Juan Guillermo Zuluaga

0:01 Bueno, para conocer con el personaje que estamos aquí, con Juan Guillermo Zuluaga, quiero que escuchen y vean esto. Y entonces este es un tema sensible que tiene a la gente del llano emputada, excusenme la expresión. Y esto fue en el gobierno del expresidente Iván Duque.¿ Cómo está la gente del llano hoy, gobernador? Re-emputados. No, pero... Es que el problema se ha agravado. El problema sigue sin solución, de verdad, Gabriel. En este momento la gente está perdiendo plata. Los agricultores, los comerciantes, el turismo, no saben de la manera que han afectado, no al Meta, sino a la orinoquía colombiana. O sea,¿ cómo le va a usted que tiene que vivir la vía al Llano constantemente?

0:43 Es un viacrucis, es un viacrucis. A veces uno se viene en avión, pero la mayoría de la gente no puede tomar un vuelo en avión.¿ Y dónde está la solución? No es un problema nuevo. Claro, la solución está en lo que yo creo que debe ser la solución, es renegociar los contratos de concesión.¿ Qué decidió hacer el gobierno del presidente Petro? Pelear con el concesionario. O sea, que llevamos tres años indoliente. Los puntos críticos de la vía, que no los tiene el concesionario, porque ellos se cogen la carne y el hueso está suelto, entonces el gobierno le da la espalda y los paganinis somos los llaneros. Eso no puede ser. Pero es un problema de plata o de organización de la plata que ya se ha invertido allí. No, yo creo que es un problema de descuido. de entender lo estratégico que es para la nación la vía al llano, que es la despensa agrícola de este país.

1:27 Y lo que hay que hacer es renegociar esos contratos de concesión porque tenemos tres peajes muy caros en una vía muy corta y no hay derecho a que tengamos los problemas que hoy tenemos. Es sentarnos con el concesionario, renegociar el contrato y ponernos de acuerdo. Y esos puntos críticos que están por fuera del contrato hay que incluirlos. Y el gobierno debe poner plata para solucionar los puntos críticos. Porque lo que yo siempre he dicho... Lo bueno se lo dejan a uno y lo malo lo dejan para nadie.¿ Y quién paga? Nosotros, los llaneros y los colombianos. Porque le quiero decir una cosa a los bogotanos, Gabriel. Cuando se cierra la vía al llano, se encarecen los productos en la capital. O sea sufrimos todos. Pero es que eso le iba a decir, no me quiero quedar en el meta y en el llano nada más que su tierra, porque usted está pensando en Colombia en este momento y ya hablaremos de la campaña y lo que está haciendo. Pero,¿ qué le da el llano a Colombia para que lo tengamos todos claros?

2:15 principalmente comida, claro, somos el principal productor de hidrocarburos, y por esa vía, es una vía que salen todo tipo de productos, pero le quiero dar la mayor importancia a la comida, porque el llano es una de las despensas agrícolas que tiene Colombia, entonces cuando se impacta la vía, cuando hay trancones, lo sienten las amas de casa, lo sienten los bogotanos, lo siente el país, claro, lo sufrimos nosotros, las pérdidas son multimillonarias. Lo sentimos en plata. Claro En el bolsillo del que come el corrientazo. Sí, eso no es solamente que a uno le toque, el otro día me tocó quedarme once horas metido en la vía, y uno dice, pues bueno, once horas que perdí de mi tiempo, pero cuando es un agricultor, se muere el ganado en los camiones, se pierde la leche, se pierden los productos.