210. Historia de la Rueda

0:07 Hola, hola a todos, queridos amigos, oyentes y seguidores de historia en podcast, muy bienvenidos a un nuevo episodio episodio 210. Y si SOS Habitúe de este podcast que ya lleva 5 años hablando de historia, sabrás que los números redondos son episodios especiales. 210 es un número redondo, es un episodio especial y como siempre me doy un lujito. Traigo un tema que por ahí nos no son temas muy pedidos, muy aclamados, pero son gustos que me doy, cosas raras de la historia, perlitas de la historia que nos permiten llegar al contenido histórico de otra forma, de manera más no sé si entretenía amena, quizás sea la la palabra no más amigable y en este caso elegí la historia de la rueda, un episodio que quienes me conocen. Quienes han estado cursando y han hecho cursos en historia, en podcast, Academia, les vengo diciendo todos los jueves y todos los martes que nos juntamos. Vengo preparando un episodio de historia y la rueda de hace mucho tiempo y me voy a dar el lujo en el episodio 210 de sacarlo, con la particularidad que lo estoy grabando desde Londres.

1:10 Seguimos en el viaje histórico cultural junto a Tour cultural junto a mi amigo Facu, recorriendo ya recorrimos París toda la semana pasada, ahora en Londres, así que bueno, muy, muy contento de de estar generando contenido desde acá. No sé si han visto todo lo que estamos. Generando en redes sociales y si no lo han visto, vayan. No se pierdan historia en podcast, en en Instagram, porque ahí hay un montón de contenido de todos nuestros viajes, de nuestras visitas, de nuestros tours, de nuestros cursos, de nuestros episodios, reals, datos, lugares históricos, etcétera, etcétera, etcétera. Así que los espero ahí por nuestras redes sociales. Ahora sí vamos con esta historia de la rueda. Yo no sé si ustedes habrán preguntado alguna vez, por ejemplo.

1:50 Yo lo hice muchas veces, pero los invito a ustedes, a a a que me cuenten. ¿Si alguna vez se han preguntado cuál fue el invento más revolucionario de la historia de la humanidad? No, yo creo que la mayoría debemos venir a lo reciente, no al automóvil, a las computadoras, al Internet, a la I a recientemente no, porque no toda la cuestión tecnológica. Pero para mí, para mí, como historiador particularmente, hay algo mucho más importante que todo esto, algo. Sin lo cual no se hubiera escrito la historia de la manera en la que se escribió. Sí es más muchas de las cosas que nombré, los autos, las computadoras, el Internet YY toda la modernidad como la conocemos hoy en día. Quizás no hubiera existido si no hubiese existido previamente la rueda, la rueda a mi criterio, y en esto podemos coincidir o no está.

2:39 ¿Bueno que que me lo hagan saber, no por ahí, por redes sociales, que me escriban por Instagram, respondo todos los mensajes dejando un un comentario acá en en en este episodio, desde cualquier plataforma de la que sea que me estén escuchando, no? Bueno. ¿Es un invento, sin duda alguna revolucionario y que ha cambiado la historia de la humanidad, no? ¿YY en estas cuestiones de de de especiales y de historias medias random, no por ahí sacada de la galera, recuerdo el episodio 160, que fue una especial también que dice la historia del fuego, no? Bueno, me me parece que la rueda es igual de trascendente porque hay invenciones que nacen, no con cierta épica, qué sé yo, la escritura, la pólvora, la imprenta.

3:20 Pero hay una invención que no necesita presentación. Digamos que no tiene héroes, que no tiene epopeyas, que no tiene fecha patria en ningún lugar del mundo. Y sin embargo, cambió al mundo para siempre. Eso fue la rueda, ya que viene una paradoja, no como puede ser que lo más revolucionario. En en en la historia del transporte, de la industria, de la ingeniería y hasta del tiempo haya tardado tanto en aparecer, porque la rueda no es una antorcha, así que cayó del cielo. No es una idea tan simple que quizás por su simpleza fue invisible o fue desconocida durante milenios, no el ser humano. Para que ustedes se den una idea, domesticó el fuego que recomiendo.

4:03 Si no escucharon ese episodio 160 del fuego, que lo escuchen porque está tremendamente interesante, decía Ah, historia del fuego. ¿Qué puede haber de novedoso? No vayan y véanlo porque es increíble, les decía el el el ser humano domesticó el fuego hace. Cerca de 1.5 millones de años sí va a tallar herramientas de piedra, va a empezar a enterrar a Asus muertos, va a levantar construcciones de piedras monumentales, va a cultivar la Tierra, va a domesticar animales y planta, va a construir enormes ciudades y recién 3500 años antes de Cristo, o sea, hace 5005 1500 años redondeemos. En Mesopotamia, alguien, una persona que desconocemos, pensó en poner un eje dentro de un disco de madera para hacerlo girar.

