Jan. 5, 2026
OVNI en Argentina_ Relato desde la cabina_ Relatos del lado oscuro
Bariloche, 1968, un avión fantasma...un ovni, que rayos es eso
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Esta noche en Relatos del Lado Oscuro, vamos a platicar
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acerca de un fenómeno extraño. El avión fantasmal de Argentina en 1968.¿
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Era real?¿ Era un ovni?¿ Qué era lo que la
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gente vivió? Quédese con nosotros. Relatos del Lado Oscuro. Historias
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que otras mentes prefieren ignorar. A lo largo de mucho tiempo...
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las personas han asegurado ver cosas en el cielo. Hay
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quienes han asegurado ver cualquier cantidad de cosas, desde ángeles,
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caballos de fuego, santos, carretas luminosas, etc. Es muy curioso,
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pero una buena parte de los detractores del fenómeno ovni,
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de la gente que niega la existencia, insisten que este
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es un fenómeno reciente y que, probablemente ha sido más
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influenciado por el propio,¿ cómo decirlo?, influenciado por el cine,
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por los medios, por las revistas, etc., que una realidad
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fÃsica de esto. Sin embargo, probablemente hace falta echarle un
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ojito más a la historia, y es que prácticamente todos
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los libros antiguos hablan de alguna cosa loca que pudiera
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parecer como un ovni. En épocas más recientes, en el
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siglo XIX, En Estados Unidos, durante dÃas, ocurrió un fenómeno
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muy llamativo. El fenómeno de los objetos voladores similares a
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un cigarro. Fue un evento que llamó la atención de
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muchos porque en 1887, de pronto, comenzaron a reportar diferentes personas
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que VeÃan estos grandes objetos voladores similares a un dirigible,
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a uno de estos dirigibles enormes, pero en muchas partes.
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El fenómeno además no correspondÃa con el asunto de los
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dirigibles en ese momento, en 1887. Ya existÃa la idea del dirigible,
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sobre todo en Europa, y eran aparatos mucho más pequeños, frágiles,
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era muy difÃcil que pudieran cruzar el océano Atlántico, Y curiosamente,
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sin embargo, en ese año hubo una oleada brutal de avistamientos.
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00:02:33.379 --> 00:02:37.400
Y lo más interesante del asunto es que las personas
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no aseguraban haber visto platillos voladores. Simplemente describÃan de forma
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00:02:44.969 --> 00:02:49.530
natural lo que habÃan visto en el cielo. Ciudades norteamericanas
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como Denver, como Omaha, Kansas... fueron objeto de esto. Es más,
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en un mismo dÃa habÃa varios avistamientos. Para el 10 de abril,
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el New York Herald reportó no solamente lo que ya
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00:03:09.219 --> 00:03:13.379
se sabÃa de Omaha, de Kansas, sino que también en Chicago,
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00:03:13.419 --> 00:03:18.240
en los Estados Unidos, habÃa estos objetos.¿ Sabe algo interesante?
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Las personas aseguraban haber visto una especie de avión Es 1887.
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El primer vuelo se hizo en 1905. Y lo hicieron dos
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hermanos norteamericanos en algo que más bien parecÃa un papalote.
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En Kitty Hawk, en Estados Unidos. Y lo que las
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personas describÃan en 1887, 20 años antes, no parecÃa ser eso. DescribÃan
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objetos alargados con forma de un habano. de apariencia luminosa
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cuando era de noche o simplemente durante el dÃa de
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apariencia metálica brillante. El avistamiento de Chicago en abril de 1887
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llevó un paso más cuando describieron que los objetos tenÃan
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lo que en principio parecÃan ser ventanillas de forma cuadrada.
