April 10, 2026
Las noticias de Herrero: El infierno de volver a la Tierra: así serán los minutos más agónicos de Artemis II
Esmeralda Ruiz entrevista a Javier Armentia, astrofísico y director del Planetario de Pamplona.
WEBVTT
1
00:00:00.450 --> 00:00:05.490
En Es Radio, en Casa de Herrero. En Es Radio.
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00:00:24.649 --> 00:00:28.629
Las 4 y 36 minutos de la tarde, 3 y 36 en las Islas Canarias. Lorena,¿
3
00:00:28.670 --> 00:00:29.410
qué tal? Muy buenas tardes
4
00:00:29.550 --> 00:00:30.579
Buenas tardes, Lorena. Sánchez
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00:00:30.719 --> 00:00:33.070
qué tal? Muy buenas tardes. Buenas tardes. Vamos con el santoral,
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00:00:33.090 --> 00:00:34.549
que hoy es San Teodoro. A ver qué tal se
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00:00:34.590 --> 00:00:36.549
te da. San Apolonio, a ver qué tal. San Macario,
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00:00:36.570 --> 00:00:39.710
San Miguel de los Santos y Santa Magdalena de Canosa.
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00:00:39.729 --> 00:00:46.750
Y en los nombres raros, Terencio, Africano, Pompeyo, Paladio, Beda
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00:00:46.909 --> 00:00:51.149
y Fulberto. Venga, Pompeyo, Beda
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00:00:51.170 --> 00:00:54.079
y Fulberto. Eso es que sà que hay. Que sÃ
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00:00:54.119 --> 00:00:57.100
que hay. Uy, casi, casi haces el pleno. Vaya. Pues mira,
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00:00:57.119 --> 00:01:00.780
Fulbertos no hay. Bueno. Vedas no hay, porque es San Veda.
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00:01:00.880 --> 00:01:02.600
Vedas hombres no hay, pero mujeres sÃ.
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00:01:02.799 --> 00:01:03.070
Hay 34. Bien
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00:01:04.040 --> 00:01:05.859
Pompeyo sÃ
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00:01:05.840 --> 00:01:05.859
142
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00:01:05.939 --> 00:01:06.739
muchos en Cuenca.
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00:01:06.840 --> 00:01:06.959
SÃ,
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00:01:07.040 --> 00:01:07.599
hombre, claro. Y
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00:01:07.680 --> 00:01:12.299
Terencios, que no lo has dicho, también hay. Quedan 75 Terencios. Terencios, 75.
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00:01:11.859 --> 00:01:13.879
Africanos y paladios, ninguno.
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00:01:14.140 --> 00:01:16.989
Bueno, pues ya está. Yo Pompeyo no, Pompeya sÃ, que
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00:01:17.030 --> 00:01:19.870
además que es la madre de nuestros oyentes fieles también
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00:01:19.890 --> 00:01:22.049
de este programa, a quien aprovecho para saludar. Bueno, a ver.
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00:01:22.640 --> 00:01:24.359
Si se han metido ustedes, porque antes de irnos con
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00:01:24.409 --> 00:01:28.510
las redes, en la portada de Libertad Digital verán que
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00:01:28.810 --> 00:01:32.109
ya está publicado el cuarto episodio de la Vende de
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00:01:32.189 --> 00:01:34.370
Federico Jiménez Losantos, sobre lo que le hicieron a los
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00:01:34.390 --> 00:01:40.390
católicos durante la Revolución Francesa. Excelentemente documentado. Si ustedes han seguido,
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00:01:40.909 --> 00:01:44.650
ya este es el cuarto episodio. originales y que en
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00:01:44.670 --> 00:01:46.719
este podcast además se centra en los mártires de la
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00:01:46.780 --> 00:01:49.700
Segunda República y la Guerra Civil, la mayor persecución de
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00:01:50.340 --> 00:01:54.189
la Iglesia Católica en sus 2.000 años de existencia y que
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00:01:54.200 --> 00:01:57.930
se ha producido aquà en España. Son 50 minutos. Merecen la pena,
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00:01:57.989 --> 00:02:02.359
como los anteriores capÃtulos... Pero estos son 50 minutos que seguramente,
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00:02:02.420 --> 00:02:04.099
si ustedes no tienen plan para este fin de semana,
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00:02:04.140 --> 00:02:05.730
que va a estar muy lluvioso, Lorena
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00:02:06.280 --> 00:02:06.340
el
40
00:02:06.400 --> 00:02:10.060
podcast y el cuarto capÃtulo de Federico sobre la Vendée,
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00:02:10.099 --> 00:02:10.689
por ejemplo.
