
dejado atrás el último poblado hacia varios kilómetros y el
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00:00:33.509 --> 00:00:38.030
tránsito era escaso La neblina entraba y salÃa por partes,
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00:00:38.630 --> 00:00:43.570
asà que mantenÃa una velocidad moderada, porque más adelante comenzaban
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00:00:43.630 --> 00:00:47.350
las curvas y habÃa varios barrancos. En uno de esos
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00:00:47.450 --> 00:00:50.579
tramos vi a alguien parado a la orilla. Bajé un
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00:00:50.640 --> 00:00:54.539
poco la velocidad y, cuando estuve más cerca, distinguà a
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00:00:54.600 --> 00:00:58.100
un niño de unos siete u ocho años. Estaba solo
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00:00:58.119 --> 00:01:01.960
y lloraba. Seguà unos metros mientras lo miraba por el espejo.
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00:01:02.619 --> 00:01:06.209
Pensé que podÃa haberse perdido. que algún vehÃculo se habÃa
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00:01:06.290 --> 00:01:10.870
quedado cerca o que su familia estaba buscándolo. Asà que
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00:01:11.189 --> 00:01:15.329
decidà detenerme. Dejé el tráiler a un lado de la carretera,
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00:01:15.640 --> 00:01:19.459
tomé el teléfono y bajé. Antes de alejarme de la cabina,
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00:01:19.760 --> 00:01:24.459
miré hacia ambos lados. No vi vehÃculos detenidos, personas caminando
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00:01:24.480 --> 00:01:28.640
ni luces cercanas. El niño seguÃa en el mismo lugar
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00:01:28.799 --> 00:01:32.379
con la cabeza baja. Caminé hacia él y le pregunté
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00:01:32.500 --> 00:01:36.709
dónde estaba su familia. También le dije que podÃa ayudarlo
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00:01:36.730 --> 00:01:40.469
o buscar un punto con señal. No respondió. Seguà a
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00:01:40.569 --> 00:01:44.769
cierta distancia porque no sabÃa si estaba herido o asustado.
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00:01:45.489 --> 00:01:48.890
Saqué el teléfono, intenté hacer una llamada y no entró.
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00:01:49.849 --> 00:01:52.780
Cuando levanté la vista, el niño habÃa dejado de llorar
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00:01:52.799 --> 00:01:56.200
y estaba más cerca, pero no lo habÃa visto caminar.
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00:01:56.920 --> 00:02:00.519
Retrocedà un paso y le pregunté otra vez qué necesitaba.
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00:02:01.120 --> 00:02:05.079
Levantó la cabeza y se quedó mirándome. Entonces su cuerpo
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00:02:05.140 --> 00:02:08.150
empezó a crecer frente a mÃ. Aumentó de altura en
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00:02:08.229 --> 00:02:12.789
pocos segundos. El torso y los brazos también cambiaron, hasta
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00:02:12.870 --> 00:02:15.310
que dejó de tener el tamaño de un niño y
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00:02:16.250 --> 00:02:19.949
terminó convertido en una figura de casi dos metros, con
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00:02:20.009 --> 00:02:23.789
uñas largas y dientes afilados, con una risa demoniaca. Me
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00:02:24.889 --> 00:02:28.889
quedé quieto, sin saber qué hacer. Su cara conservaba algunos
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00:02:28.990 --> 00:02:34.139
rasgos del niño, pero los ojos habÃan cambiado. Eran rojos
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00:02:34.159 --> 00:02:38.439
y se distinguÃan con claridad. La figura avanzó hacia mÃ
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00:02:38.460 --> 00:02:42.539
y yo retrocedÃ. No dijo nada, tampoco volvió a llorar.
