¿Qué está pasando en Buenaventura?

Soy Roberto Pombo, y estas son mis preguntas. Un programa de prisa media hecho posible por KFAM inspirando sonrisas. Buenaventura es el principal puerto de Colombia hacia el Pacífico, por allí llegan la mayoría de importaciones al país. Sin embargo, decir que allí se vive una crisis de seguridad económica y social es un comentario que podría decirse en cualquier momento de su historia. Por qué, a pesar de tanta riqueza que produce para el país es un territorio con tanta pobreza, qué se necesita para que esta ciudad salga de la miseria. Para este capítulo hablamos con la directora de pro Pacífico, María Isabel Ulloa, con el investigador en temas de seguridad y defensa, Alberto Sánchez Galeano, con la Presidenta ejecutiva de la Cámara de Comercio de Buenaventura, Milady Garcés, ha también habla con el padre John Reina y con Leones rentería, líderes sociales de esta región. Soy Roberto pom bienvenidos a mis preguntas. Qué cantidad de puentes seguidos. No me estoy quejando. Deberíamos tener más de los dieciocho vigentes. Me gustan los ruiles festivos. El domingo. Leo mucha prensa, pero el festivo debo aceptarlo. Me gasto la mañana viendo redes sociales. La mañana que empiezo este libreto, estaba viendo tutoriales de baile de tiptok empecé viendo cosas gringas, coreografías sofisticadas, batallas de break dance que hacen el paso del robot, pero a la le potencia miguré a salsa, me metí a reggaetón y huí termino en numeral afrodance y numeral salsa. Choque e inmediatamente llega al Pacífico. Es hipnótico. Veo bailes que me mueven enérgicamente por dentro, solo por dentro. En mi cabeza estoy bailando como ellos, pero la escena real me tiene a mí echado en un sillón con su utilismo y vido para no despertar a mi esposa y pensé si tuviera la oportunidad de pedir un solo deseo en mi vida, uno solo sería bailar como bailan en el Pacífico. Sigo en mi jornada de baile y el algoritmo se encarga de darme más videos de la región y llego a buenaventura. Me corta la buena vibra en la que andaba. Me aparece este video. So ese buenaventura. Dios mío, Padre celestial Al, señor acaso a salir. Como pueden ver aquí, el río se está saliendo a la carretera. Parto de la cortina se torra el creo a la hora se salió el río. El cinnero tráfico parado. En el momento lo veo varias veces. Una mujer grava la caída de una casa al lado del río. Me deja un shock la pregunta tenebrosa que hace al señor Acaso a salir. Quedó de una pieza y pienso primero hasta cuándo tendremos a buenaventura en el abandono. Y pienso un buenaventura porque vi el video, pero también porque, a mi juicio, es la contradicción más grande, la paradoja más aberrante, la ciudad más difícil de explicar que tenemos ser muy ricos tener un puerto descomunal, mover billones de pesos y ser al mismo tiempo uno de los municipios con más pobreza y desigualdad de Colombia. Pero me da pena indignarme con lo obvio y replanteo la pregunta cómo puede Buenaventura dejar de ser esa paradoja. En dos mil doce tuve la oportunidad de ir a Buenaventura por última vez. No recuerdo bien para qué sería uno de esos viajes de periodistas para mostrarles los avances del puerto de Buenaventura, uno de los más grandes del país por su operación de importaciones y exportaciones. El adjetivo que se me vino a la mente alber todo este panorama fue monumental, Me sentí pequeño y costó entender cómo funciona algo tan grande, tan complejo. Es que son miles y miles de toneladas que llegan y que salen si mal. No recuerdo hablaban ese año de un tráfico portuario de quince millones de tonedades. Lo que pasa hoy en este complejo portuario del pacífico colombiano sigue siendo gigante y no ha parado de ejercer claro. Tiene todo el sentido que lo sea en el país hay diez zonas portuarias, ocho en la costa Caribe, la Guajira, Santa Marta, Ciénaga, Barranquilla, Cartagena, Golfo de Morrosquillo, Uraba y San Andrés, y solo dos en el Pacífico, Buenaventura y Tumaco. Esta es una salida y entrada privilegiada que se ubica casi en el centro del Océano Pacífico y por donde sale y entra toda la carga. Asia y desde Asia es nuestra puerta directa al Oriente. Quizás las descripciones no basten, así que busco unas cifras que pueden ayudar a dimencionar de lo que estamos