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00:02:10.819 --> 00:02:11.310
Va a llover,
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00:02:11.530 --> 00:02:12.349
va a hacer viento
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00:02:12.729 --> 00:02:14.930
va a nevar incluso en algunos puntos, pues qué mejor
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00:02:14.969 --> 00:02:16.990
que estar en casa, calentito, escuchando.
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00:02:17.150 --> 00:02:17.330
Sin duda.
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00:02:17.729 --> 00:02:19.669
Al que más sabe. Y bueno, es que además te digo,¿
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00:02:20.110 --> 00:02:21.289
sabes lo que viene este fin de semana?
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00:02:21.430 --> 00:02:21.509
La
50
00:02:21.530 --> 00:02:22.530
frontogénesis, la
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00:02:22.569 --> 00:02:23.189
han llamado asÃ
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00:02:23.449 --> 00:02:25.509
Sabes que esto de los nombres del tiempo suelen ser
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00:02:25.550 --> 00:02:29.560
cada vez más rimbombantes? Pues explicado fácil. Es dos masas
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00:02:29.599 --> 00:02:32.280
de aire, una con aire cálido y otra con aire frÃo,
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00:02:32.340 --> 00:02:34.379
que compiten por un mismo espacio. Eso
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00:02:34.400 --> 00:02:34.439
es
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00:02:34.460 --> 00:02:36.139
lo que va a pasar este fin de semana, pero
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00:02:36.360 --> 00:02:37.379
el buen tiempo llega pronto.
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00:02:37.780 --> 00:02:37.870
Bueno
60
00:02:38.080 --> 00:02:38.949
me has hablado del espacio
61
00:02:39.150 --> 00:02:42.229
Qué bien me viene para el siguiente tema, Lorena. Ãngels,
62
00:02:42.250 --> 00:02:44.610
esta madrugada, a las dos y media, si no me equivoco,
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00:02:44.650 --> 00:02:50.189
hora española... Cuatro astronautas se juegan en apenas unos minutos
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00:02:50.650 --> 00:02:53.879
todo lo que han vivido durante los últimos dÃas alrededor
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00:02:54.400 --> 00:02:56.259
de la Luna. Es hoy, es hoy la vuelta a
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00:02:56.319 --> 00:02:58.659
la Tierra después de batir récords de distancia y de
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00:02:59.039 --> 00:03:03.319
regalarnos imágenes inéditas del espacio profundo. La tripulación del Artemis
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00:03:03.340 --> 00:03:06.949
II afronta ahora su tramo más delicado, además muy corto, 14 minutos.
69
00:03:08.000 --> 00:03:13.240
La reentrada en la atmósfera y un aterrizaje milimétrico en
70
00:03:13.280 --> 00:03:17.840
el PacÃfico, envueltos en fuego, sometidos a fuerzas extremas y,
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00:03:18.599 --> 00:03:20.710
por supuesto, con la mirada del planeta puesta en su
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00:03:20.789 --> 00:03:21.469
regreso a casa.
