¿Cómo serán las reglas de juego para los vehículos que están matriculados fuera de Bogotá?

0:00 Esta es la W Claudia Díaz, es la protagonista de la noticia en Bogotá, la situación del tráfico. Ella es la secretaria de movilidad. Doña Claudia, bienvenida. Muy buenos días para todos.¿ Cómo están? Pues ayer hubo marcas récord de la gente en desplazamientos. Imagínese usted del aeropuerto a la calle 100 de Bogotá, calle 95 con 11, y viceversa, recorridos de cuatro horas, doña Claudia. Entendemos que hay problemas, que a veces hay un carro que obstruye o que hay una obra o que hay un desvío, pero movilidad de cuatro horas dentro de Bogotá, doña Claudia.

0:42 Bueno, aquí hay que tener presente, si bien fue un choque, digamos, de solo daños, las condiciones en las que quedó el camión primero bloqueó la calzada central de la 26 y por las condiciones, digamos, los daños que sufrió el vehículo, era, digamos, solo moverlo, digamos, de de una manera sencilla, sino por el contrario, requirió también incluso la presencia de bomberos, tuvimos derrame de aceite, de ACPM, el camión sufrió una fisura, lo cual hizo que para poder moverlo, se tuviera que hacer con dos grúas, alzar el camión, eso, hacer también la limpieza de lo que era el aceite, el ACPM, porque teníamos un riesgo, pues, por supuesto de explosión, también de que los vehículos, especialmente las motos, si pasaban por allí pudieran presentar, digamos, que se que se cayeran los los motociclistas. Entonces, todo eso, digamos, era, digamos, hizo parte de un siniestro que sí se puede ver como fue un siniestro de de solo daños y un camión que quedó atravesado pues las condiciones para poder restablecer la movilidad pues necesitaban de todo el cuidado y de atender muy bien esta situación para que no se generaran mayores riesgos hacia la ciudadanía. Esto entonces a a a los minutos estuvo presente de estuvimos presentes con nuestros nuestros agentes de tránsito, con la policía de tránsito, y pasó, digamos, en la veintiséis,

2:13 que también tiene unas particularidades, porque pues la veintiséis termina en el aeropuerto, entonces, hizo que tuviéramos, pues, unos impactos en la movilidad durante la tensión del siniestro, y pues, obviamente, toda la cola que se genera, y el despeje de esa cola, pues, también, una vez habilitada la vía, pues, toma su tiempo para que se retome el tráfico en particular esto fue una situación muy particular y como fue el desarrollo de la atención de esta emergencia que tuvimos ayer en la ciudad aquí lo que privaba era proteger efectivamente la vida de todas las personas que están alrededor y que no se pueda presentar una situación aún más crítica y que pusiera en riesgo a las personas que estaban alrededor de la vía Doña Claudia, yo le entiendo perfectamente todo lo que usted está diciendo, es un hecho sobreviniente, pero le vuelvo a preguntar,¿ todo lo que usted nos está contando da para cuatro horas?

3:14 Bueno, lamentablemente, efectivamente, la tensión del siniestro, lo que fue poder mover el camión, poder retirar todo el material que quedó despojado, la limpieza de las vías y demás, y poder habilitar de nuevo la vía, se habilitó a un carril tan pronto se pudo, pero obviamente todo el flujo mientras se va acumulando y en lo que se habilita y empieza otra vez a recuperarse la movilidad, pues eso es una cola que tenemos, no es de manera inmediata, que empieza la fluidez porque precisamente empieza a haber un represamiento en todo lo que fue la 26 y que tuvimos unas colas considerables aparte la dinámica también dentro del aeropuerto en el primero y en el segundo piso entonces todo esto suma para que ayer lamentablemente pues tuviéramos este siniestro que afortunadamente no dejó víctimas gravemente lesionadas o fallecidas pero que sí requería de una atención importante y especial por las características del siniestro y lo que impacta esto en la movilidad señora secretaria yo estuve en el trancón yo estaba saliendo del aeropuerto El Dorado y estuve más de tres horas esperando que se despejara la vía Yo vi dónde estuvo el accidente. Yo vi la inacción de los policías de movilidad que estaban comiendo empanada en lugar de tratando de organizar el tráfico una vez se despejó la vía. Yo

4:47 vi la mancha de aceite que cubrieron con acerrín, porque tampoco es que hayan hecho una gran limpieza. Y yo vi las imágenes del furgón que se volcó. Y que por más volcado que estuviera, con dos grúas lo podrían haber movido no en tres horas o cuatro, sino en treinta minutos.¿ Cuánto tiempo se demoraron en llegar las grúas? Porque créame, secretaria, que su explicación como ciudadano, como habitante de Bogotá, en este momento de paso que estoy, pero que ha habitado muchos años en esta ciudad, no lo entiendo. Eso ocurrió a las 5.03, la primera grúa llegó a las 5.15, ahí con la primera grúa se intentó mover y lo que les digo es cuando se identifica que el camión tiene una fisura y no se puede mover solo con una sola grúa porque toca alzarlo y para eso entonces se pide una segunda grúa. La segunda grúa llega más o menos hacia las seis y cuartos, seis y veinte, precisamente porque ya teníamos represamiento de vehículos y necesitábamos poder agilizar el paso de la grúa, lo cual ya una vez logró la grúa estar, lo que fue el proceso del enganche del vehículo y mantener la seguridad de que se pudiera mover de una manera segura y se hizo todo el procedimiento. A las seis y cincuenta y cinco ya teníamos habilitado un carril Y estamos haciendo cierres temporales precisamente para buscar que pudiéramos empezar a ganar fluidez, pero

6:21 al mismo tiempo cuidando y haciendo el levantamiento de los escombros y de todo lo demás de manera que pudiéramos empezar a habilitar, pero también seguir en las actividades que se necesitaban para poder dar una habilitación final. Las actividades de limpieza igual estuvieron toda la noche, ya cuando también digamos que logramos recuperar la movilidad y ya hacerla de una manera más profunda para que no tuviéramos un mayor problema después. Sí, secretaria, le cambio de tema porque usted vuelve también a ser protagonista hoy por esa medida que anunció el alcalde Carlos Fernando Galán. Los vehículos que no estén matriculados en Bogotá ahora van a tener unas condiciones especiales. Por ejemplo, pico y placa solidario aumentará, usted me dice y me corrige, en un 50%. Así es.