4:51 ¿Por qué pasó tanto tiempo? No, porque acá es donde entra la la, la, la paradoja digamos no como algo tan útil, tan servicial, tan mecánico, tan simple como la rueda ha ha tardado tanto en en descubrirse, no en inventarse, porque quizás. Digo a ver, no basta con con imaginar la rueda. No hay que tener todo lo demás para que funcione. Se necesitan ejes cilíndricos, se se necesitan herramientas de carpintería precisas. Se necesita una superficie más o menos pareja para que esa rueda ruede, valga la redundancia. Y algo fundamental, se necesita una sociedad que necesite la rueda. ¿Porque la rueda no se inventa para para jugar, digamos no se inventa para resolver YE incluso ahí habría que hacer un paréntesis, no?

5:43 Los polos mesoamericanos, como los mayas o los aztecas van a conocer la rueda, por ejemplo, pero no la usaron nunca para el transporte. Conocían la forma, de hecho, los calendarios mayas huastecas, por ejemplo, eran redondos, de hecho hacían juguetes con rueditas. Y esto está recontra documentado, había miniaturas de pueblos mesoamericanos, de culturas mesoamericanas que tenían rueditas, que tenían esa forma, pero no eran usados como elemento, como elemento de carga o de transporte. Si quieren, como lo lo entendemos hoy en día, no, no le aplicaron jamás a los caminos. ¿Por qué? Porque muy probablemente los historiadores dicen no tenían animales de tiro estas estas civilizaciones. No, no había huellas, no había caballos, no había mulas. Y los caminos eran de piedra, con escalones, selvas, montaña. O sea, lo más eficiente era la espalda humana, sí, o o o los pies del chasky del que recorría las las postas, digamos no, y llevaban los los mensajes, y si no, el lomo. Y listo, no, no, no, no había mucho más. Es decir, no era un problema de inteligencia, por ahí la aplicación de la ruedas, sino que era un problema de contexto. Entonces acá a mí, cuando guionaba el episodio digo, me me surgía una.

6:57 ¿Una duda, una pregunta no es la necesidad realmente la madre de la invención? Sí, hay veces que sí, que las cosas se inventan por necesidad y otras que se inventan por por imaginación, porque la rueda, como toda idea poderosa, necesita el lugar y el momento justo para actuar, para girar, podríamos decir, para decirlo más poéticamente, no ni antes, ni después, ni en otro lugar, en el momento y en el lugar exacto. Y créanme, amigos que. No todo lo necesario se inventa primero. A veces lo obvio tarda miles de años en llegar. Si no, imaginen esto, en el 3500, antes de Cristo, les dije, recién se inventó la rueda, la primera maleta, la primera valija humana.

7:43 Sí, para cargar la ropa con la que nos vamos de viaje, por ejemplo, data aproximadamente del 1500 antes de Cristo, o sea, 3500 antes de Cristo, la Rueda, 1500 antes de Cristo, la valija y se demoraron casi 2000. Años en crear la maleta o la valija con rueditas, o sea, para que ustedes se den una idea, no un invento, que solo era unir 2 cosas que ya existían. ¿Bueno, se va a patentar recién en 1970 por Bernard Shadow? No una locura. Así que recuerden, insisto en que lo obvio a veces tarda años en llegar, no todo lo necesario se inventa primero y cuando uno piensa en la rueda la imagina automáticamente girando, no en automóviles, en coches, qué sé yo, en bicicletas, en motos, en en relojes.

8:25 No llevando cosas de un lugar a otro, pero la historia, una vez más, nos sorprende porque la rueda no fue inventada para moverse, fue inventada para moldear. Esta historia es increíble. Las primeras evidencias de ruedas que tenemos datan aproximadamente de 3500 antes de Cristo, como les vengo diciendo en la Mesopotamia, allá en la cuna de muchas de otras maravillas humanas, hemos hablado de lo fenicio, hemos hablado de el Tigris, el eufra de la aparición de la escritura y a montones de cosas en 210 episodios de de historia en podcast no, bueno. Y aparece la rueda, pero no eran ruedas de transporte, eran tornos de Alfareros, eran discos de madera que se utilizaban para girar la arcilla y darle forma de vasijas, no de platos de de cántaros, algo que se usa todavía hoy, hoy en día para la alfarería, no objetos para guardar agua, para conservar granos o simplemente para embellecer la, la, la, la, la vida cotidiana, no, bueno, la rueda.