73
00:03:21.990 --> 00:03:24.650
Eso es, después de haber viajado más lejos que ningún
74
00:03:24.750 --> 00:03:28.289
ser humano en la historia, durante apenas algo más de 10 minutos,
75
00:03:28.310 --> 00:03:31.310
la misión Artemis II se jugará todo su éxito y
76
00:03:31.590 --> 00:03:34.139
la vida de su tripulación en un descenso a través
77
00:03:34.199 --> 00:03:37.139
de la atmósfera terrestre. que convertirá la nave Orion en
78
00:03:37.199 --> 00:03:41.780
un proyectil... envuelto totalmente en fuego... en Houston los ingenieros
79
00:03:41.900 --> 00:03:44.360
seguirán en silencio... la cuenta tras de una secuencia... que
80
00:03:44.580 --> 00:03:48.430
ya nadie puede detener... la cápsula con el comandante Ray Wisman...
81
00:03:48.490 --> 00:03:51.509
el piloto VÃctor Glover y los especialistas... Christina Koch y
82
00:03:51.550 --> 00:03:54.770
Jeremy Hansen a bordo... llegará a las capas altas de
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00:03:54.810 --> 00:03:58.750
la atmósfera... a más de 40.000 kilómetros por hora... después de
84
00:03:58.789 --> 00:04:02.189
haber descrito una gran curva... alrededor de la Luna... y
85
00:04:02.229 --> 00:04:04.740
de haberse internado en zonas de su cara oculta que
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00:04:04.780 --> 00:04:07.039
hasta ahora solo conocÃamos por sondas.
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00:04:08.740 --> 00:04:09.159
Es un honor
88
00:04:09.219 --> 00:04:12.080
estar con todos vosotros. Primero quiero saludaros y decir que
89
00:04:12.099 --> 00:04:15.099
estamos deseando estar de vuelta con los nuestros. Es un
90
00:04:15.139 --> 00:04:17.970
honor inspirar a mujeres por haber conseguido lo que he conseguido.
91
00:04:22.879 --> 00:04:25.319
Desde luego ha sido una experiencia muy poderosa desde el
92
00:04:25.360 --> 00:04:28.550
punto de vista informativo. Hemos visto a la tripulación comunicarse
93
00:04:28.610 --> 00:04:31.089
con la Tierra, compartir sus impresiones al cruzar la cara
94
00:04:31.129 --> 00:04:33.569
oculta de la Luna y describir la mezcla de vértigo
95
00:04:33.949 --> 00:04:37.110
y rutina con la que afrontaban cada maniobra. Unos minutos antes,
96
00:04:37.250 --> 00:04:40.750
Orión se habrá desprendido de su módulo de servicio europeo,
97
00:04:41.189 --> 00:04:43.709
el bloque que le ha dado propulsión, electricidad, agua y
98
00:04:43.990 --> 00:04:47.069
aire durante todo el viaje de ida y vuelta. Ese
99
00:04:47.129 --> 00:04:50.279
módulo se perderá y se desintegrará en la atmósfera mientras
100
00:04:50.300 --> 00:04:54.300
la cápsula... gira sobre sà misma para colocar hacia adelante...
101
00:04:54.689 --> 00:04:57.589
su única defensa real frente al infierno que viene... el
102
00:04:57.629 --> 00:05:06.649
escudo térmico... El tramo más delicado comienza a unos 120 kilómetros
103
00:05:06.689 --> 00:05:09.310
de altura. A esa distancia la nave ya no atraviesa
104
00:05:09.370 --> 00:05:11.949
el aire, lo aplasta, lo comprime tanto que el gas
105
00:05:11.970 --> 00:05:15.389
que tiene delante se vuelve incandescente, forma una burbuja de
106
00:05:15.470 --> 00:05:18.509
plasma que envuelve por completo la cápsula y eleva la
107
00:05:18.560 --> 00:05:23.620
temperatura exterior hasta cifras comparables a la superficie de algunas estrellas.