hablando. Según el Boletín de tráfico portuario de la Superintendencia de Transporte, la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura movilizó casi veinte millones de toneladas en el período de enero a diciembre de dos mil veintidós. En materia de importaciones, fue el puerto por el que ingresó más mercancía treinta y tres, coma cinco por ciento del total que ingresó a todos los puertos marítimos del país. El cuarto que más participación tuvo en las zonas portuarias del país y según el Sistema de Información Marítima SISMAR, de enero de dos mil veinte hasta mayo de dos mil veintiuno, el puerto generó cinco cero empleos directos y diez cero indirectos. Una barbaridad o muy poco, según quién lo cuente. Si uno mira todos estos datos, esos números sin contexto, podría pensar que la ciudad que alberga ese puerto marítimo debe ser una metrópolis, una de las principales ciudades del país, o al menos un lugar en el que todas esas riquezas y beneficios ofrecen a sus habitantes una muy buena calidad de vida. Vuelvo a mi viaje de dos mil doce pedir ir a la ciudad. Quería conocer cómo estaba hoy o en ese momento el lugar alrededor de ese imponente proyecto. Siempre fue evidente su pobreza, pero sinceramente no imaginé semejante atraso. La burbuja muy rápidamente estalló del puerto hacia afuera. Es otra ciudad, otro lugar que parece estar a kilómetros de distancia, lo monumental, lo gigantesco que vi adentro se redujo. Luego de salir la pobreza está a solo metros del puerto. No hay transición, calles que parecen trochas, pobreza palpable, casas en madera y techos de zinc que resisten lo más que pueden la sal del mar. Afuera del complejo del puerto, la humedad parece más intensa. Parece que ser Comillas fue un territorio clave para el desarrollo del país. Comillas no tienen nada que ver con los habitantes del municipio, solo con los buques y de mercancía que llevan y traen la línea que divide a la opulencia económica del puerto, con la pobreza y la decía de Colombia. Con buenaventura es nítida. Yo sé que en Colombia estamos acostumbrados a ver paisajes de este tipo de diferencias abismales en pocos kilómetros, como en el cerrejón, pero nunca deberíamos acostumbrarnos si de puertas para dentro del puerto. Se puede ver el lujo de la tecnología que requiere esta logística hacia afuera. Los palafitos luchan por sostener las casas en las que se asignan miles de familias y es que, en contraste con todas las cifras positivas del puerto. Los datos y relatos sobre la calidad de vida de los bonaverenses parecen ir en dirección contraria a los de los ns ingresos toneladas de contenedores y mercancías de su puerto. Quiero comenzar con un dato bastante elocuente. Según el informe Buenaventura, como vamos que recopila información de dos mil veintidós, el sesenta y dos por ciento de los habitantes del sector rural piensa que buenaventura va por mal camino y el setenta por ciento del casco urbano piensa igual. El cincuenta y ocho por ciento de la población rural no accede a tres comidas diarias, mientras que en la población urbana llega a sesenta y seis por ciento. El sesenta y cuatro por ciento de los bonaverenses en el sector rural se siente insatisfecho con el servicio de salud que recibe y en el sector urbano, la cifra en conformidades de cincuenta y seis por ciento, y mientras las cifras de desempleo a nivel nacional están por el orden del once coma dos por ciento. En el puerto más importante, sobre el Pacífico, esta cifrasciende a veinticinco coma nueve por ciento, es decir, más del doble. El cincuenta y cuatro coma ocho por ciento de la población se considera pobre. El cincuenta coma seis por ciento dice que la plata no alcanza para cubrir gastos mínimos. Uno de los efectos más escandalosos del ánimo general de la ciudad es el aumento de suicidios en jóvenes. De dieciocho a veinticinco años. De dos mil veinte dos mil veintiuno crecieron setenta por ciento diecinueve jóvenes que deciden quitarse la vida se sienten en cada rincón de un municipio que escasamente supera a los cuatrocientos mil habitantes. Busco al padre y líder social, John Reina, le pregunto qué se puede hacer para que los jóvenes de buenaventura tengan un mejor futuro, para que la niñez ovento de adolescencia tengan mejores