Sept. 3, 2025

Superintendente Cielo Rusinque defiende declaración de Petro sobre la gasolina y la reforma tributaria

Superintendente Cielo Rusinque defiende declaración de Petro sobre la gasolina y la reforma tributaria
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En Sin Anestesia de La Luciérnaga, estuvo Cielo Rusinque, superintendente de Industria y Comercio, quien habló sobre el impacto de la reforma tributaria en Colombia
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Hasta el momento no se ha pronunciado criticando o inconforme

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por la reforma tributaria que se radicó en el Congreso.

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Pero en el 2021 y en la época del estallido social,

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usted pensaba muy diferente al día de hoy. No sé. Claro,

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eran situaciones diferentes, eran reformas diferentes que buscaban objetivos diferentes

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y que estaban planeadas de manera diferente

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Pero qué hay?¿ Qué hay de diferente en, por ejemplo,

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ponerle impuesto a la gasolina, en que se pongan impuestos

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a los licores, a los juegos, a las iglesias, cuando,

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según lo dijo hoy precisamente el precandidato Robledo, es muy

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parecido el texto al que se presentó en su momento

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por Carrasquilla, el ministro de Hacienda? Sí, es muy fácil

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decir

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que es muy parecido, pero es tan simple como que

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no es lo mismo ponerle impuesto a la gasolina ni

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se afecta a los mismos grupos poblacionales como cuando se

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le ponen impuestos a la canasta familiar. Estamos hablando que

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ese gobierno lo que busca es generar un impacto, condiciones

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de mayor equidad, donde precisamente como producto de ese impuesto

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se pueda redistribuir de mejor manera la riqueza. Uno no

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puede grabar en mayor proporción a los sectores poblacionales que

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tienen menor nivel de ingreso. Aquí se trata de que

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pague más quien más tiene y así poder redistribuir de

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una manera más equitativa el ingreso

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Y además

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una reforma que además es necesaria, digamos, de cara a

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todas esas necesidades y ese gasto social que se tiene

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que hacer para poder cumplir apuestas fundamentales del gobierno en

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beneficio de la mayoría de los colombianos y en un

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marco de gran endeudamiento que fue dejado por el gobierno anterior.

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Pero ponerle impuesto a la gasolina no es, como lo

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dijo el propio presidente, no es ponerle impuesto a los

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más pobres, cuando nueve de cada diez motos están en

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los estratos uno, dos y tres, cuando se pondría impuesto

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al transporte de alimentos, lo que encarecería a los alimentos,

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cuando se pone impuesto a los buses que tienen diésel

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y esto encarecería el transporte público, eso no es afectar

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a los más pobres. La idea es que le estamos

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apostando a un modelo de desarrollo en el que estamos

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transitando esas energías renovables y precisamente la idea es nosotros

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promover... Pero a los híbridos también le ponen impuesto.

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No, los híbridos tienen, de hecho, extensiones tributarias y eso

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es lo que se trata a los verdaderos

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híbridos, a los eléctricos. Pero los suelen ir 5

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al 19. De hecho, esa es una de las apuestas del gobierno,

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transitar hacia economías sostenibles, la promoción, por ejemplo, de la bicicleta,

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del carro eléctrico, de los híbridos. Esas son de las

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apuestas que tiene el gobierno

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Pero si los ricos en Colombia son los que compran

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los carros híbridos y eléctricos. Los más pobres tienen que

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comprar una moto que usa gasolina.

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Estamos hablando de los ejemplos, digamos el caso de Bogotá,

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cuántos cientos de miles de personas transitan cotidianamente en el

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Transmilenio en bicicleta, uno lo ve con más, digamos va

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en aumento el uso de este tipo de transporte alternativo

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que no es contaminante, que va en beneficio también de

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la salud, del bolsillo. Y finalmente nosotros lo que decimos

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es no necesariamente es un impuesto que va a impactar

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a los sectores más vulnerables de la sociedad. Eso habla

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del desconocimiento también de lo que es Colombia, quiénes son

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los que tienen carro y el sentido general de lo

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que es el país. Si uno va a mirar el

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Putumayo cuántos son los que tienen carro en el Amazonas

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o en muchas regiones de Colombia, pues no es lo

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mismo que estamos obviando acá en Bogotá.

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Pero miren, entonces aquí tenemos varias posturas frente a un

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00:03:04.270 --> 00:03:08.000
mismo tema, porque incluso senadores representantes de los partidos de

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gobierno del mismo pacto histórico han salido en contra. Dicen

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que precisamente la reforma va al Congreso y allá se

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revisará y no están de acuerdo con el impuesto de

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la gasolina. Están pidiendo también desde su partido déjenla llegar

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al Congreso. El Congreso es para discutir la reforma

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y

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para mirar cuál es la mejor forma, porque de todos

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00:03:24.300 --> 00:03:27.280
modos necesitamos dinero. Y ahí se puede discutir eso y

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se ponen las posiciones en contra.

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Ese punto es fundamental, que no se tenga un prejuicio

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y que de antemano no se empiece a mirar cómo

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se bloquea un gobierno que quiere sacar adelante sus cometidos,

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su programa de gobierno, simplemente porque es su iniciativa, sino

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00:03:39.319 --> 00:03:41.699
que se permita tanto a la ciudadanía como a los

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congresistas que con toda la responsabilidad den ese debate y

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se miren la conveniencia o no de cada uno de

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esos puntos. Y una reforma normalmente es una cosa en

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la que entra en el Congreso, allí se tendrá que

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hacer un debate. Lo que sí es claro es que

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se requieren esos recursos para poder cumplir con apuestas...