108
00:05:28.949 --> 00:05:31.910
Para ellos, la protección es un disco de unos centÃmetros
109
00:05:31.949 --> 00:05:34.689
de grosor pegado al vientre de Orion. Está fabricado con
110
00:05:34.750 --> 00:05:37.980
un material que está pensado para sacrificarse. Se va quemando
111
00:05:38.019 --> 00:05:41.500
y desprendiendo en capas como si la nave perdiera piel
112
00:05:42.000 --> 00:05:43.189
al rojo vivo
113
00:05:43.839 --> 00:05:47.079
Hoy, la misión Artemis II en sus finales etapas. Y
114
00:05:47.170 --> 00:05:50.269
antes de hoy, los cuatro astronautas empujaron su cápsula como
115
00:05:50.329 --> 00:05:54.589
los equipos en el suelo preparan El escudo
116
00:05:54.689 --> 00:05:57.370
térmico es también el gran motivo de preocupación de esta
117
00:05:57.470 --> 00:06:00.430
misión en el vuelo de pruebas sin tripulación Artemis I.
118
00:06:00.629 --> 00:06:03.879
Los ingenieros descubrieron que el comportamiento del material durante la
119
00:06:04.000 --> 00:06:06.759
reentrada fue más agresivo de lo previsto, con grietas y
120
00:06:07.300 --> 00:06:11.819
zonas erosionadas que obligaron a repensar el perfil del descenso.
121
00:06:13.579 --> 00:06:16.569
Mientras todo eso ocurre en el exterior, dentro de Orion
122
00:06:16.610 --> 00:06:20.009
la tripulación vive otra batalla, la de la desaceleración. En
123
00:06:20.050 --> 00:06:22.250
la fase más dura de la reentrada, la fuerza que
124
00:06:22.310 --> 00:06:26.790
sienten sus cuerpos puede acercarse a cuatro veces la gravedad terrestre.
125
00:06:26.970 --> 00:06:30.680
Es decir, un astronauta de 80 kilos durante unos segundos nota
126
00:06:30.740 --> 00:06:35.220
como si le aplastaran contra el asiento más de 300 kilos invisibles.
127
00:06:35.300 --> 00:06:39.920
Sus asientos están especialmente colocados y amortiguados para repartir esta
128
00:06:40.000 --> 00:06:49.910
carga por el torso y la espalda. Durante varios minutos
129
00:06:50.029 --> 00:06:53.810
desde Houston no se recibirá ni una señal, no habrá
130
00:06:53.889 --> 00:06:57.810
confirmación de telemetrÃa, ni voces, ni datos, solo el cronómetro
131
00:06:57.889 --> 00:07:01.800
que avanza muy despacio mientras los controladores miran la pantalla
132
00:07:02.079 --> 00:07:07.240
fijamente y confÃan en los cálculos que hicieron semanas antes.
133
00:07:07.899 --> 00:07:12.100
Posteriormente se abrirán unos paracaÃdas piloto, cuya única misión es
134
00:07:12.139 --> 00:07:15.639
tirar de los tres grandes protagonistas, tres cúpulas gigantes blancas
135
00:07:15.720 --> 00:07:18.660
y naranjas, cada una de más de 30 metros de diámetro,
136
00:07:18.800 --> 00:07:22.350
capaces juntas de cubrir la superficie de un campo de fútbol.
