Nov. 18, 2025
Intervención a la vía Neiva–San Vicente del Caguán solo tiene un 23% de avance tras 3 años de trabajo
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1
00:00:00.610 --> 00:00:06.120
En la W, una denuncia. Juliana,¿ cuál es
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00:00:06.139 --> 00:00:08.400
la denuncia? Julio, han pasado ya cuatro años desde la
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00:00:08.460 --> 00:00:11.939
firma de un contrato que prometÃa la intervención estructural de
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00:00:11.960 --> 00:00:16.489
la vÃa Neiva-San Vicente del Caguán en Caquetá. Estamos hablando
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00:00:16.550 --> 00:00:18.690
de una vÃa que cuatro años después de la firma
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00:00:18.730 --> 00:00:21.210
del contrato, que de hecho tuvo un valor de 440 mil
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00:00:21.250 --> 00:00:26.839
millones de pesos... Cuenta con apenas un 20% de su avance,
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00:00:26.899 --> 00:00:29.899
según el último informe, pero quienes denuncian dicen que el
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00:00:29.940 --> 00:00:33.859
porcentaje es mucho menos. En lÃnea tenemos a Adolfo Rivas,
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00:00:33.880 --> 00:00:38.420
él es administrador público, lÃder social y denunciante. Adolfo, gracias
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00:00:38.460 --> 00:00:40.840
por acompañarnos hoy en la W. Un saludo, Julián, a
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00:00:43.060 --> 00:00:44.399
ti, a toda la mesa de trabajo y a la
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00:00:44.420 --> 00:00:45.240
audiencia de la W.
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00:00:45.740 --> 00:00:48.250
Y también tenemos a Carolina Tamayo, ella es la secretaria
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00:00:48.270 --> 00:00:51.490
de Infraestructura de Caquetá. Secretaria, gracias por estar hoy en
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00:00:51.649 --> 00:00:51.770
la W.
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00:00:53.700 --> 00:00:56.240
Hola, buenos dÃas a todos los que nos escuchan. Muchas
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00:00:56.259 --> 00:00:57.969
gracias por la invitación. Aquà estoy atenta
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00:00:58.869 --> 00:01:03.530
Señor Adolfo, usted fue hasta la vÃa, hizo todo un recorrido,
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00:01:03.549 --> 00:01:06.840
habló con trabajadores, con los transportadores.¿ Qué es lo que
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00:01:06.900 --> 00:01:08.859
dicen ellos que son los principales afectados?
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00:01:11.079 --> 00:01:14.480
Hice un recorrido con la única intención de verificar cómo
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00:01:14.560 --> 00:01:16.890
iba la ejecución del contrato y me encontré que lo
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00:01:16.950 --> 00:01:20.870
que han pavimentado lo recorre uno en la parte de
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00:01:20.930 --> 00:01:24.609
Huila en menos de un minuto, por ejemplo. Y esto
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00:01:24.650 --> 00:01:27.370
es muy grave porque es una vÃa que lleva años
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00:01:28.030 --> 00:01:31.819
dando problemas a la población e impidiendo el libre desarrollo
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00:01:31.879 --> 00:01:35.260
de la economÃa, del comercio y afectando a miles de familias.
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00:01:36.260 --> 00:01:39.480
Caqueta surte la dispensa agrÃcola y pecuaria del Huila y
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00:01:39.519 --> 00:01:42.359
gran parte del paÃs, siendo el Huila el paso obligado
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00:01:42.400 --> 00:01:46.459
que tenemos los caqueteños. Es un contrato gigante, un contrato
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00:01:46.560 --> 00:01:51.829
millonario con resultados muy pequeños. Ya lo mencionaba Juliana, 440 mil
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00:01:51.849 --> 00:01:55.489
millones de pesos para arreglar y mantener la vÃa Neiva-San Vicente.
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00:01:58.469 --> 00:02:02.719
Diez años de ejecución, una concesión gigantesca,¿ y qué tenemos
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00:02:02.819 --> 00:02:08.039
tres años después? Solo un 20% de avance fÃsico, es decir,
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00:02:08.180 --> 00:02:13.740
casi nada, una pavimentación apenas de 8,7 kilómetros en todo el corredor.
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00:02:15.090 --> 00:02:20.180
Un contrato de esta magnitud, 440 mil millones y menos de 9 kilómetros,
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00:02:20.319 --> 00:02:23.939
no es un retraso, es realmente una estafa contra el
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00:02:23.979 --> 00:02:26.860
territorio de Caquetá y de Huila y contra una población
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00:02:27.539 --> 00:02:31.270
históricamente afectada por el conflicto armado y abandonada por el
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00:02:31.330 --> 00:02:32.150
Estado colombiano.