condiciones para el futuro. Se requiere crear condiciones sociales de vida tanto en la zona rural como urbana, generando empleos, oportunidades de emprendimiento orientados a la empresarial, generar espacios de protección y de seguridad, acceso real a la justicia, inversión en las familias, presencia institucional permanente y efectiva, convertir la educación en el pilar para el desarrollo en el territorio y, sobre todo, general sentido de pertenencia por el territorio y que se materialice el Plan integral especial para el desarrollo de buenaventura, visión compartida de desarrollo veinte cuarenta que hace parte de los acuerdos que se firmaron el seis de junio del dos mil diecisiete entre el Estado colombiano y el pueblo de buenaventura. Y como si ya buena aventura no fuera una contradicción en sí misma, pienso en que es una ciudad con once cuencas que dan vida a siete grandes ríos y un centenar de quebradas. Es una de las ciudades del mundo donde más se registran lluvias, incluso en los meses que se supone que son de sequías. Y aún así, la mayoría de sus habitantes tienen grandes problemas para acceder al agua potable. Esto no es nuevo. Desde mil novecientos noventa y seis hay un compis para modernizar su acueducto, que ya tiene más de ochenta años, pero a día de hoy sigue presentando problemas. Desde la creación de hidropacífico, la empresa de servicios públicos que maneja el acueducto y que fue constituida ante la Cámara de Comercio del Valle erns Cauca veinticuatro horas antes de firmar el contrato hasta los famosos bonos de agua que todavia tienen a los bonaverenses, pagando intereses por esto sin poder acceder ni siquiera a cuatro horas seguidas al servicio de agua. Algunas de las horas se finalizaron, pero muchas no funcionan. De los cuarenta y tres mil millones que recibió el municipio para las obras, los intereses ascienden a setenta y tres mil millones, Es decir, los bonaverenses se estan pagando por algo que nunca recibieron o si recibieron, pero alguien se robó, pero definitivamente lo que me costó mas trabajo de asumir fue la existencia de las casas de Piky. Hasta ese momento sabia esa violencia, pero siempre quise pensar que era un mito. Fue tan normal como comillas. Allá hay una fábrica de arepas, allá está una tienda de ropa y allí hay una casa de pique cierro comillas. El nombre de estos lugares ya es suficientemente macabro y escribe muy bien lo que pasa allí. En palabras del informe cincuenta y siete de la Comisión de la verdad sobre la violencia urbana en buenaventura, Abro, Comillas la desaparición forzada no podían en buenaventura sin su conexión con el fenómeno de las casas de pique, los cementerios clandestinos y las acua fosas. Numerosos testimonios describen que en estas viviendas eran desmembradas y torturadas las personas para luego tirar sus partes en bolsas en los esteros y quebradas que desembocan en el mar cierro Comillas. Ese viaje de hace más de diez años me dejó una marca para el resto de mi vida. Desde entonces, las casas de pique no han desaparecido. Hablo con Alberto Sánchez, investigador en temas de seguridad y defensa. Quiero saber si hay factores que hagan que existan tipos de violencia más crueles en lugares como Buenaventura. Si bien la situación de inseguridad y criminalidad de Buenaventura es similar a la de otros centros urbanos del suroccidente, como puede ser el caso de Cali, hay tres factores que hacen que sea un poco más difícil de resolver lo. Primero, la vocación exclusivamente por tu área de buena aventura facilita la relación entre dinámicas de crimen organizado como el narcotráfico y fenómenos como la corrupción, que hace que sea mucho más difícil de romper la circulación de bienes ilegales y el flujo de dinero y bienes ilícitos. La segunda tiene que ver con la confluencia entre un conflicto que se pelea, por así decirlo, en la zona rural y unas tensiones de carácter urbano que, si bien no replican ese conflicto rural dentro de la ciudad, si ponen unos niveles de violencia extremadamente altos comparados con casi cualquier ciudad del país. Y el tercero es una violencia ya más de carácter territorial, comunitario barrial que no se resuelve, en parte porque está alimentada por esta violencia armada más de corte criminal y también