137
00:07:22.430 --> 00:07:25.149
Cuando estas telas se inflan sobre el PacÃfico, la velocidad
138
00:07:25.189 --> 00:07:28.569
de Orion se desploma hasta cifras casi cotidianas. De los
139
00:07:28.629 --> 00:07:31.850
miles de kilómetros por hora iniciales, la cápsula pasa a
140
00:07:31.930 --> 00:07:35.389
caer a unos 30 kilómetros por hora, es decir, algo parecido
141
00:07:35.430 --> 00:07:41.800
a la velocidad de un paseo en coche. El contacto
142
00:07:41.860 --> 00:07:44.399
con el océano frente a la costa de California tampoco
143
00:07:44.439 --> 00:07:46.639
es el final de la historia. La cápsula puede volcar
144
00:07:46.680 --> 00:07:48.819
si el oleaje es fuerte o si un golpe lateral
145
00:07:48.839 --> 00:07:51.939
la deja boca abajo. En la superficie ya la estarán
146
00:07:51.959 --> 00:07:55.629
buscando helicópteros y embarcaciones de la Armada estadounidense. Un buque
147
00:07:55.670 --> 00:07:59.410
de asfalto anfibio actuará como base de operaciones y punto
148
00:07:59.610 --> 00:08:04.250
final del viaje mientras buzos especializados se acercarán. A la escotilla,
149
00:08:04.329 --> 00:08:07.410
solo cuando uno a uno los cuatro astronautas salgan a
150
00:08:07.449 --> 00:08:11.000
la cubierta, pasen un primer reconocimiento y pisen la cubierta
151
00:08:11.060 --> 00:08:14.279
del barco, se podrá decir que Artemis II ha terminado.
152
00:08:14.339 --> 00:08:16.300
Pues a mà se me han puesto los pelos de punta, Ãngels,
153
00:08:16.399 --> 00:08:19.319
gran trabajo porque lo has explicado estupendamente. Vamos a hablar
154
00:08:19.379 --> 00:08:21.939
también con los que saben, con los expertos. Tenemos a
155
00:08:22.060 --> 00:08:24.899
Javier Armentia al otro lado del teléfono, astrofÃsico, director del
156
00:08:24.939 --> 00:08:27.610
Planetario de Pamplona.¿ Qué tal? Muy buenas tardes, bienvenido.
157
00:08:28.420 --> 00:08:29.930
Hola, buenas tardes.
158
00:08:29.970 --> 00:08:32.750
Bueno, el mundo entero pendiente. Hoy es un dÃa importante,
159
00:08:32.769 --> 00:08:35.330
a las dos y media de la madrugada. Orión, bueno,
160
00:08:35.350 --> 00:08:37.730
la cápsula de la nave Orión, que ya vuelve de
161
00:08:37.789 --> 00:08:41.379
regreso a la Tierra. 14 minutos y aquà no hay
162
00:08:41.399 --> 00:08:45.840
que encender motores, aquà directamente dejarse caer.¿ Qué hace exactamente
163
00:08:45.860 --> 00:08:50.549
que esos 13-14 minutos, no exactos, sean tan crÃticos?
164
00:08:51.759 --> 00:08:57.230
Bueno, lo habéis explicado estupendamente y de forma muy completa. Sencillamente,
165
00:08:57.250 --> 00:09:01.250
el tema es que está viajando por el espacio a
166
00:09:01.309 --> 00:09:05.750
una gran velocidad y a esa velocidad la atmósfera, incluso
167
00:09:05.769 --> 00:09:09.350
la atmósfera exterior, está a más de 100 kilómetros sobre el suelo.
168
00:09:10.309 --> 00:09:13.679
que es muy tenue, es suficiente como para calentar muchÃsimo
169
00:09:13.759 --> 00:09:18.259
la nave. Por eso la Integrity, esta Capsule Orion, que
170
00:09:18.399 --> 00:09:22.250
se habrá ya deshecho del módulo de servicio, que es
171
00:09:22.289 --> 00:09:25.549
el módulo europeo, que ha sido fundamental en este viaje
172
00:09:25.570 --> 00:09:30.360
a la Luna. Se va a quedar esa punta de
173
00:09:30.500 --> 00:09:34.679
cono que conocemos, un poco clásica de las misiones a
174
00:09:34.840 --> 00:09:37.460
la Luna, y se va a orientar de forma que
175
00:09:37.539 --> 00:09:40.710
la parte inferior, que tiene un recubrimiento especial de un
176
00:09:40.769 --> 00:09:44.179
material externo, que se va a ir quemando conforme se
177
00:09:44.440 --> 00:09:48.750
caliente la nave... pues se ponga para poder bajar, ¿no?