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00:02:33.110 --> 00:02:36.590
Secretaria, estamos hablando de mucho dinero y además de un
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00:02:36.650 --> 00:02:40.370
tiempo que aparentemente no es acorde con los avances que
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00:02:40.389 --> 00:02:42.469
hay hasta el momento.¿ Qué es lo que está pasando?
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00:02:46.099 --> 00:02:49.879
Mencionar que esta vÃa, esta concesión que es desde la
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00:02:49.969 --> 00:02:53.210
vÃa Neiva, San Vicente, El Caguán, Puerto Rico y Florencia,
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00:02:53.710 --> 00:02:57.310
no pertenece o no es competencia de la gobernación del Caquetá,
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00:02:57.449 --> 00:03:01.250
es netamente competencia del Instituto Nacional de DÃas, o sea,
49
00:03:01.490 --> 00:03:01.590
el
50
00:03:01.650 --> 00:03:01.860
INDIAS
51
00:03:02.569 --> 00:03:07.120
Y lo que mencionan, pues, es cierto. Esta ruta está
52
00:03:07.259 --> 00:03:15.219
entre la ruta 3001, 3002, 6503 y 6504. Hay que recordar también que este
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00:03:15.300 --> 00:03:21.319
corredor tiene 344 kilómetros aproximadamente, es un corredor bastante largo que
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00:03:22.370 --> 00:03:25.990
no ha sido atendido en muchÃsimo tiempo, no tiene en
55
00:03:26.030 --> 00:03:31.620
algunos puntos condiciones de seguridad vial y El último informe
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00:03:32.939 --> 00:03:37.990
de octubre está mencionando que tienen el 23.24% de avance fÃsico.
57
00:03:38.530 --> 00:03:42.330
Es decir, todas las operaciones o construcciones se están centrando
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00:03:42.349 --> 00:03:46.189
en el puente Las Delicias, que si bien fue uno
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00:03:46.250 --> 00:03:48.889
de los puentes afectados por la ola invernal en el 2022,
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00:03:49.110 --> 00:03:53.800
si no estoy mal, fue que se lo llevó una avalancha,
61
00:03:53.840 --> 00:03:56.599
una palizada que vino y pues se llevó ese y
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00:03:56.639 --> 00:04:00.740
varios puentes y box también sobre el mismo corredor. Entonces,
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00:04:00.840 --> 00:04:04.099
pues la gobernación de Caquetá ha atendido de una y
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00:04:04.120 --> 00:04:08.330
mil maneras o desde lo que se puede también, obviamente,
65
00:04:08.849 --> 00:04:13.280
el sector de balsillas. El año pasado, en el 2024... Se
66
00:04:13.310 --> 00:04:19.139
atendió desde Puerto Amor hasta Lusitania, unos deslizamientos que estuvieron
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00:04:19.180 --> 00:04:23.120
sobre la zona. Y este año hemos atendido diferentes deslizamientos
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00:04:23.279 --> 00:04:27.199
nuevamente en Puerto Amor, donde se atendió un deslizamiento desde
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00:04:27.259 --> 00:04:30.279
la vereda Lusitania, pasando por Los Andes y llegando a
70
00:04:30.319 --> 00:04:34.959
la vereda Chorreras. Fueron más de 20 deslizamientos. actualmente todavÃa tiene
71
00:04:35.060 --> 00:04:40.089
puntos crÃticos, sin embargo pues nosotros desde la articulación con
72
00:04:40.149 --> 00:04:42.709
la comunidad y con el municipio hemos podido atender y
73
00:04:43.750 --> 00:04:49.220
digamos movilizar a todos los habitantes del sector, pero el
74
00:04:49.259 --> 00:04:53.319
Instituto Nacional de InvÃas no ha tenido mayor avance sobre
75
00:04:53.379 --> 00:04:56.639
la zona, si se ha visto un retraso, también la
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00:04:56.660 --> 00:05:00.819
ola invernal ha afectado muchÃsimo, sin embargo, lo que se
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00:05:00.850 --> 00:05:04.750
está viendo ahora concentrado, sobre todo, está en la construcción
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00:05:04.790 --> 00:05:07.509
del puente Las Delicias, esta es una luz más o
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00:05:07.550 --> 00:05:12.149
menos de unos ochenta metros, y pues, de hecho, también
80
00:05:12.329 --> 00:05:15.550
vino la ministra MarÃa Fernanda Rojas este año en abril,
81
00:05:16.129 --> 00:05:22.839
porque hubo una La comunidad, digamos que cerró, el gremio
82
00:05:22.879 --> 00:05:26.620
transportador cerró y pues a ella le tocó venir porque
83
00:05:26.680 --> 00:05:30.189
no habÃa paso ni siquiera para vehÃculos livianos. Entonces, digamos
84
00:05:30.290 --> 00:05:35.250
que para mitigar esos riesgos construyeron un paso elevado para
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00:05:35.310 --> 00:05:38.649
vehÃculos livianos como motos y automóviles, pero de resto...