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Habitualmente quienes habÃan visto un barco sabÃan lo que eran
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las ventanillas de un barco que son redonditas pequeñas. Esto
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era diferente. Pero no terminó ahÃ. Pasado 1887, el fenómeno terminó
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00:04:38.709 --> 00:04:45.379
por completo. De haberse tratado de dirigibles que estuvieran a prueba,
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no lo sé, probablemente habrÃan continuado con los sobrevuelos. Sin embargo,
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00:04:52.379 --> 00:04:55.550
no fue asÃ. Tal como habÃa iniciado el fenómeno, el
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fenómeno desapareció por completo. Y lo más interesante es que, bueno,
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hubo reportes de prensa en su tiempo que acreditan eso.
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Era otro tiempo diferente, no habÃa cámaras fotográficas disponibles por
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aquà y por allá. Las pocas cámaras que habÃa solÃan
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00:05:11.980 --> 00:05:18.660
ser muy complicadas y lentas. Realmente no existe un documento gráfico,
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una fotografÃa de aquello, pero sà existen muchas notas de prensa.
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00:05:23.129 --> 00:05:29.430
de los avistamientos del 87.¿ Qué era aquello? Bueno, muy difÃcil
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00:05:29.470 --> 00:05:33.449
de poderlo valorar. A tantos años de distancia, lo único
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que nos queda es algo que va más allá de
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00:05:37.550 --> 00:05:44.290
la tecnologÃa humana. Pero,¿ el reporte realmente era acerca de dirigibles?
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00:05:45.610 --> 00:05:49.100
La descripción era la de un objeto metálico brillante que
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00:05:49.180 --> 00:05:56.990
volaba a cierta altura de espacio. con ventanitas. Comencemos porque
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los dirigibles no tienen ventanitas. Un dirigible es una especie
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00:06:01.300 --> 00:06:06.740
de globo alargado que abajo lleva colgando una pequeña canastilla
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00:06:08.120 --> 00:06:11.379
o bien una pequeña cabina en donde van los pasajeros.
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00:06:12.310 --> 00:06:14.709
En este caso no se hablaba de eso, se hablaba
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00:06:14.769 --> 00:06:20.009
de un único objeto. La pregunta que viene al caso
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00:06:20.110 --> 00:06:26.689
es¿ habrÃan estado viendo aviones? Recuérdelo, el primer avión voló
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00:06:27.170 --> 00:06:31.100
en 1905 y era un papalote. Y estas personas describÃan algo
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00:06:31.189 --> 00:06:35.139
mucho más grande. Pero,¿ pasarÃa el tiempo? Y en los
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00:06:35.220 --> 00:06:40.699
años 30's del siglo XX volvió a ocurrir algo parecido.
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00:06:41.779 --> 00:06:47.040
En los años 30's, numerosas personas volvieron a relatar que
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00:06:47.120 --> 00:06:54.439
veÃan lo que parecÃan ser aviones. Pero, El problema de
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00:06:54.500 --> 00:06:57.300
estos relatos, que también fueron en diferentes ciudades de los
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00:06:57.379 --> 00:07:03.459
Estados Unidos, es que no habÃa como tal ningún vuelo
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00:07:03.500 --> 00:07:08.120
en ese momento. Fueron diversos eventos en los cuales las
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00:07:08.189 --> 00:07:11.910
personas aseguraban ver lo que en principio parecÃa ser un avión,
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00:07:12.750 --> 00:07:19.050
pero que tampoco correspondÃa con las caracterÃsticas. ParecÃa una especie
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00:07:19.110 --> 00:07:25.920
de avión mal hecho. se describÃa como algo incompleto por
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00:07:25.959 --> 00:07:31.939
ejemplo en misuri el reporte de misuri de aseguraba que
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00:07:32.040 --> 00:07:39.759
observaron un avión que volaba lentamente sin hélices por supuesto
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00:07:39.819 --> 00:07:42.870
que usted pensarÃa hombre pues claro era un avión de
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00:07:42.930 --> 00:07:47.509
turbinas bueno déjeme explicarle que los aviones de turbinas comenzarÃan
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00:07:47.529 --> 00:07:52.089
a volar en los años casi diez años después En
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00:07:52.149 --> 00:07:55.029
ese momento en Estados Unidos lo único que podÃa volar
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00:07:55.050 --> 00:07:58.290
o que habÃa con la capacidad de volar eran aviones