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00:02:42.560 --> 00:02:46.650
Levanté la lámpara y le apunté directamente al rostro, pero
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00:02:46.710 --> 00:02:52.090
siguió acercándose. Ahà reaccioné y corrà hacia el tráiler. Escuché
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00:02:52.150 --> 00:02:55.750
pasos detrás de mà durante parte del recorrido, pero seguÃ
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00:02:55.770 --> 00:02:59.409
de frente y no volteé hasta llegar a la puerta. SubÃ,
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00:02:59.770 --> 00:03:03.530
cerré de inmediato y puse el seguro. Miré por los espejos,
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00:03:03.990 --> 00:03:07.710
primero de un lado y después del otro, luego revisé
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00:03:07.770 --> 00:03:11.729
hacia adelante. La carretera estaba vacÃa y la figura ya
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00:03:11.990 --> 00:03:15.590
no estaba donde la habÃa visto. Me quedé unos segundos
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00:03:15.659 --> 00:03:19.419
con las manos sobre el volante. Quise entender qué acababa
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00:03:19.460 --> 00:03:23.699
de pasar, pero sabÃa que permanecer ahà me dejaba expuesto,
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00:03:24.379 --> 00:03:28.860
asà que arranqué y empecé a alejarme. Durante los primeros metros,
50
00:03:29.099 --> 00:03:32.840
revisé los espejos varias veces. No vi movimiento detrás ni
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00:03:32.879 --> 00:03:36.750
a los lados. Pensé que el cansancio podÃa haberme afectado,
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00:03:37.210 --> 00:03:40.650
pero recordaba con claridad al niño, la forma en que
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00:03:40.710 --> 00:03:45.770
creció y esos ojos rojos. Seguà manejando, tratando de concentrarme
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00:03:45.830 --> 00:03:49.430
en el camino, hasta que escuché un golpe detrás de
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00:03:49.469 --> 00:03:53.629
los asientos. Pisé el freno por reacción y miré hacia atrás.
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00:03:54.349 --> 00:03:58.229
La zona de descanso estaba oscura. Y al principio no
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00:03:58.250 --> 00:04:01.750
distinguà nada. Volvà la vista al frente porque el trailer
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00:04:01.810 --> 00:04:06.469
seguÃa avanzando. Entonces escuché otro movimiento dentro de la cabina.
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00:04:07.169 --> 00:04:10.000
Giré la cabeza otra vez y vi dos ojos rojos
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00:04:10.080 --> 00:04:14.159
detrás del asiento del copiloto. Eran los mismos. La figura
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00:04:14.199 --> 00:04:18.079
estaba dentro del trailer. No sabÃa cómo habÃa entrado, pues
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00:04:18.300 --> 00:04:21.779
las puertas habÃan permanecido cerradas desde que arranqué y yo
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00:04:21.819 --> 00:04:25.529
no habÃa vuelto a detenerme. Sujeté el volante con fuerza
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00:04:25.769 --> 00:04:29.310
mientras trataba de mantener el vehÃculo en el carril. La
65
00:04:29.379 --> 00:04:32.879
figura empezó a levantarse detrás de mà y tenÃa que
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00:04:32.939 --> 00:04:36.920
mantenerse inclinada por su tamaño. Pensé en abrir la puerta,
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00:04:37.220 --> 00:04:40.860
pero el tráiler seguÃa en movimiento y saltar en ese
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00:04:40.980 --> 00:04:45.459
punto podÃa matarme. Volvà toda la atención al camino porque
69
00:04:45.519 --> 00:04:49.480
venÃa una curva. En ese momento sentà una mano apoyarse
70
00:04:49.579 --> 00:04:53.089
sobre el respaldo de mi asiento. Después, un brazo pasó
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00:04:53.189 --> 00:04:56.629
junto a mi hombro y llegó hasta el volante. Traté
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00:04:56.670 --> 00:05:00.100
de apartarlo con una mano, pero no pude moverlo. La
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00:05:00.160 --> 00:05:02.959
figura tiró hacia la izquierda y el trailer comenzó a
74
00:05:03.040 --> 00:05:06.680
invadir el otro carril. Sujeté el volante con las dos manos,
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00:05:06.699 --> 00:05:11.759
hice fuerza en sentido contrario y conseguà regresarlo. Pisé el
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00:05:11.839 --> 00:05:16.009
freno para bajar la velocidad. La unidad respondió, pero la
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00:05:16.089 --> 00:05:20.540
mano siguió agarrada al volante. Intenté mantener el trailer derecho
78
00:05:20.720 --> 00:05:24.699
mientras la figura volvÃa a tirar. Cada movimiento suyo me
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00:05:24.759 --> 00:05:28.790
obligaba a corregir. Yo conocÃa ese tramo y sabÃa que
80
00:05:28.870 --> 00:05:32.870
más adelante la carretera se cerraba entre curvas, con varios puntos,
81
00:05:33.689 --> 00:05:37.519
donde una salida del pavimento terminaba en el barranco. Le
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00:05:37.579 --> 00:05:41.660
grité que soltara el volante, pero no respondió. Volvà a
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00:05:41.740 --> 00:05:45.300
frenar y sentà que el tráiler reducÃa un poco la velocidad,
84
00:05:45.759 --> 00:05:48.420
pero la figura empujó mi brazo y volvió a llevar
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00:05:48.500 --> 00:05:52.459
la dirección hacia un costado. Alcancé a corregir antes de
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00:05:52.519 --> 00:05:57.149
tocar la orilla. Ahà entendà lo que estaba haciendo. No
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00:05:57.189 --> 00:06:00.970
estaba tratando de sacarme de la cabina, tampoco intentaba golpearme
88
00:06:01.050 --> 00:06:05.329
para detenerme. QuerÃa controlar el tráiler. Cada vez que yo
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00:06:05.350 --> 00:06:08.449
lo enderezaba, volvÃa a girar hacia uno de los lados.