86
00:05:39.290 --> 00:05:44.779
Entiendo, secretaria. SÃ, permÃtame, voy con el señor Adolfo porque
87
00:05:44.819 --> 00:05:47.639
él en su denuncia también habla sobre los tiempos de
88
00:05:47.819 --> 00:05:50.560
traslado de los transportadores.¿ Qué le dicen al respecto?
89
00:05:52.220 --> 00:05:55.139
Qué es lo que estamos pidiendo más allá de excusas
90
00:05:55.160 --> 00:05:58.750
y esquivar responsabilidades polÃticas tanto en vÃa a la gobernación
91
00:05:58.759 --> 00:06:01.250
de Caquetá y de Huila? Es que se le dé
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00:06:01.329 --> 00:06:06.490
solución a la gente porque trayectos que deberÃan demorar tres
93
00:06:06.550 --> 00:06:09.389
horas y que cuando está en buen clima duran seis,
94
00:06:09.569 --> 00:06:12.939
hoy están durando nueve y diez horas por causa de
95
00:06:12.980 --> 00:06:16.480
los derrumbes y todo lo que sucede actualmente. en la vÃa,
96
00:06:16.639 --> 00:06:20.180
y al final,¿ quién termina manteniendo la vÃa? En muchos casos,
97
00:06:20.199 --> 00:06:23.500
la comunidad misma, organizaciones como ANCOT, que es la Asociación
98
00:06:23.540 --> 00:06:28.569
de Colonos del Pacto, termina poniendo maquinaria, termina poniendo combustible,
99
00:06:28.689 --> 00:06:31.529
termina sacando en alianza con los transportadores la gente a
100
00:06:31.589 --> 00:06:34.490
trabajar para arreglar las vÃas cuando no hay respuesta rápida,
101
00:06:34.829 --> 00:06:37.050
tanto de la gobernación de Huila como de la gobernación
102
00:06:37.089 --> 00:06:40.709
del Caquetá. Pero más allá de eso, es que la
103
00:06:40.730 --> 00:06:44.699
gente necesita soluciones, esto no es carreta, no... La gente
104
00:06:44.759 --> 00:06:48.339
necesita soluciones reales hoy porque los campesinos pierden la cosecha,
105
00:06:48.379 --> 00:06:50.959
porque la gente que se enferma no llega a tiempo
106
00:06:51.000 --> 00:06:53.899
al hospital, porque los estudiantes quedan varados de camino, porque
107
00:06:53.959 --> 00:06:57.189
las familias quedan atrapadas en los derrumbes y además el
108
00:06:57.399 --> 00:07:01.329
sector de transporte y el comercio pues se ve considerablemente afectado.
109
00:07:01.949 --> 00:07:04.889
Es por eso que nosotros, junto con lÃderes sociales, gremios
110
00:07:04.910 --> 00:07:09.790
y comerciantes, vamos a erradicar una acción popular con medidas
111
00:07:09.870 --> 00:07:13.290
cautelares contra envÃas, contra el Ministerio del Transporte, la Gobernación
112
00:07:13.329 --> 00:07:16.120
de Huila, Caquetá y el Consorcio de VÃas Nacionales del
113
00:07:16.180 --> 00:07:18.839
Sur Oriente, que es hoy quien tiene el contrato y
114
00:07:18.899 --> 00:07:23.259
quien está incumpliendo.¿ Esto para qué? Para pedir el cumplimiento
115
00:07:23.360 --> 00:07:27.079
inmediato del contrato, la intervención urgente de los puntos crÃticos
116
00:07:27.100 --> 00:07:30.560
que hoy se mantienen. una auditorÃa especial que vamos a
117
00:07:30.660 --> 00:07:33.649
pedir a la ContralorÃa, la presencia de maquinaria amarilla de
118
00:07:33.709 --> 00:07:36.310
manera permanente para arreglar cada vez que hay un derrumbe
119
00:07:36.329 --> 00:07:39.470
o una afectación sobre la vÃa, y además la transparencia
120
00:07:39.550 --> 00:07:42.069
total en los recursos y los cronogramas, porque no es
121
00:07:42.129 --> 00:07:46.160
posible que una vÃa tan importante para el departamento del Caquetá,
122
00:07:46.180 --> 00:07:49.579
que una vÃa tan importante para los campesinos, para los comerciantes,
123
00:07:49.639 --> 00:07:53.089
para el sector productivo del departamento, pues se siga quedando
124
00:07:53.149 --> 00:07:57.810
en excusas y en evasivas de los responsables. Entonces,¿ cuándo
125
00:07:57.850 --> 00:08:00.209
se va a solucionar el problema que es histórico de
126
00:08:00.269 --> 00:08:04.519
la comunidad, de quienes crecimos allÃ, de quienes tenemos que
127
00:08:04.800 --> 00:08:07.579
transitar alguna de estas vÃas todo el tiempo para salir
128
00:08:07.600 --> 00:08:08.579
o entrar al departamento?