178
00:09:48.909 --> 00:09:51.610
Bajar hacia la atmósfera. No va a ser una caÃda
179
00:09:51.690 --> 00:09:55.090
directa como hacÃan las misiones Apolo... como hacen otras reentradas
180
00:09:55.110 --> 00:09:58.710
de los que vuelven de la Estación Espacial Internacional... porque
181
00:09:59.029 --> 00:10:03.120
la velocidad es muy grande y entonces hará un pequeño chapoteo...
182
00:10:03.240 --> 00:10:06.019
por llamarlo de alguna forma, como cuando tú lanzas una piedrilla...
183
00:10:07.639 --> 00:10:11.240
a la superficie del agua y rebota. Bueno, pues un
184
00:10:11.299 --> 00:10:15.419
poco eso hará al principio la Orión. Tocará un poco
185
00:10:15.500 --> 00:10:20.029
la atmósfera, frenará, se elevará y volverá a bajar, esta
186
00:10:20.090 --> 00:10:24.049
vez ya con un ángulo suficiente para que frene lo
187
00:10:24.110 --> 00:10:28.309
bastante como para poder ir bajando en la atmósfera de
188
00:10:28.370 --> 00:10:32.179
forma segura y no demasiado para que no se sobrecaliente
189
00:10:32.220 --> 00:10:35.710
y entonces ese material caliente que es de microsferas de
190
00:10:35.830 --> 00:10:39.509
silicio muy especial, pues no se deteriore demasiado. Hay que
191
00:10:39.590 --> 00:10:43.549
decir que en la misión primera, en Artemisa I, el
192
00:10:43.620 --> 00:10:47.200
desgaste que hubo de estos materiales fue elevado y por
193
00:10:47.240 --> 00:10:50.179
eso hay una cierta incertidumbre, pero en general yo creo
194
00:10:50.220 --> 00:10:53.730
que se trabaja con unos criterios de seguridad bastante altos.
195
00:10:54.000 --> 00:10:57.379
A mà me genera muchÃsimo interés lo del escudo térmico,
196
00:10:57.440 --> 00:10:58.320
la única defensa
197
00:10:58.379 --> 00:10:58.700
con la que
198
00:10:58.759 --> 00:11:04.049
cuenta la tripulación. Toda su supervivencia depende de ese escudo térmico.¿
199
00:11:05.850 --> 00:11:08.049
Podemos decir que, no sé si es muy exacto o
200
00:11:08.129 --> 00:11:10.720
muy riguroso, que el escudo térmico es la lÃnea que
201
00:11:10.779 --> 00:11:14.220
separa el éxito del desastre de una misión de este tipo?
202
00:11:14.649 --> 00:11:17.750
Es una de las muchas, pero bueno, posiblemente la fundamental.
203
00:11:17.950 --> 00:11:22.070
Ese upcoat, como llaman, esa resina especial que es la
204
00:11:22.129 --> 00:11:25.720
que protege y que se va quemando, es la apuesta
205
00:11:25.740 --> 00:11:29.559
que sustituyó a lo que se usaba, por ejemplo, en
206
00:11:29.620 --> 00:11:34.179
las misiones de las lanzaderas espaciales, que eran unas teselas
207
00:11:35.730 --> 00:11:42.889
de materiales cerámicos, que funcionaban en general bien, pero en Colombia,
208
00:11:42.950 --> 00:11:48.929
en el año 2003, provocaron precisamente esa gran catástrofe. Cuando Reyes
209
00:11:49.399 --> 00:11:52.960
entraba en la atmósfera, se quemó la nave. Evidentemente, se
210
00:11:53.179 --> 00:11:56.580
quiere evitar esto. Las tecnologÃas han cambiado muchÃsimo en estos 25
211
00:11:56.559 --> 00:12:02.759
años casi. Desde el desastre del Columbia. Y bueno, estas
212
00:12:02.799 --> 00:12:06.620
que se están probando son bastante seguras, pero dependen mucho
213
00:12:06.679 --> 00:12:12.210
de esa relación entre la inclinación. La nave está haciendo
214
00:12:12.250 --> 00:12:14.809
una trayectoria compleja que le ha traÃdo desde la Luna.