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00:07:58.810 --> 00:08:02.910
de hélice. Sin embargo, en el caso de Missouri parecÃa
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00:08:03.050 --> 00:08:08.189
no tener hélices y volar muy despacio. En otros casos
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00:08:08.850 --> 00:08:14.129
se reportaban diferentes anomalÃas, por ejemplo, las alas muy cortas
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00:08:14.149 --> 00:08:19.060
y hacia el frente o, en algunos otros, no se
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00:08:19.120 --> 00:08:22.110
observaba la parte de atrás del timón de cola. lo
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00:08:22.129 --> 00:08:25.089
cual tampoco es tan raro porque existÃan algunos modelos que
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00:08:25.149 --> 00:08:29.529
no tenÃan timón de cola, pero tenÃan otros dispositivos. En
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00:08:29.569 --> 00:08:33.029
este caso parecÃa que habÃa sido mal hecho el dibujo
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00:08:34.149 --> 00:08:37.659
y la idea como tal era representar a un avión,
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00:08:39.480 --> 00:08:43.120
más no que fuera un avión, como si de pronto
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00:08:44.120 --> 00:08:50.899
alguien quisiera pasar desapercibido imitando algo terrestre, como es un avión.
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00:08:51.409 --> 00:08:56.370
o un dirigible, sin considerar que, por ejemplo, en el
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00:08:56.409 --> 00:08:59.129
caso de los dirigibles, en esas regiones de Estados Unidos
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00:08:59.269 --> 00:09:06.389
no habÃa esas cosas, o, copiando indebidamente o incompletamente, el
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00:09:06.509 --> 00:09:12.610
tema del avión. Pero quizá el fenómeno más raro del
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00:09:12.690 --> 00:09:17.059
que se tenga noticia es un fenómeno ocurrido muchos años
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00:09:17.139 --> 00:09:22.700
después en Argentina.¿ Y por qué es tan interesante ese caso? Bueno, primero,
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00:09:23.080 --> 00:09:27.419
por el tipo de testigos. Cuando se analiza un fenómeno
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00:09:28.220 --> 00:09:34.299
ovni o alguna aparición ovni, generalmente se desechan de primera
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00:09:34.559 --> 00:09:39.990
intención porque los testigos parecieran ser poco confiables. Por ejemplo,
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00:09:40.070 --> 00:09:41.889
si un grupo de amigos que va saliendo de una
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00:09:41.970 --> 00:09:45.710
cantina a las 3 de la mañana asegura haber visto un ovni,
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00:09:46.289 --> 00:09:49.590
pudieron haber visto cualquier cosa o no haber visto nada
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00:09:49.610 --> 00:09:56.110
y haberse imaginado cualquier cosa. Con varias copas encima, de madrugada, cansados,
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00:09:56.129 --> 00:10:00.450
lampareados de estar en una fiesta, pueden haber visto cualquier cosa.
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00:10:01.190 --> 00:10:05.549
Lo mismo si alguien va manejando de noche solitario en
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medio de la nada y a la distancia ve tres
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00:10:09.049 --> 00:10:12.350
o cuatro focos que se prenden y se apagan, podrÃa
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00:10:12.409 --> 00:10:17.000
haber sido desde un coche, un reflejo, un edificio a
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00:10:17.039 --> 00:10:21.879
la distancia, unas casas. Sin embargo, el caso va mucho
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00:10:21.940 --> 00:10:32.549
más allá. Déjeme que le cuente. Es 1968 y es julio, 22
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00:10:31.110 --> 00:10:36.460
de julio de 1968, en la frontera entre Chile y Argentina,
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00:10:36.480 --> 00:10:40.919
en San Carlos de Bariloche. Es una región muy cercana
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a las montañas. Cerca de ahà también está el famoso
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00:10:44.419 --> 00:10:54.100
lago Nahuel, que es un lugar de turismo, Bariloche. Si
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bien en 1968 era un aeropuerto muy pequeño, era un aeropuerto
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00:10:58.440 --> 00:11:02.360
que ya contaba con todos los dispositivos. Era un aeropuerto
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00:11:02.440 --> 00:11:08.220
con radar, que tenÃa además telecomunicaciones adecuadas. Se le consideraba
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00:11:08.279 --> 00:11:13.350
ya un aeropuerto internacional y recibÃan vuelos de diferentes partes
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00:11:13.409 --> 00:11:18.870
del mundo. Era un aeropuerto completo. Pero en ese dÃa,
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00:11:19.529 --> 00:11:27.909
el 22 de julio, algo sucedió. De pronto, apareció un avión.