90
00:06:09.089 --> 00:06:12.709
y cuando encontraba espacio, lo llevaba hacia el borde. Miré
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00:06:12.769 --> 00:06:16.529
unos segundos la carretera que tenÃa enfrente, reconocà las curvas
92
00:06:16.589 --> 00:06:20.189
que venÃan, y supe que no podÃa seguir peleando asÃ
93
00:06:20.230 --> 00:06:24.790
durante mucho tiempo. La figura seguÃa detrás de mÃ, inclinada
94
00:06:24.829 --> 00:06:27.889
entre los asientos, con una mano sobre el volante y
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00:06:27.910 --> 00:06:31.550
los ojos rojos fijos en la cabina. Yo apreté las
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00:06:31.629 --> 00:06:34.610
dos manos sobre la dirección, y traté de mantener el
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00:06:34.670 --> 00:06:39.329
vehÃculo en el centro del carril. porque adelante comenzaba la
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00:06:39.410 --> 00:06:42.670
parte donde un solo movimiento mal hecho podÃa sacar el
99
00:06:42.750 --> 00:06:46.430
trailer de la carretera. Seguà sujetando el volante con las
100
00:06:46.490 --> 00:06:50.639
dos manos, mientras la figura tiraba desde atrás. Cada vez
101
00:06:50.680 --> 00:06:54.319
que conseguÃa enderezar el trailer, volvÃa a mover la dirección
102
00:06:54.339 --> 00:06:57.959
hacia uno de los lados. Pisé el freno para reducir
103
00:06:58.019 --> 00:07:01.060
la velocidad, pero sentà su brazo empujar el mÃo y
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00:07:01.399 --> 00:07:05.230
tuve que corregir otra vez, porque las llantas se acercaron
105
00:07:05.290 --> 00:07:09.029
demasiado a la orilla. No podÃa dejar de mirar el camino.
106
00:07:09.529 --> 00:07:14.029
Tampoco podÃa girarme para enfrentarla, porque bastaban unos segundos sin
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00:07:14.089 --> 00:07:18.399
control para que la unidad saliera del pavimento. Le grité
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00:07:18.439 --> 00:07:21.620
que soltara el volante y le pregunté qué querÃa, pero
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00:07:21.699 --> 00:07:26.240
no respondió. SeguÃa inclinada entre los asientos demasiado cerca de mÃ,
110
00:07:26.689 --> 00:07:29.910
con los ojos rojos visibles cada vez que alcanzaba a
111
00:07:30.029 --> 00:07:33.180
verla de lado. Volvà a pisar el freno y conseguÃ
112
00:07:33.240 --> 00:07:37.329
reducir un poco la velocidad, aunque la pendiente empezó a
113
00:07:37.350 --> 00:07:41.290
empujar el trailer otra vez. La figura cambió de posición,
114
00:07:41.769 --> 00:07:44.350
metió más el cuerpo entre los asientos y puso las
115
00:07:44.410 --> 00:07:47.410
dos manos sobre el volante. Yo mantuve las mÃas en
116
00:07:47.480 --> 00:07:51.980
la dirección y durante varios segundos hicimos fuerza en sentidos contrarios.