215
00:12:16.409 --> 00:12:20.110
Y que, bueno, tiene que entrar sobre la atmósfera terrestre
216
00:12:20.149 --> 00:12:24.690
con un ángulo relativamente suave para permitirles, esto lo pueden
217
00:12:25.000 --> 00:12:28.360
controlar un poco, pero está bastante medido. Y sÃ, es
218
00:12:28.480 --> 00:12:33.200
como tú decÃas, es el momento este de más imprecisión
219
00:12:33.220 --> 00:12:37.120
que puede dar, pero ya digo que dentro de un orden, ¿no?
220
00:12:37.919 --> 00:12:40.139
Es cierto que luego la nave, justo en ese momento,
221
00:12:40.279 --> 00:12:43.320
como va a quedarse rodeada por gas caliente, gas que
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00:12:43.379 --> 00:12:48.850
queda ionizado, es decir, plasma, no pueden comunicarse desde el
223
00:12:48.889 --> 00:12:50.850
interior de la nave con el exterior porque las ondas
224
00:12:50.909 --> 00:12:54.330
electromagnéticas no pueden viajar por el plasma, ¿no? Y entonces
225
00:12:54.389 --> 00:12:56.970
tendremos esos minutos en los que no se sabe nada
226
00:12:57.009 --> 00:13:03.059
del interior, pero ellos estarán perfectamente sujetos en sus asientos,
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00:13:03.580 --> 00:13:06.159
lo mismo que estuvieron a la salida, y sometidos a
228
00:13:06.220 --> 00:13:09.899
una aceleración importante, como decÃais, más tres veces y pico
229
00:13:09.960 --> 00:13:13.090
el peso que tienen en la Tierra. pero como sucedió
230
00:13:13.169 --> 00:13:17.000
también durante el lanzamiento, o sea que sabemos que el
231
00:13:17.059 --> 00:13:19.100
aparato resiste bien estas condiciones.
232
00:13:19.429 --> 00:13:22.220
La sensación que ellos van a experimentar en su propio
233
00:13:22.320 --> 00:13:24.639
cuerpo humano es comparable, por ejemplo, con lo que siente,
234
00:13:24.980 --> 00:13:27.649
leÃdo en algunos sitios, como un piloto de combate o
235
00:13:28.230 --> 00:13:29.330
hay alguna diferencia?
236
00:13:30.399 --> 00:13:33.059
Bueno, de hecho, los pilotos de combate sufren a veces
237
00:13:33.139 --> 00:13:38.830
aceleraciones mayores en ciertas circunstancias. SÃ, son fuertes. Es decir,
238
00:13:39.450 --> 00:13:41.990
si a ti o a mà nos colocan en una
1
00:00:00.450 --> 00:00:05.490
2
00:00:24.649 --> 00:00:28.629
3
00:00:28.670 --> 00:00:29.410
4
00:00:29.550 --> 00:00:30.579
5
00:00:30.719 --> 00:00:33.070
6
00:00:33.090 --> 00:00:34.549
7
00:00:34.590 --> 00:00:36.549
8
00:00:36.570 --> 00:00:39.710
9
00:00:39.729 --> 00:00:46.750
10
00:00:46.909 --> 00:00:51.149
11
00:00:51.170 --> 00:00:54.079
12
00:00:54.119 --> 00:00:57.100
13
00:00:57.119 --> 00:01:00.780
14
00:01:00.880 --> 00:01:02.600
15
00:01:02.799 --> 00:01:03.070
16
00:01:04.040 --> 00:01:05.859
17
00:01:05.840 --> 00:01:05.859
18
00:01:05.939 --> 00:01:06.739
19
00:01:06.840 --> 00:01:06.959
20
00:01:07.040 --> 00:01:07.599
21
00:01:07.680 --> 00:01:12.299
22
00:01:11.859 --> 00:01:13.879
23
00:01:14.140 --> 00:01:16.989
24
00:01:17.030 --> 00:01:19.870
25
00:01:19.890 --> 00:01:22.049
26
00:01:22.640 --> 00:01:24.359
27
00:01:24.409 --> 00:01:28.510
28
00:01:28.810 --> 00:01:32.109
29
00:01:32.189 --> 00:01:34.370
30
00:01:34.390 --> 00:01:40.390