129
00:08:08.879 --> 00:08:12.379
SÃ, señor. Secretaria, usted mencionaba ahorita el tema de los
130
00:08:12.459 --> 00:08:15.410
deslizamientos y una de las grandes preocupaciones es lo de
131
00:08:15.449 --> 00:08:18.290
la seguridad. En ese aspecto,¿ qué se está haciendo?¿ PodrÃa
132
00:08:18.370 --> 00:08:22.009
decir usted que este es como el motivo principal por
133
00:08:22.050 --> 00:08:25.920
el cual hay tanto retraso en cuanto a la realización
134
00:08:25.939 --> 00:08:26.699
y ejecución de la vÃa?
135
00:08:28.370 --> 00:08:31.050
Bueno, realmente hay que recordar primero que el corredor es
136
00:08:31.089 --> 00:08:35.470
bastante extenso y tiene atención a diferentes puntos crÃticos, deslizamientos,
137
00:08:35.490 --> 00:08:41.210
estabilizaciones de taludes, construcción de puentes y de box culverts. Entonces,
138
00:08:41.690 --> 00:08:46.009
desde la gobernación de Taqueta nunca hemos, digamos, quitado la
139
00:08:46.110 --> 00:08:49.659
responsabilidad porque a la final la gobernación es la que
140
00:08:49.679 --> 00:08:52.379
ha atendido en articulación con el municipio y la comunidad definitivamente.
141
00:08:54.889 --> 00:08:58.970
sillas El Pato. Entonces, sÃ, hay maquinaria amarilla, como lo
142
00:08:59.029 --> 00:09:03.649
menciona el señor Gustavo, pero sobre la parte del Huila.
143
00:09:03.929 --> 00:09:08.049
La parte del Caquetá, la verdad es que el consorcio
144
00:09:08.450 --> 00:09:11.470
no ha aportado mayor maquinaria amarilla, sin embargo, la gobernación
145
00:09:11.490 --> 00:09:15.000
del Caquetá siempre ha estado presto para llevar su retroexcavadora,
146
00:09:15.019 --> 00:09:18.679
sus bolquetas, sus pajaritas, con el fin de garantizar una
147
00:09:18.779 --> 00:09:21.559
movilidad sobre el sector y pues que toda la despensa
148
00:09:21.580 --> 00:09:24.779
agrÃcola y ganadera salga del municipio de San Vicente del Caguán.
149
00:09:25.210 --> 00:09:28.769
Eso es lo más importante para nosotros como gobernación del Caquetá.
150
00:09:28.850 --> 00:09:32.700
Siempre hemos estado articulados desde lo que podemos porque los
151
00:09:32.720 --> 00:09:33.799
recursos también en el
152
00:09:33.840 --> 00:09:37.490
departamento son muy limitados. SÃ, pues esperamos que la situación,
153
00:09:37.529 --> 00:09:41.759
especialmente para trabajadores jóvenes y campesinos que se trasladan por
154
00:09:41.820 --> 00:09:45.809
esta vÃa, mejore con agilidad. Agradecimiento especial a la secretaria
155
00:09:45.830 --> 00:09:49.129
de Infraestructura de Caquetá, Carolina Tamayo, y al administrador público
156
00:09:49.159 --> 00:09:50.559
y lÃder social, Adolfo Rivas.
1
00:00:00.610 --> 00:00:06.120
2
00:00:06.139 --> 00:00:08.400
3
00:00:08.460 --> 00:00:11.939
4
00:00:11.960 --> 00:00:16.489
5
00:00:16.550 --> 00:00:18.690
6
00:00:18.730 --> 00:00:21.210
7
00:00:21.250 --> 00:00:26.839
8
00:00:26.899 --> 00:00:29.899
9
00:00:29.940 --> 00:00:33.859
10
00:00:33.880 --> 00:00:38.420
11
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