porque los problemas de administración pública, ya municipal, como casas de justicia, resolución de conflictos intervencion en esta clase de tensiones, no sea del todo. Los problemas de consolidación urbana, que tiene buena aventura, los problemas de recaudación de impuestos dificultan la implementación de esta clase de acciones y hacen que estos tres factores se conviertan en un círculo vicioso que no se termina de romper del todo, que, lamentablemente, pone una violencia extremadamente alta en comparación con prácticamente cualquier ciudad del país. En el informe buenaventura, dos puntos, un puerto sin comunidad del Centro Nacional de Memoria Histórica se recoge este dato que puede darnos luces sobre este panorama abro comillas. En el período comprendido entre dos mil cinco y dos mil trece, posterior al acuerdo de desmovilización establecido por el Bloque Kalima y el Gobierno nacional en diciembre de dos mil cuatro. La espiral de la disputa armada que se desarrolla en el territorio escalón, aumentando el número de grupos armados ilegales en disputa, la mutación y ambigüedad de sus identidades y la degradación en la ejecución de los repertorios de violencia cierro comillas. La primera semana de diciembre del año pasado, en Buenaventura, se respiraba un aire esperanzador, porque se cumplían ochenta y cinco días y en homicidios. Esto era noticia en todos los medios. Los titulares eran alentadores. Se celebraba con bombos y platillos. Parecía que la racha de asesinatos era cosa del pasado. A esta tierra azotada le venía bien una bocanada de optimismo. Parecía que las cosas puedan cambiar, que iban a cambiar. No hubo día ochenta y seis sin sangre derramada. La tregua pactada por los shotas y los espartanos se rompió el doce de diciembre y en un sector conocido como Punta del Este, las dos bandas iniciaron un enfrentamiento que dejó un muerto y varios heridos. Los sotas y los espartanos son dos bandas criminales que se disputan este territorio, pero no son los primeros. Por ahí han pasado guerrillas para militares y todo tipo de grupos armados, todos dejando un rastro de violencia y dolor. Estos dos grupos son reductos del bloque calima de las Autodefensas Unidas de Colombia, que llegaron a esta región a principio de la década de los dos mil para acabar con la subversión de a dominar el narcotráfico. Cuando este bloque se desmoulizó en dos mil cinco, algunos integrantes pasaron a la empresa, que fue reemplazada por los surabeños y el clan del Golfo. Luego llegó la local, un grupo que se apoderó del territorio, hasta que finalmente se dividió en los últimos años entre shotas y espartanos. Una verdadera genealogía del horror. Esta larga tregua se había dado en el marco de un laboratorio de paz del gobierno del Presidente petru con la la las bandas criminales en su búsqueda de la paz total. Todo comenzó cuando dos miembros de estos grupos se reunieron en un programa de televisión local conocido como TB y yo, junto con el periodista José Luis Muñoz, para pactar un césar fuego. El día de hoy estarán con nosotros dos representantes de cada grupo del Ochota y de lo patano. Los enfrentamientos entre los grupos armados regresaron estos ochenta y cinco días fueron solo uno asis, aunque las dos bandas anunciaron que se acogían a la propuesta de diálogo y sometimiento del gobierno nacional. Las desapariciones de área super Boy y Arias Burro, miembros de los chotas, causaron la ruptura en la mesa de diálogo. La noticia más reciente sobre este tema es la masacre de tres personas en una casa de familia que creen las autoridades. Se trata de lo que ya parece un cliché ajuste de cuentas o enfrentamiento entre bandas. Esta masacre fue el número cuarenta y seis en Colombia en lo que va corrido del año. Llámenme ilusion pero quiero dejar un dato que dé algo de luz a este parograma tan oscuro. Según las estadísticas delictivas de la policía nacional. Ha habido una disminución de las sumisiones en buenaventura de cuarenta y cinco casos en el primer trimestre de dos mil veintiuno e igual número de casos en dos mil veintidós disminuyeron a doce casos en dos mil veintitrés. Ojalá hacia una tendencia hasta llegar a cero. Pienso también que en esta gran paradoja el puerto también se ha convertido. Estoy