9:22 Antes de ser movilidad fue una herramienta y antes de conquistar esas distancias que hoy en día la rueda conquista, previamente conquistó la forma, la forma de la arcilla, es decir, que antes de hacer caminos, la rueda hizo jarras, hizo cacharros antes de mover ejércitos. Estuvo moldeando ahí el barro en la zona de la Mesopotamia, entre el Tigris y el Éufrates, y pasar. De una rueda quieta a una que girara sobre un eje fue uno de los mayores saltos conceptuales de la historia humana. No, no, no, no fue solamente un invento, fue toda una revelación, un cambio de paradigma. Nadie sabe quién fue, no hay nombre, no hay estatua, no hay fecha precisa. Solamente nos quedó el eco de esta genialidad anónima, no en algún rincón de sumeria, hacia el 3203, 1300 antes de Cristo, un tipo.

10:18 Un hombre, una mujer, no lo sabemos. Unió ese disco giratorio al eje de un bastidor de madera y cambió el curso del tiempo y de la historia para siempre. Ese día la rueda empezó a andar y cuando empezó a andar, la rueda empezó a rodar. La historia fue un momento bisagra, sí, de la historia de la humanidad. La rueda dejó de moldear barros para empezar a mover mundos. Pero la Revolución no va a terminar ahí, porque una vez que la rueda se puso en marcha, todo cambió. Surgieron los carros de transporte, los carros de guerra en un mundo en donde la guerra definía quién vivía, quién no quién conquistaba, quién dominaba, quién tenía el poder.

10:58 Los carros de guerra van a ser fundamentales, las carretas agrícolas, las carretillas de construcción, y con ellos van a surgir imperios mucho más grandes, mucho más conectados, mucho más poderosos y mucho más rápido la movilidad. Se acorta. La primera idea de globalización de la historia del mundo nace con la rueda. Tomen nota de esto. Esta frase me pertenece y me hago dueño de ella acá en este episodio de historia en podcast. Sí, la primera noción de globalización es con el surgimiento de la rueda. El mundo empieza a estar conectado de manera mucho más rápida y ágil con la rueda Egipto. Mesopotamia, Anatolia, los hititas, los asirios, los persa, los griegos, los romanos, todos, absolutamente todos, terminaron abrazando esta invención.

11:49 No los carros de guerras hititas, por ejemplo, con ruedas más livianas, con radios, sí, con los los. Los famosos rayos, les decimos, hoy en día van a ser una ventaja táctica insuperable. Y en Roma, sin ruedas no hubiese habido comercio, por ejemplo, no hubiese habido acueductos móviles, no hubiese habido tropas. En movimiento, la rueda ya no era solamente una tecnología, era una ideología. La ideología del movimiento. Fíjense, tomen nota, también esto es un título para un libro, la ideología del movimiento, del intercambio de la conquista. Porque si la rueda giraba, giraban también los imperios.

12:29 En Egipto fue clave la rueda para la modernización del ejército, los carros de guerra, mucho más ágiles, veloces, letales. No, no, no los conocían los egipcios hasta que fueron invadidos por los hixos. Recién ahí los egipcios dijeron, mira qué idea brillante los carros de guerra y construyeron, sí, esas famosas aurigas en donde los faraones montaban y hacían desfiles, iban a la guerra y conquistaban tierras y conquistaban pueblos. No en Mesopotamia, en Asiria. El carro era tanto un instrumento de guerra como de propaganda, no las representaciones en relieve que existen. Estuvimos visitando el otro día en el Museo del Louvre.

13:10 Los los frisos asirios en donde se ven a los reyes asirios sobre estos carros no estaban portados ahí, muestran al Rey Arrollando enemigos bajo las ruedas. No es metáfora, esto es absolutamente literal. En China, por ejemplo, los primeros carros de guerra aparecen hacia el 1200 antes de Cristo en la. Tía Jean, y no eran cualquier cosa, no se requería una enorme logística para mantener un ejército con carro, no rueda, por ende, sinónimo de sofisticación, de planificación, de poder centralizado, etcétera, etcétera, etcétera. Pero no todo asimismo era guerra, porque sino parece que la la, la.

13:52 La rueda cambió la historia de la guerra y sí, verdaderamente la cambió, así como la cambió la pólvora, que ya le dedicaremos también a la pólvora. ¿Un un episodio especial, no? Por qué no cambió la historia del mundo, la forma de hacer la guerra, la rueda también, pero no todo va a ser guerra en esta. En esta historia digo no, también vamos a encontrar el comercio, por ejemplo, una ciudad sin ruedas. No voy a decir que no comerciaba, pero lo tenía complicado. Al menos no la las rutas de la seda, las caravanas, los caminos del incienso, las redes de intercambio del mundo antiguo. Todo eso, literalmente, giraba sobre ruedas, no el el carro llevó la gente al mercado, llevó los productos al mercado, pero también llevó tributos.