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00:11:30.360 --> 00:11:35.000
Lo interesante del asunto es que en ningún momento apareció
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00:11:35.039 --> 00:11:40.259
en la pantalla de radar. Usted pensará, bueno, pudieron haberse equivocado,
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00:11:40.279 --> 00:11:46.039
era un radar todavÃa primitivo. De hecho... PodÃa haberse tratado
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00:11:46.090 --> 00:11:49.590
de una falla del sistema. Lo interesante del asunto es
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00:11:49.610 --> 00:11:56.649
que eran las 2 de la tarde de un dÃa de julio, frÃo, claro, despejado,
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00:11:58.370 --> 00:12:04.039
temperatura de unos 5 o 6 grados. El radar habrÃa captado prácticamente
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00:12:04.159 --> 00:12:09.379
cualquier cosa. Y de pronto, a un lado de la
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00:12:09.460 --> 00:12:17.929
pista estaba un enorme avión. aeroplano volando lentamente por supuesto
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00:12:17.990 --> 00:12:23.529
que los testigos que estaban ahà quedaron terriblemente sorprendidos porque
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00:12:23.570 --> 00:12:30.879
además el artefacto volaba muy despacio diferentes personas que estaban
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00:12:30.909 --> 00:12:34.679
ahà se quedaron pasmadas de ver lo que estaba ocurriendo
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00:12:35.159 --> 00:12:39.840
habÃa pilotos técnicos oficiales de policÃa los soldados estaban los
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00:12:39.899 --> 00:12:42.600
operadores de vuelo de la cabina de la torre de
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00:12:42.679 --> 00:12:45.470
control Todo el mundo estaba ahà listo y de pronto
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00:12:45.610 --> 00:12:52.190
ven esto moviéndose lentamente de costado al aeropuerto. Es decir
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00:12:52.230 --> 00:12:58.789
que lo podÃan ver bastante bien. Mientras estaban observando pudieron
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00:12:58.870 --> 00:13:05.460
ver pequeños detalles. Detalles como que no tenÃa ventanas, ni cabina,
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00:13:06.639 --> 00:13:10.220
ni ningún tipo de identificación que permitiera saber de quién
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00:13:10.279 --> 00:13:14.340
se trata. En ese instante, el aeropuerto de Bariloche estaba
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00:13:14.379 --> 00:13:17.399
esperando la llegada de dos aviones más que venÃan ya
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00:13:17.440 --> 00:13:21.919
en aproximación. Uno era de AerolÃneas Argentinas y otro era
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00:13:21.950 --> 00:13:25.669
de Austral. El de AerolÃneas Argentinas ya era un avión moderno,
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00:13:25.730 --> 00:13:30.970
era un DC-9, que venÃa en aproximación ya. Y el
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00:13:31.049 --> 00:13:34.909
otro era un Abro, que era un aparato todavÃa un
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00:13:34.950 --> 00:13:40.139
poco más primitivo, un poco más rústico, de hélices, Y
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00:13:40.200 --> 00:13:45.470
también venÃa en aproximación ya hacia Bariloche. Inmediatamente el jefe
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00:13:46.370 --> 00:13:49.490
del aeropuerto, el director del aeropuerto, el encargado en ese momento,
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00:13:49.509 --> 00:13:54.909
ordena que se les notifique la presencia de este inusual
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00:13:54.970 --> 00:13:59.809
tráfico y también que se intente contactar vÃa radio al
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00:13:59.889 --> 00:14:04.409
piloto de este aparato para informarle que no puede simplemente
160
00:14:04.470 --> 00:14:09.779
aparecerse ya. Pero evidentemente, como usted se imaginará, simplemente no contestó.