seguro que, sin quererlo en un fortín de políticos y corruptos, se me viene a la mente una noticia que leía hace poco más de un mes sobre un hombre que iba a ser extraditado a Estados Unidos, por concierto, para cometer lavado de dinero. Su nombre Omaran Builla. Para los que no lo recuerdan, era el papá de Jenny Ambuilla, una mujer que publicó unas fotos muy sonrientes en un ferrari tomando champaña y dándose lujos por el mundo, que se convirtió en meme nacional la historia. Aran Builla era jefe de carga y tránsitos de la Diana en el puerto de Buenaventura. Fue acusado de lavar algo así como uno coma tres millones de dólares que, según la Corte Suprema de Justicia, provenía de comillas actividades ilícitas especificadas y promovieron las mismas, entre ellas tráfico de drogas, fraude sobornos, extorsión y la operación de un negocio de remesas de dinero sin licencia hacia rocomillas. De acuerdo con la fiscalía ambuila, se valía de su cargo para manipular contenedores, alteraba el contenido y en algunas ocasiones permitía que varias cargas cruzaran el terminal marítimo sin ningún control aunque su sueldo como funcionario de la dian no superaba los seis millones de pesos al mes, los lujos de su hija en redes sociales lo terminaron delatando la corrupción, junto con la decidia de todos los gobiernos nacionales, parece ser el comegen que estanca la ciudad en la desigualdad. Hace sólo unos minutos hablaba maravillas del puerto de lo que significaba para el país de lo que aporta, Pero parece que este brillo no es de oro. La ciudad le pidió de nuevo el gobierno nacional que la admitiera en la ley de quiebras. La alcaldía de buenaventura debe, por sentencias judiciales, más de noventa y dos mil millones de pesos y, como esas demandas no se han pagado, se convierten en embargos. Según una investigación del diario El Espectador, casi todos esos embargos provienen del mismo despacho judicial y terminan por dejar a la administración municipal sin dinero y los sueldos de maestros, médicos, especialistas y bomberos del municipio no pudieron ser pagados. Esto sumado a las deudas por los ya mencionados bonos de agua que se lleva algo, así como al ochenta por ciento de los recursos que la nación le gira al municipio para que se destine a agua y senamiento básico y la cereza en el pastel es que invíes. Dejó de pagar desde dos mil diecinueve el impuesto predial del terreno en el que funciona la sociedad portuaria de Buenaventura, lo que significa que el municipio dejó de recibir el cuarenta y nueve por ciento de lo que recaudaba por el concepto de predial. Todo esto llevó al municipio de la quiebra un hecho de corrupción descarada que se puede sumar a esta larga infanta es que los últimos cinco alcaldes de la ciudad han sido detenidos por cargos relacionados con corrupción y malos manejos de los recursos públicos. Y más recientemente, el ex Secretario de Educación Hammington, Valencia fue capturado por celebrar contratos que ascendían a más de mil trescientos millones de pesos destinados a la conectividad de ochenta y ocho escuelas, Pero las simcar y equipos de sistemas entregados nunca funcionaron porque no tenían ni información ni capacidad para una mínima colectividad. También fueron capturados otros funcionarios de la Secretaría de Educación. No hay suficiente cantidad de dinero para sufrir las necesidades de un municipio si la corrupción se lo lleva. Todo esto me recuerda a un episodio de febrero de dos mil veintiuno, en uno de los tantos bloqueos que han tenido que hacer los ciudadanos al puerto para llamar la atención del Gobierno y pedir que se cumplan los compromisos con el pueblo. En ese momento, un joven líder social era entrevistado en un medio de comunicación y hubo una pregunta que dejó ver que a buenaventura solo se le quiere por el puerto de buenaventura está cansada. Esta situación sabes la gente buenaventura quiere vivir tranquila. Pero no puede vivir tranquila porque no hay garantías. Te parece poco todo lo que vive la gente. Te parece poco la pobreza en la que vive la gente ochenta por ciento pobreza. La respuesta de rentería es más que elocuente resume lo que ha sido la relación de buenaventura con el resto del país, una relación basada en dar mucho pero en recibir poco. Es quizás