117
00:07:52.459 --> 00:07:56.300
El trailer comenzó a moverse dentro del carril. Primero se
118
00:07:56.360 --> 00:08:00.050
fue hacia el centro de la carretera, después hacia la orilla.
119
00:08:00.930 --> 00:08:03.829
Una de las llantas alcanzó la tierra y escuché piedras
120
00:08:03.870 --> 00:08:08.050
golpear debajo de la unidad. Giré con fuerza y conseguÃ
121
00:08:08.110 --> 00:08:13.100
regresar al pavimento, pero antes de estabilizarlo apareció un vehÃculo
122
00:08:13.160 --> 00:08:16.720
de frente saliendo de una curva y mi trailer ya
123
00:08:16.779 --> 00:08:20.620
ocupaba parte de su carril. Toqué el claxon y traté
124
00:08:20.660 --> 00:08:24.399
de moverme hacia la derecha, pero la figura sostuvo el
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00:08:24.439 --> 00:08:28.079
volante y tuve que pelear por cada movimiento. El otro
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00:08:28.139 --> 00:08:31.560
conductor frenó y se hizo hacia su lado, y pasamos
127
00:08:31.639 --> 00:08:35.190
con poco espacio entre los dos vehÃculos. Alcancé a ver
128
00:08:35.250 --> 00:08:39.389
sus luces desaparecer por el espejo y seguà manejando. Se
129
00:08:39.450 --> 00:08:42.610
aparecÃa otro vehÃculo en una curva y yo no lograba
130
00:08:42.649 --> 00:08:46.879
corregir a tiempo. El choque iba a ser inevitable. VolvÃ
131
00:08:46.899 --> 00:08:49.899
a frenar y mantuve el trailer lo más derecho que pude.
132
00:08:50.399 --> 00:08:54.139
La figura tiró hacia la derecha y la unidad respondió
133
00:08:54.200 --> 00:08:58.860
de inmediato. Vi acercarse el borde de la carretera. CorregÃ
134
00:08:58.919 --> 00:09:02.559
antes de salir y mantuve la dirección firme. ConocÃa ese
135
00:09:02.639 --> 00:09:06.370
tramo y sabÃa que, más adelante, venÃan varias curvas con
136
00:09:06.399 --> 00:09:10.850
barrancos al costado. No necesitaba llegar hasta allá para saber
137
00:09:10.889 --> 00:09:14.929
que tenÃa que encontrar una forma de detenerme antes. La
138
00:09:14.990 --> 00:09:18.210
figura volvió a jalar el volante hacia el lado derecho.
139
00:09:18.230 --> 00:09:22.840
Usé las dos manos y conseguà contener el movimiento. aunque
140
00:09:22.940 --> 00:09:26.559
el hombro empezaba a dolerme por el esfuerzo, pues cada
141
00:09:26.659 --> 00:09:31.259
corrección me costaba más. Intenté acomodarme mejor en el asiento,
142
00:09:31.759 --> 00:09:36.179
pero apenas tenÃa espacio para moverme, porque su cuerpo estaba
143
00:09:36.240 --> 00:09:40.299
metido entre los respaldos. Busqué con una mano algo que
144
00:09:40.379 --> 00:09:44.309
pudiera usar para golpearla, pero no encontré nada al alcance
145
00:09:44.330 --> 00:09:47.850
y tuve que volver a sujetar la dirección. Llegamos a
146
00:09:47.889 --> 00:09:50.730
un tramo más recto y aproveché para pisar el freno
147
00:09:50.809 --> 00:09:55.179
con más fuerza. La velocidad bajó, y en ese momento
148
00:09:55.500 --> 00:09:58.210
pensé por primera vez en abrir la puerta y saltar.
149
00:09:58.769 --> 00:10:02.730
Miré hacia el costado de la carretera, pero todavÃa avanzábamos
150
00:10:02.789 --> 00:10:07.149
demasiado rápido. Si caÃa mal, podÃa golpearme contra el pavimento,
151
00:10:07.629 --> 00:10:10.799
quedar debajo de la caja o perder el conocimiento junto
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00:10:10.840 --> 00:10:15.679
al camino. Necesitaba reducir más antes de intentarlo. Dejé de
153
00:10:15.720 --> 00:10:18.740
gastar toda mi fuerza en cada movimiento de la figura.