161
00:14:11.049 --> 00:14:15.190
A pesar de los esfuerzos sucesivos de contactarle en todas
162
00:14:15.250 --> 00:14:19.389
las frecuencias disponibles que tenÃan en Bariloche, en ninguna respondió.
163
00:14:20.340 --> 00:14:25.259
Pero todavÃa habÃa otro problema. Mientras todo esto sucedÃa, la
164
00:14:25.399 --> 00:14:30.019
pantalla de radar ya estaba reportando la presencia del Austral
165
00:14:30.039 --> 00:14:34.960
y de la AerolÃneas Argentinas en sus respectivas distancias, con
166
00:14:35.039 --> 00:14:40.379
una trayectoria de aproximación. El aeropuerto de Bariloche en el 68
167
00:14:40.500 --> 00:14:45.039
tenÃa un radar de proximidad, es decir, un radar que
168
00:14:45.159 --> 00:14:49.679
no identificaba el transponder, sino la presencia del aparato, similar
169
00:14:49.710 --> 00:14:53.610
a los radares militares, que no discriminan ningún objeto, y
170
00:14:54.309 --> 00:15:00.090
sin embargo, el enorme avión no lo podÃa detectar. Era
171
00:15:00.129 --> 00:15:07.919
un aparato grande, particularmente largo, con las alas increÃblemente cortas
172
00:15:09.080 --> 00:15:14.389
y dos turbinas el aparato estaba haciendo una maniobra de
173
00:15:14.450 --> 00:15:19.730
aproximación como si fuera a aterrizar en cualquier momento de
174
00:15:19.789 --> 00:15:23.929
hecho varios de los testigos pensaron que se tratarÃa de
175
00:15:23.990 --> 00:15:27.269
algún avión nuevo que estarÃa llegando por primera vez a
176
00:15:27.309 --> 00:15:32.070
bariloche algunos de los mecánicos estuvieron muy atentos puesto que
177
00:15:32.149 --> 00:15:36.970
pensaron que era alguna novedad de aviación y bueno Eso
178
00:15:36.990 --> 00:15:39.350
habrÃa sido muy raro porque Bariloche no era el mejor
179
00:15:39.370 --> 00:15:44.129
aeropuerto de Argentina, ni por mucho. Era un aeropuerto remoto.¿
180
00:15:45.029 --> 00:15:48.610
Por qué alguien mandarÃa un avión tan extraño a aterrizar ahÃ?
181
00:15:49.850 --> 00:15:54.830
Era lógico pensar que pudiera ocurrir. Aún asÃ, no respondió
182
00:15:54.850 --> 00:15:58.269
a las llamadas de radio, se suspendieron los aterrizajes de
183
00:15:58.309 --> 00:16:00.750
los dos aviones que venÃan en trayectoria, se les ordenó
184
00:16:01.269 --> 00:16:07.629
mantener una cierta distancia y esperar. El aparato ParecÃa ser
185
00:16:07.889 --> 00:16:13.370
un avión, pero las alas estaban muy atrás. Los motores
186
00:16:13.409 --> 00:16:17.909
estaban en las alas muy atrás. No habÃa una sola ventanilla.
187
00:16:19.169 --> 00:16:22.720
No hacÃa ni el más mÃnimo ruido. Y de pronto
188
00:16:23.440 --> 00:16:25.980
recorrió la pista como si fuera a tocar la pista
189
00:16:26.000 --> 00:16:29.559
en cualquier momento, sin sacar tren de aterrizaje ni nada parecido.