por esto que los bloqueos del puerto, del puente, el piñal, parecen ser pan de cada día. Yo no creo en las vías, de hecho, en las acciones violentas o en los bloqueos, pero ver el panorama de buenaventura la pobreza en medio de la riqueza, cuando uno conoce la situación, hace que pueda entender las razones para hacerlo. No es la primera vez que Leonard se para duro por su pueblo, ha peleado por su gente, se ha enfrentado a la expreci en Turibe, a Santus, con los periodistas que cuestionan la lucha de los bonaverenses e incluso con el Presidente Petro Busco. A Leona Rentería le pregunto por qué la desigualdad en un territorio tan importante para el país parece ser un tema de Estado y no de gobierno. El tema de la desigualdad tiene dos actores competentes, directos, el Estado y, evidentemente, los Gobiernos. Cuando hablamos de Estado, pues la referencia es que el Estado somos todos. Por ende, todos deberíamos contribuir a que se pueda vencer el tema de la desigualdad. Pero el gran garante de hacer frente al sistema desigual terminan siendo los gobiernos, porque tienen esa responsabilidad de establecer, a través de sus políticas, todas las estrategias y los planes que contribuyan a romper las brechas de desigualdad en el aspecto territorial. Si bien o todos, como sociedad como Estado, debemos ser garantes de la igualdad, pues no todos tenemos la estructura en el poder político para establecer criterios y planes concretos que permitan que se contrarrestre la desigualden en los territorios. Por lo tanto, es una responsabilidad del Gobierno, que evidentemente representa el Estado y que tienen la fama ocultades legales para poder definir todas aquellas políticas que logren confrontar el sistema desigual La cuestión, como dice él mismo Leonard, no es de gobiernos. En específico, todos se han rajado. Es una cuestión que parece ser de Estado. Hago un repaso rápido por los últimos Presidentes para ver si es cierto que la decide hacia buenaventura. Es un común denominador. En mil novecientos noventa y tres, en el gobierno del presidente Ernesto Samper, llegó la privatización del puerto y durante su mandato y como resultado de la política antidrogas y el proceso ochomil, se atomizaron los carteles de droga y se recrudeció a la violencia. En el año dos mil, el entonces gobernador del Valle, Juan Fernando Bonilla, tuvo que amenazar con un paro cívico por la crisis económica y de seguridad de la ciudad y le dijo al entonces Presidente Andrés Pastrana que Comillas antes que fuerza pública, solicitaremos inversión social para el puerto Cierro Comillas. En dos mil nueve, el entonces Presidente Álvaro Uribio, en una visita a la ciudad, propuso la construcción de un aeropuerto internacional al que llegarían vuelos desde Estados Unidos y Panamá, pero a día de hoy sólo recibe vuelos nacionales. En dos mil catorce, en el gobierno del Presidente Santos, el entonces Alto Consejero Presidencial para las Regiones, David Luna, dijo que Comillas, en siete años, el desarrollo del puerto será como Barcelona cierro Comillas. Nueve años después no comienza a verse esa transformación o la promesa en dos mil veintiuno del expresidente Duque de arrebatarle la juventud al crimen, algo que, por lo visto, tampoco pasó. Que así llegamos hasta la actualidad en medio de un camino de promesas, de malas decisiones, de corrupción. La promesa más reciente es la del Presidente petru que en campaña habló de un tren eléctrico elevado que conectaría buenaventura con Barranquilla. Esta propuesta populista, hay que decirlo y que desde ya sabemos que no se va a hacer. Fue su primer acercamiento a esta región, ya como Presidente, no comenzó mal. Fue a buenaventura. Se sentó con las bandas criminales y grupos armados para pactar una tregua un cese al fuego que, como vimos, funcionó por un tiempo la violencia hacia sou pero volvió la zozobra en el puerto sigue, y no sólo por estar en medio del fuego cruzado entre grupos armados, sino por la pobreza, la desigualdad y la falta de oportunidades. Solucionar estos problemas crónicos es difícil y todavía más para un gobierno cree invertir gran parte de su energía y atención en apagar incendios diferentes cada semana, responder a escándalos que salen sin parar con reformas que no logran cuajar