154
00:10:19.340 --> 00:10:23.330
y empecé a concentrarme en mantener el trailer dentro del pavimento.
155
00:10:23.950 --> 00:10:29.169
Cuando tiraba hacia un lado, corregÃa solo lo necesario. Cuando aflojaba,
156
00:10:29.429 --> 00:10:33.370
recuperaba el centro del carril. QuerÃa aguantar hasta encontrar un
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00:10:33.450 --> 00:10:36.629
punto donde pudiera bajar la velocidad y salir de la
158
00:10:36.690 --> 00:10:40.889
cabina sin caer debajo de la unidad. La pendiente aumentó
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00:10:40.990 --> 00:10:44.330
poco después y el trailer comenzó a ganar velocidad. La
160
00:10:45.110 --> 00:10:47.980
figura empujó mi hombro y llevó otra vez el volante
161
00:10:48.039 --> 00:10:52.549
hacia la derecha. CorregÃ, pero volvió a hacerlo antes de
162
00:10:52.590 --> 00:10:56.809
que pudiera enderezar por completo. Las llantas salieron parcialmente del
163
00:10:56.870 --> 00:11:00.789
pavimento y la unidad se sacudió. La caja se movió
164
00:11:00.830 --> 00:11:04.659
detrás de nosotros. Sentà el peso de la carga desplazarse
165
00:11:04.679 --> 00:11:09.019
y sujeté la dirección con cuidado para evitar un movimiento brusco.
166
00:11:10.059 --> 00:11:13.580
Durante unos segundos seguimos con parte de las llantas sobre
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00:11:13.659 --> 00:11:17.659
tierra hasta que conseguà meter el tráiler otra vez al carril.
168
00:11:18.669 --> 00:11:21.350
Ahà recordé un ascenso corto después de una de las
169
00:11:21.409 --> 00:11:25.690
siguientes curvas. HabÃa pasado muchas veces por esa carretera y
170
00:11:26.370 --> 00:11:29.909
sabÃa que el tráiler perderÃa velocidad al subir aunque fuera
171
00:11:29.970 --> 00:11:34.029
por poco tiempo. Decidà aguantar hasta llegar ahÃ, pues no
172
00:11:34.129 --> 00:11:37.450
tenÃa otra salida que pudiera usar sin soltar el volante.
173
00:11:38.429 --> 00:11:41.710
Entré a la siguiente curva con la figura todavÃa encima
174
00:11:41.769 --> 00:11:44.940
de la dirección. Intentó cerrarla más de la cuenta y
175
00:11:45.259 --> 00:11:48.549
tuve que hacer fuerza para mantener la unidad dentro del camino.
176
00:11:49.090 --> 00:11:52.570
Al salir, vi el ascenso. Pisé el freno y sentÃ
177
00:11:52.590 --> 00:11:56.970
que el tráiler empezaba a perder velocidad. Aproveché para mover
178
00:11:57.009 --> 00:11:59.929
el seguro de la puerta con la mano izquierda, mientras
179
00:12:00.000 --> 00:12:03.460
sujetaba el volante con la derecha. La figura tiró hacia
180
00:12:03.519 --> 00:12:08.039
el costado, pero solté la puerta y corregÃ. Volvà a
181
00:12:08.100 --> 00:12:12.539
intentarlo cuando el tráiler quedó derecho. Abrà el seguro, movÃ
182
00:12:12.559 --> 00:12:16.230
la manija y empujé la puerta. Entró aire con fuerza
183
00:12:16.299 --> 00:12:20.710
dentro de la cabina, pero todavÃa Ãbamos demasiado rápido. La
184
00:12:20.789 --> 00:12:24.549
cerré y mantuve el pie sobre el freno mientras seguÃamos subiendo.
185
00:12:25.230 --> 00:12:28.340
La figura metió un brazo alrededor del asiento y volvió
186
00:12:28.360 --> 00:12:31.960
a mover el volante. Tuve que corregir otra vez. El
187
00:12:32.000 --> 00:12:35.240
ascenso estaba terminando y sabÃa que después de unos metros
188
00:12:35.480 --> 00:12:38.860
la carretera volverÃa a bajar. Si dejaba pasar ese punto,
189
00:12:38.879 --> 00:12:43.570
el tráiler recuperarÃa velocidad y perderÃa la única oportunidad que tenÃa.