190
00:16:30.500 --> 00:16:33.360
Llegó al final de la pista, se detuvo en seco,
191
00:16:34.299 --> 00:16:38.179
se dio la vuelta de 360 grados, es decir, se puso
192
00:16:38.200 --> 00:16:44.299
a girar, apuntó hacia los montes y se lanzó a
193
00:16:44.580 --> 00:16:49.389
gran velocidad. Todo el mundo se quedó perplejo.¿ Qué era esto?
194
00:16:50.730 --> 00:16:56.590
No hizo ruido, voló a velocidades particularmente bajas, realizó esta
195
00:16:56.649 --> 00:17:01.960
maniobra rarÃsima de quedarse detenido y girar y luego salió volando.
196
00:17:02.740 --> 00:17:09.730
Cabe señalar que Instantes después, regresó. ¿S� Mientras que más
197
00:17:09.809 --> 00:17:12.549
personas se acercaban, tenga en cuenta que para este momento
198
00:17:12.630 --> 00:17:16.230
estaba el director del aeropuerto observando con prismáticos desde la
199
00:17:16.309 --> 00:17:19.539
torre de control. Estaban los operadores de radar, de radio,
200
00:17:19.559 --> 00:17:23.779
los controladores de vuelo. En tierra estaban varios pilotos que
201
00:17:23.799 --> 00:17:27.900
en ese momento estaban esperando abordar sus aviones y fueron
202
00:17:27.960 --> 00:17:31.099
testigos de lo que ocurrÃa. El personal de aviación en general,
203
00:17:31.160 --> 00:17:34.880
mecánicos y todo, salieron a ver qué rayos habÃa ahÃ.
204
00:17:36.359 --> 00:17:41.319
El aparato, después de unos minutos de haberse ido, regresó,
205
00:17:41.339 --> 00:17:46.880
hizo exactamente la misma maniobra, recorrió de punta a punta
206
00:17:46.920 --> 00:17:52.440
el aeropuerto y en un cierto momento despegó a gran velocidad.
207
00:17:53.640 --> 00:17:56.180
Hasta ese momento lo que ellos habÃan visto eran velocidades
208
00:17:56.740 --> 00:17:58.579
muy bajas, del orden de unos 30 o 40 kilómetros por hora,
209
00:18:01.180 --> 00:18:04.619
imagÃnese usted la velocidad tan baja, y de pronto el
210
00:18:04.640 --> 00:18:09.240
aparato aquel simplemente se disparó y desapareció en la distancia.
211
00:18:14.410 --> 00:18:19.529
Tras el avistamiento que le he descrito en julio del 68,
212
00:18:19.049 --> 00:18:24.670
hubo un enorme revuelo. Enorme revuelo porque las personas que
213
00:18:24.710 --> 00:18:29.059
estaban ahà comenzaron a hablar de esto, llegó a la prensa,
214
00:18:29.660 --> 00:18:34.339
la prensa De aquel entonces comienza a buscar respuestas los
215
00:18:34.400 --> 00:18:37.789
militares argentinos. Tenga en cuenta que esto es el 68. Ya
216
00:18:37.920 --> 00:18:42.690
habÃa problemas internos en Argentina. Asà es que los militares
217
00:18:42.710 --> 00:18:48.549
eran bastante herméticos, bastante duros. Y la prensa seguÃa insistiendo.
218
00:18:49.470 --> 00:18:53.650
Al final, un buen dÃa, los militares respondieron a las
219
00:18:53.710 --> 00:18:59.609
preguntas con un reporte increÃblemente sencillo. No habÃa nada de
220
00:18:59.650 --> 00:19:04.349
qué preocuparse. No se trata de ningún avión extraño, no
221
00:19:04.430 --> 00:19:08.150
se trata de ningún platillo volador, se trata simplemente de
222
00:19:08.250 --> 00:19:13.750
un avión de la Fuerza Aérea Norteamericana, un Canberra RB-57,
223
00:19:14.690 --> 00:19:20.180
perteneciente a la base militar norteamericana de Mendoza. SÃ, Estados
224
00:19:20.259 --> 00:19:23.319
Unidos en los años 60 tenÃa una base militar en Mendoza,
225
00:19:23.359 --> 00:19:27.720
en Argentina, y con eso se acabó el problema. De
226
00:19:27.759 --> 00:19:31.099
acuerdo con lo reportado por los militares, El avión estaba
227
00:19:31.440 --> 00:19:38.009
realizando algunas investigaciones de carácter cientÃfico. La respuesta era contundente.