en el Congreso, donde ya perdió su coalición y con una pelea casada con los medios de comunicación, con estos problemas dentro de la Casa de Nariño articular soluciones para una región históricamente olvidada es casi imposible. Qué se puede hacer. Entonces es la pregunta que, como yo ya se han hecho muchas personas, entre políticos, líderes sociales, empresarios académicos, pero parece que la solución no es tan sencilla. Me atrevo a pensar que, para empezar, se requiere que Calli, como capital del departamento y ciudad principal, la acepte y la adopte y deje atrás ese rechazo un poco racista por un pueblo que clama cooperación. Se requiere claro que esas ganancias del puerto se traduzcan en beneficios para la población. Yo sé que acabar con la desigualdad no es soprar de hacer botellas, pero señalar el problema es un primer paso. No es posible que, mientras billones de pesos se generan en la región producto de importaciones y exportaciones, sus habitantes tengan que seguir recurriendo. Cada cierto tiempo a los bloqueos para que las demás ciudades se enteren de su miseria. La corrupción, como ya vimos, es un cáncer que tiene al municipio literalmente en la quiebra. Pero al final, ni soy experto ni soy del territorio, Yo solo quiero bailar como los del video. Y ahora estoy seguro de que si ellos pudieran pedir algo, sería vivir con la dignidad con la que muchos vivimos en un sillón como este en Bogotá. Soy Roberto Pombo. Y este fue el capítulo número cuarenta y dos de mis preguntas. Los espero en un nuevo capítulo. Los dejo con comentarios de la Presidenta Ejecutiva de la Tierra Camara de Comercio de Buenaventura, Milady Garces, y de la directora de por pacífico, Maria Isabel Ulloa. Como se supera la paradoja de buenaventura, creo que Hay algunas oportunidades donde debemos priorizar. Uno es el encuentro de los actores. Yo creo que el encuentro de los actores no es una relación de pulsos, sino que es una relación continua. Por otro lado, creo que la educación con pertinencia, sobre todo es la herramienta de transformación mas cercana, grande y lógica que tenemos para trabajar por el desarrollo del distrito. La infraestructura plantea la necesidad de entender que todos estamos en la misma barca, pues tanto las comunidades necesitan agua como el desarrollo en la inversión y atracción de nuevas empresas necesitan agua. Otro de los elementos que me parece importante es un consenso frente a la visión y noción de desarrollo. Cosas como las que nos pasaron en los últimos meses en mas de veintitres bloqueos y encontrarte en la conversación que alguno es los bloqueos eran viviendo empleo de manera legítima por parte de las comunidades, pero a su vez, esta acción afectaba la producción y estabilidad. Me hacen pensar que es necesario avanzar frente a un consenso, frente a la visión de desarrollo, y con ello quiero también entregar y dar el último elemento, que sería que debemos ponernos de acuerdo frente a la protección de la vida como primera medida para empezar a hablar de la resolución de los conflictos. Justamente salimos de esa paradoja si dejamos de ver a buenaventura solamente como un puerto. Buenaventura claramente es el puerto el pacífico de Colombia, muy importante en términos estratégicos y de términos de competitividad, pero asimismo tiene un millón de retos en la calidad educativa de sus niños, en la tensión, en la primera infancia, en la atención, en salud, temas de acueducto y alcantarillado y, entre otros. Tenemos que todos ponernos en la tarea y digo todos es todo Colombia, porque bueno alturas de Colombia, bueno es en la tarea de trabajar, ejecutar, hacer que buenaventura. No siga siendo ese lugar donde todos estos retos están, sino donde podemos hacer de la vida de los bonaverenses diferentes. A partir de este momento, este capítulo de mis preguntas queda disponible en todas las plataformas de podcast. Este episodio fue posible gracias a Kafam inspirando sonrisas en la dirección Roberto Pombo, Producción General. Guiones Juan Abel Gutiérrez, asesor editorial, Daniel Samperuspina, investigación y entrevistas, Johnny Rodríguez, Producción de campo, Marcela Salazar, dirección de sonido y postproducción, Daniel Mucha edición de sonido, Juan David Sarmiento y Diego Canastero