190
00:12:44.110 --> 00:12:46.769
Asà que abrà nuevamente la puerta y esta vez la
191
00:12:46.830 --> 00:12:50.230
dejé abierta. Miré el terreno junto a la carretera y
192
00:12:50.549 --> 00:12:53.409
busqué un tramo donde pudiera caer sin quedar debajo de
193
00:12:53.450 --> 00:12:58.110
la unidad. SeguÃa siendo peligroso, pero el tráiler ya habÃa
194
00:12:58.190 --> 00:13:02.429
perdido bastante velocidad. Me quité el cinturón, mantuve una mano
195
00:13:02.509 --> 00:13:05.309
sobre el volante y puse el pie izquierdo en el estribo.
196
00:13:06.259 --> 00:13:09.399
La figura volvió a tirar hacia la derecha. Corregà con
197
00:13:09.460 --> 00:13:13.019
una mano y sentà que el hombro ya no respondÃa igual.
198
00:13:13.659 --> 00:13:17.100
La carretera empezaba a bajar y el motor recuperaba fuerza,
199
00:13:17.679 --> 00:13:21.450
pero vi acercarse otra curva y entendà que no podÃa
200
00:13:21.490 --> 00:13:25.970
esperar más. Sujeté el volante unos segundos, mantuve el trailer
201
00:13:26.049 --> 00:13:28.909
dentro del carril y saqué medio cuerpo por la puerta.
202
00:13:29.789 --> 00:13:32.830
La figura volvió a jalar hacia el barranco, asà que
203
00:13:33.029 --> 00:13:37.090
solté la dirección y salté. caà sobre el costado derecho
204
00:13:37.110 --> 00:13:40.370
y el golpe me sacó el aire. Sentà primero el
205
00:13:40.409 --> 00:13:44.090
hombro contra la tierra, después la pierna, y terminé rodando
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00:13:44.169 --> 00:13:48.389
varios metros hasta quedar fuera del pavimento. Durante unos segundos
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00:13:48.490 --> 00:13:52.389
no pude incorporarme, respiraba con dificultad y tenÃa un dolor
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00:13:52.509 --> 00:13:55.919
fuerte desde el hombro hasta el brazo. Movà las manos,
209
00:13:56.179 --> 00:13:59.720
luego las piernas, comprobé que podÃa responder y levanté la
210
00:13:59.779 --> 00:14:04.240
cabeza cuando escuché el motor alejándose. El tráiler seguÃa avanzando,
211
00:14:05.029 --> 00:14:07.950
Alcancé a verlo unos metros adelante, con la puerta del
212
00:14:08.009 --> 00:14:11.610
conductor abierta y la cabina moviéndose al entrar en la
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00:14:11.669 --> 00:14:16.409
siguiente curva. Desde donde habÃa caÃdo no podÃa ver el interior,
214
00:14:16.750 --> 00:14:20.860
ni saber dónde estaba la figura. La unidad se abrió demasiado,
215
00:14:21.320 --> 00:14:24.139
las llantas del lado derecho salieron del pavimento y la
216
00:14:24.600 --> 00:14:29.320
caja comenzó a desplazarse. Escuché un golpe fuerte, después otro,
217
00:14:29.340 --> 00:14:32.779
y vi desaparecer el tráiler por el costado de la carretera.
218
00:14:33.799 --> 00:14:36.860
Unos segundos más tarde, llegó otro impacto desde abajo y
219
00:14:36.879 --> 00:14:41.259
el ruido del motor terminó. Intenté levantarme, pero la pierna
220
00:14:41.340 --> 00:14:44.840
derecha no sostuvo mi peso y tuve que sentarme otra vez.
221
00:14:45.500 --> 00:14:48.629
Me quedé mirando hacia la curva sin acercarme al barranco.
222
00:14:49.210 --> 00:14:51.950
No sabÃa dónde habÃa quedado el tráiler ni qué habÃa
223
00:14:52.009 --> 00:14:55.250
pasado con aquella cosa después de que yo salté. Y
224
00:14:55.289 --> 00:14:59.549
bajar herido no tenÃa sentido. Saqué el teléfono del pantalón.