228
00:19:38.769 --> 00:19:43.990
Fin del problema OVNI, fin del expediente X, todos somos felices.
229
00:19:45.470 --> 00:19:50.650
Excepto por un pequeño detalle. El avión descrito, el RB-57 Canberra,
230
00:19:51.579 --> 00:19:56.059
efectivamente es un bimotor, tiene dos turbinas, pero a diferencia
231
00:19:56.119 --> 00:19:58.019
de lo que la gente habÃa visto en el aeropuerto
232
00:19:58.059 --> 00:20:03.710
de Bariloche, el avioncito norteamericano, el Canberra, es mucho más pequeño.
233
00:20:04.549 --> 00:20:08.609
Tiene unas alas muy, muy, muy anchas y es un
234
00:20:08.670 --> 00:20:14.170
poco regordete. El artefacto que fue descrito era prácticamente un dardo.
235
00:20:15.930 --> 00:20:20.460
Usted pensará entonces que habrÃa sido un SR-71 Blackbird, que
236
00:20:20.519 --> 00:20:25.200
comenzarÃa a ser conocido en los años ochentas. Pues no, tampoco.
237
00:20:25.819 --> 00:20:31.490
El artefacto descrito era una especie de dardo. con alas
238
00:20:31.630 --> 00:20:38.539
cortas y dos motores. El SR-71 Blackbird efectivamente es alargado
1
00:00:00.290 --> 00:00:03.509
2
00:00:03.549 --> 00:00:10.759
3
00:00:11.359 --> 00:00:14.289
4
00:00:14.349 --> 00:00:21.170
5
00:00:21.230 --> 00:00:27.309
6
00:00:28.609 --> 00:00:33.429
7
00:00:33.490 --> 00:00:37.950
8
00:00:37.969 --> 00:00:46.590
9
00:00:47.530 --> 00:00:50.950
10
00:00:50.990 --> 00:00:54.390
11
00:00:54.409 --> 00:00:58.600
12
00:00:58.700 --> 00:01:04.019
13
00:01:04.480 --> 00:01:08.890
14
00:01:10.170 --> 00:01:14.810
15
00:01:14.849 --> 00:01:18.750
16
00:01:18.790 --> 00:01:21.430
17
00:01:21.530 --> 00:01:24.870
18
00:01:24.909 --> 00:01:31.400
19
00:01:31.540 --> 00:01:38.549
20
00:01:38.689 --> 00:01:43.950
21
00:01:44.030 --> 00:01:53.310
22
00:01:54.579 --> 00:01:59.609
23
00:02:00.969 --> 00:02:04.909
24
00:02:06.129 --> 00:02:09.699
25
00:02:09.719 --> 00:02:15.879
26
00:02:16.280 --> 00:02:22.099
27
00:02:22.199 --> 00:02:26.800
28
00:02:26.900 --> 00:02:33.360
29
00:02:33.379 --> 00:02:37.400
30
00:02:38.120 --> 00:02:44.870
31
00:02:44.969 --> 00:02:49.530
32
00:02:49.610 --> 00:02:57.620
33
00:02:58.500 --> 00:03:03.240
34
00:03:04.460 --> 00:03:09.120
35
00:03:09.219 --> 00:03:13.379
36
00:03:13.419 --> 00:03:18.240
37
00:03:19.419 --> 00:03:26.680
38
00:03:27.020 --> 00:03:34.689
39
00:03:34.729 --> 00:03:38.430
40
00:03:39.750 --> 00:03:43.210
41
00:03:43.289 --> 00:03:52.180
42
00:03:52.219 --> 00:03:57.900
43
00:03:58.439 --> 00:04:01.199
44
00:04:01.259 --> 00:04:10.780
45
00:04:09.680 --> 00:04:12.650
46
00:04:13.229 --> 00:04:19.629
47
00:04:21.069 --> 00:04:24.529