7:12 A partir de enero del dos mil veintiséis, entonces la primera medida que tenemos es frente al pico y placa solidaria para los vehículos matriculados fuera de Bogotá, que ya no pagarán un veinte por ciento adicional, sino un cincuenta por ciento adicional. Mire, qué pena volver otra vez al desastre del colapso, pero es que también tenemos información de la calle 80, que estuvo paralizada y no le permitió a las personas que la utilizan para salir de Bogotá... Los de La Vega. Los de La Vega, que duró ocho horas.

7:55 Bueno, ayer había un, digamos, eso es el tema de eventos que también se realizan fuera de la ciudad. Nosotros lo que hacemos es nuestra presencia dentro de la ciudad y la gestión que hacemos y presencia en la vía. Aquí los promotores de los eventos tienen que también garantizar y dar todo el apoyo logístico, tanto adentro como afuera del evento y las condiciones. Nosotros desde la parte de Bogotá, pues es esa gestión que hacemos con la presencia de nuestros agentes, de nuestros guías, pero pues los eventos que se realizan fuera de Bogotá también tienen que tener y dar una gestión eficiente de cara a cómo van a llegar las personas que van a atender sus eventos. Secretaria, volvemos entonces al anuncio de esta medida.¿ Qué va a pasar los días sábados con estos vehículos que no están matriculados en Bogotá?

8:51 Bueno, los días sábados para los vehículos que están matriculados fuera de Bogotá tendrán pico y placa.¿ Cómo funciona normalmente lunes a viernes? Esto es de seis de la mañana a nueve de la noche. Las excepciones se mantienen igual, solo aplica para vehículos matriculados fuera de Bogotá. y digamos la pregunta más frecuente híbridos, eléctricos mantienen su excepción esperamos con esto pues también poder mejorar tenemos los sábados, es un día crítico en la ciudad no es un día típico, se generan distintos tipos de viajes de otras formas estamos teniendo una franja de crítica, digamos, en términos de congestión de diez de la mañana hasta las tres de la tarde. Entonces, buscamos con esto, tenemos que tres de cada diez vehículos de las que circulan en la ciudad no están matriculados en la ciudad. Entonces, queremos generar esta, bueno, con estas dos medidas, buscar mayores eficiencias y también que las externalidades que estábamos teniendo a por vehículos que circulan en Bogotá, pero no están matriculados en Bogotá, pues podamos equiparar eso con estas dos medidas Sí, secretaria,¿ qué va a pasar con los vehículos híbridos?¿ Van a tener pico y placa?¿ Entran en esta nueva medida?

10:09 Y como les decía, ellos mantienen la excepción. Las excepciones que funcionan hoy normalmente para el pico y placa de lunes a viernes se extienden al sábado y eso es que vehículos eléctricos e híbridos no tendrían pico y placa. Secretaria,¿ ustedes no han contemplado la posibilidad que de pronto las personas que tienen su vehículo matriculado en Bogotá pues también les apliquen la misma en otros municipios?¿ En Chía, en Sopó, pues no los dejen entrar? Bueno, aquí estamos buscando el beneficio dentro de la ciudad de medidas que necesitamos tomar para mejorar la movilidad de la ciudad, buscando un beneficio para los bogotanos y bogotanas que circulan en Bogotá.

10:53 Secretaria, recientemente la ciudad ha sido testigo de varios accidentes muy graves, como el del taxista. que ocasionó una tragedia en San Cristóbal, ya murió una joven, el de otro conductor, supuestamente elegido, porque los que lo contrataron habían consumido bebidas alcohólicas, pero terminó matando a dos motociclistas, y una repetición de hechos ligados a la ingesta de trago manejando.¿ Qué medidas está usted contemplando En Bogotá para controlar esto que parece estar saliéndose de control.

11:36 Bueno, estamos nosotros reforzando nuestra presencia con operativos en vía. En este año llevamos más de mil operativos enfocados a embriaguez, al control de embriaguez. Acá es el mensaje a todos los Los conductores y, digamos, la tolerancia al alcohol es cero. Si van a conducir, no deben manejar. No es solo poner en riesgo la vida propia, como lo vimos esa semana, sino la vida de las demás personas. Cuando conducimos, tenemos una responsabilidad y las decisiones que tomamos tienen una consecuencia. Entonces, acá, como Autoridad de Tránsito y Transporte, pues estamos... reforzando los controles y nuestro despliegue en vía con nuestros agentes civiles de tránsito, con la policía de tránsito, en ubicaciones críticas o estratégicas para poder hacer una disposición de nuestros recursos, tener una visibilidad en la ciudad y al final lo que queremos y lo que buscamos es que efectivamente persuadir esas personas comportamientos, que las personas no tomen este tipo de decisiones porque lamentablemente pueden terminar en las tragedias que tuvimos que vivir en la ciudad las semanas anteriores.

12:50 Pues secretaria Claudia Díaz, secretaria de movilidad, estamos muy pendientes a todas esas medidas que ustedes tomen en Bogotá para mejorar este caos que estamos viviendo en las calles. Gracias por estar con nosotros.