31
00:01:40.909 --> 00:01:44.650
32
00:01:44.670 --> 00:01:46.719
33
00:01:46.780 --> 00:01:49.700
34
00:01:50.340 --> 00:01:54.189
35
00:01:54.200 --> 00:01:57.930
36
00:01:57.989 --> 00:02:02.359
37
00:02:02.420 --> 00:02:04.099
38
00:02:04.140 --> 00:02:05.730
39
00:02:06.280 --> 00:02:06.340
40
00:02:06.400 --> 00:02:10.060
41
00:02:10.099 --> 00:02:10.689
42
00:02:10.819 --> 00:02:11.310
43
00:02:11.530 --> 00:02:12.349
44
00:02:12.729 --> 00:02:14.930
45
00:02:14.969 --> 00:02:16.990
46
00:02:17.150 --> 00:02:17.330
47
00:02:17.729 --> 00:02:19.669
48
00:02:20.110 --> 00:02:21.289
49
00:02:21.430 --> 00:02:21.509
50
00:02:21.530 --> 00:02:22.530
51
00:02:22.569 --> 00:02:23.189
52
00:02:23.449 --> 00:02:25.509
53
00:02:25.550 --> 00:02:29.560
54
00:02:29.599 --> 00:02:32.280
55
00:02:32.340 --> 00:02:34.379
56
00:02:34.400 --> 00:02:34.439
57
00:02:34.460 --> 00:02:36.139
58
00:02:36.360 --> 00:02:37.379
59
00:02:37.780 --> 00:02:37.870
60
00:02:38.080 --> 00:02:38.949
61
00:02:39.150 --> 00:02:42.229
62
00:02:42.250 --> 00:02:44.610
63
00:02:44.650 --> 00:02:50.189
64
00:02:50.650 --> 00:02:53.879
65
00:02:54.400 --> 00:02:56.259
66
00:02:56.319 --> 00:02:58.659
67
00:02:59.039 --> 00:03:03.319
68
00:03:03.340 --> 00:03:06.949
69
00:03:08.000 --> 00:03:13.240
70
00:03:13.280 --> 00:03:17.840
71
00:03:18.599 --> 00:03:20.710
72
00:03:20.789 --> 00:03:21.469
73
00:03:21.990 --> 00:03:24.650
74
00:03:24.750 --> 00:03:28.289
75
00:03:28.310 --> 00:03:31.310
76
00:03:31.590 --> 00:03:34.139
77
00:03:34.199 --> 00:03:37.139
78
00:03:37.199 --> 00:03:41.780
79
00:03:41.900 --> 00:03:44.360
80
00:03:44.580 --> 00:03:48.430
81
00:03:48.490 --> 00:03:51.509
82
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84
00:03:58.789 --> 00:04:02.189
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86
00:04:04.780 --> 00:04:07.039
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88
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89
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90
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91
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92
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94
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96
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99
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100
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101
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102
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104
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105
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106
00:05:15.470 --> 00:05:18.509
107
00:05:18.560 --> 00:05:23.620
108
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109
00:05:31.949 --> 00:05:34.689
110
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112
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114
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122
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123
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128
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129
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