48
00:04:25.439 --> 00:04:29.379
49
00:04:29.420 --> 00:04:38.649
50
00:04:38.709 --> 00:04:45.379
51
00:04:45.680 --> 00:04:52.060
52
00:04:52.379 --> 00:04:55.550
53
00:04:55.589 --> 00:04:59.709
54
00:04:59.769 --> 00:05:02.750
55
00:05:03.860 --> 00:05:07.959
56
00:05:08.000 --> 00:05:11.939
57
00:05:11.980 --> 00:05:18.660
58
00:05:18.680 --> 00:05:22.259
59
00:05:23.129 --> 00:05:29.430
60
00:05:29.470 --> 00:05:33.449
61
00:05:33.490 --> 00:05:37.509
62
00:05:37.550 --> 00:05:44.290
63
00:05:45.610 --> 00:05:49.100
64
00:05:49.180 --> 00:05:56.990
65
00:05:57.029 --> 00:06:01.240
66
00:06:01.300 --> 00:06:06.740
67
00:06:08.120 --> 00:06:11.379
68
00:06:12.310 --> 00:06:14.709
69
00:06:14.769 --> 00:06:20.009
70
00:06:20.110 --> 00:06:26.689
71
00:06:27.170 --> 00:06:31.100
72
00:06:31.189 --> 00:06:35.139
73
00:06:35.220 --> 00:06:40.699
74
00:06:41.779 --> 00:06:47.040
75
00:06:47.120 --> 00:06:54.439
76
00:06:54.500 --> 00:06:57.300
77
00:06:57.379 --> 00:07:03.459
78
00:07:03.500 --> 00:07:08.120
79
00:07:08.189 --> 00:07:11.910
80
00:07:12.750 --> 00:07:19.050
81
00:07:19.110 --> 00:07:25.920
82
00:07:25.959 --> 00:07:31.939
83
00:07:32.040 --> 00:07:39.759
84
00:07:39.819 --> 00:07:42.870
85
00:07:42.930 --> 00:07:47.509
86
00:07:47.529 --> 00:07:52.089
87
00:07:52.149 --> 00:07:55.029
88
00:07:55.050 --> 00:07:58.290
89
00:07:58.810 --> 00:08:02.910
90
00:08:03.050 --> 00:08:08.189
91
00:08:08.850 --> 00:08:14.129
92
00:08:14.149 --> 00:08:19.060
93
00:08:19.120 --> 00:08:22.110
94
00:08:22.129 --> 00:08:25.089
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00:08:25.149 --> 00:08:29.529
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00:08:29.569 --> 00:08:33.029
97
00:08:34.149 --> 00:08:37.659
98
00:08:39.480 --> 00:08:43.120
99
00:08:44.120 --> 00:08:50.899
100
00:08:51.409 --> 00:08:56.370
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00:08:56.409 --> 00:08:59.129
102
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00:09:06.509 --> 00:09:12.610
104
00:09:12.690 --> 00:09:17.059
105
00:09:17.139 --> 00:09:22.700
106
00:09:23.080 --> 00:09:27.419
107
00:09:28.220 --> 00:09:34.299
108
00:09:34.559 --> 00:09:39.990
109
00:09:40.070 --> 00:09:41.889
110
00:09:41.970 --> 00:09:45.710
111
00:09:46.289 --> 00:09:49.590
112
00:09:49.610 --> 00:09:56.110
113
00:09:56.129 --> 00:10:00.450
114
00:10:01.190 --> 00:10:05.549
115
00:10:05.629 --> 00:10:08.870
116
00:10:09.049 --> 00:10:12.350
117
00:10:12.409 --> 00:10:17.000
118
00:10:17.039 --> 00:10:21.879
119
00:10:21.940 --> 00:10:32.549
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