225
00:15:00.070 --> 00:15:04.629
La pantalla estaba quebrada y apenas respondÃa. Intenté hacer una llamada,
226
00:15:04.860 --> 00:15:08.240
pero no habÃa suficiente señal. Me arrastré un poco más
227
00:15:08.320 --> 00:15:11.639
lejos del borde y esperé. TenÃa tierra en la cara,
228
00:15:12.120 --> 00:15:15.480
sangre cerca de la frente y el hombro empezaba a inflamarse.
229
00:15:16.139 --> 00:15:19.179
Cada ruido que venÃa de la carretera me hacÃa levantar
230
00:15:19.240 --> 00:15:23.080
la vista. También miraba hacia el punto donde habÃa desaparecido
231
00:15:23.120 --> 00:15:28.019
el tráiler. Esperaba escuchar pasos, movimiento entre la vegetación o
232
00:15:28.620 --> 00:15:32.000
cualquier señal de que la figura seguÃa cerca, pero no
233
00:15:32.059 --> 00:15:36.730
apareció nada. Después vi luces acercándose desde la curva anterior.
234
00:15:37.370 --> 00:15:40.269
Me puse de pie apoyándome primero en una rodilla y
235
00:15:40.850 --> 00:15:44.070
levanté los brazos para que el conductor me viera. Era
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00:15:44.169 --> 00:15:47.429
otro trailer. Pasó despacio junto a mà y se detuvo
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00:15:47.529 --> 00:15:52.240
más adelante. Bajaron dos hombres y regresaron caminando. Uno me
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00:15:52.269 --> 00:15:55.919
sostuvo del brazo cuando vio que apenas podÃa mantenerme de pie.
239
00:15:56.379 --> 00:15:59.750
El otro me preguntó qué habÃa sucedido. Les dije que
240
00:15:59.769 --> 00:16:02.690
mi unidad habÃa salido de la carretera y que yo
241
00:16:02.730 --> 00:16:06.259
habÃa saltado antes de caer con ella. Uno de ellos
242
00:16:06.340 --> 00:16:09.539
quiso acercarse a la curva para buscar el tráiler. Le
1
00:00:05.160 --> 00:00:09.039
2
00:00:09.220 --> 00:00:13.740
3
00:00:13.800 --> 00:00:16.809
4
00:00:16.890 --> 00:00:20.350
5
00:00:20.710 --> 00:00:25.570
6
00:00:25.949 --> 00:00:29.570
7
00:00:29.629 --> 00:00:33.429
8
00:00:33.509 --> 00:00:38.030
9
00:00:38.630 --> 00:00:43.570
10
00:00:43.630 --> 00:00:47.350
11
00:00:47.450 --> 00:00:50.579
12
00:00:50.640 --> 00:00:54.539
13
00:00:54.600 --> 00:00:58.100
14
00:00:58.119 --> 00:01:01.960
15
00:01:02.619 --> 00:01:06.209
16
00:01:06.290 --> 00:01:10.870
17
00:01:11.189 --> 00:01:15.329
18
00:01:15.640 --> 00:01:19.459
19
00:01:19.760 --> 00:01:24.459
20
00:01:24.480 --> 00:01:28.640
21
00:01:28.799 --> 00:01:32.379
22
00:01:32.500 --> 00:01:36.709
23
00:01:36.730 --> 00:01:40.469
24
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25
00:01:45.489 --> 00:01:48.890
26
00:01:49.849 --> 00:01:52.780
27
00:01:52.799 --> 00:01:56.200
28
00:01:56.920 --> 00:02:00.519
29
00:02:01.120 --> 00:02:05.079
30
00:02:05.140 --> 00:02:08.150
31
00:02:08.229 --> 00:02:12.789
32
00:02:12.870 --> 00:02:15.310
33
00:02:16.250 --> 00:02:19.949
34
00:02:20.009 --> 00:02:23.789
35
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37
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38
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39
00:02:42.560 --> 00:02:46.650
40
00:02:46.710 --> 00:02:52.090
41
00:02:52.150 --> 00:02:55.750
42
00:02:55.770 --> 00:02:59.409
43
00:02:59.770 --> 00:03:03.530
44
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45
00:03:07.770 --> 00:03:11.729
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00:03:11.990 --> 00:03:15.590
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48
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49
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50
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00:03:32.879 --> 00:03:36.750
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53
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57
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58
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