14:33 El campesino podía producir, pero sin ruedas. Su cosecha no llegaba, no llegaba ni al mercado ni no llegaba a pagar los tributos en especie que había que pagarle a los monarcas, no, el rey, por ejemplo, podía decretar lo que quisiera, pero sin ruedas su mensaje no cruzaba ni con la agilidad ni con la velocidad que lo hacía. Si existía alguna tecnología que girara sobre ruedas, no, porque ahí donde hay ruedas, la historia, como vengo diciendo, corre, circula no, pero la rueda. No sólo fue una herramienta, no fue un símbolo, fue una metáfora. Fue una imagen tan poderosa que cruzó religiones, que cruzó culturas, que cruzó civilizaciones y es transversal a cada uno de nosotros.

15:19 Hoy en día, no. En la India antigua, por ejemplo, nació el Dharma Chakra, la rueda del deber del orden cósmico, no la la rueda del camino correcto. Ahí había 8 radios que representaban el noble sendero del budismo. Es tan importante que hoy, de hecho, figura en el centro de la bandera de la India. Esa imagen que vemos ahí es el famoso dharma Chakra, no que tiene justamente forma de ruido, o sea, girar no es solamente moverse en esta cultura, en el budismo, es mantener el equilibrio, es sostener al mundo. Sí, imaginemos en una Concepción más romántica, más poética, si se quiere. Que mientras estamos girando estamos sosteniendo la movilidad del mundo.

16:00 Si todo se detiene, todo se para todo se cae. No es es. Es sumamente interesante esa metáfora de del del budismo YYY toda la Concepción oriental que existe sobre la rueda en la Grecia clásica. También la rueda va a ser el rostro de la fortuna, no de tique, la diosa del destino, una diosa que giraba una rueda para decidir la suerte de los hombres, no hoy. Puedes estar más arriba, mañana puedes estar más abajo, y así lo van a entender también los romanos, que temían ese giro caprichoso del destino, no la famosa rueda de la fortuna. ¿De ahí viene justamente esta idea, el calendario mismo es una rueda, no? El año es un ciclo que gira, de hecho, durante muchísimo tiempo, durante todo el medio Evo, la Concepción del tiempo fue cíclica, todo empieza, se reinicia, vuelve a empezar, vuelve a terminar y así constantemente, no, el año es un ciclo que gira las estaciones.

16:54 ¿Del del año se suceden unas a a otras, no? El zodiaco también es una rueda celeste, una una danza de estrellas ahí que marca el tiempo que marca el alma YY toda la cuestión astrológica, que obviamente no me voy a meter ahí ahora no, porque. Imagínense a esta altura gira los carros, gira la vida, gira el cosmo, gira el alma. Por eso digo que la rueda no va a ser solamente un invento, va a ser una ideología, un espejo redondo en donde los humanos nos estamos viendo girar constantemente desde el 3500 antes de Cristo hasta el día de hoy. Y a esta altura ya no hablamos solo de transporte. Lo venimos diciendo porque hubo ruedas que no llevaron a personas, por ejemplo, pero que sí cambiaron a civilizaciones.

17:37 ¿Se preguntarán ustedes cuáles? ¿De qué me estás hablando? Bueno, el molino hidráulico va a ser uno de los ejemplos, una rueda impulsada por el agua que transformaba la energía del río en fuerza útil para moler el grano, por ejemplo, y más tarde, el molino de viento, el primer gran intento humano de capturar ese poder invisible del aire. No, en ambos casos. Tanto en el de viento como el el molino hidráulico tenemos una rueda girando. Y con esa rueda giraba el motor silencioso de la economía medieval, por ejemplo, o moderna en Occidente. Ahí tenemos una rueda que no mueve cosas, sino que mueve energía, mueve el, el mueve lo invisible, mueve el aire. Está generando algo nuevo en el siglo 15. Otra rueda va a cambiar el curso de la historia que va a ser la imprenta de Gutenberg.

18:26 Los engranajes, los rodillos que presionaban los tipos móviles sobre el papel. ¿Ahí van a ser los libros modernos, no? Bueno, así se van a multiplicar las ideas. Y todo eso gracias al funcionamiento giratorio de este mecanismo de rueda. Y si hablamos de giros, no podemos olvidar el reloj, el tiempo, ese ese tirano invisible. Comenzó a ser medido con engranajes que giraban sobre sí mismos, no horas, minutos, segundos, día tras días, incluso si los llevamos al calendario, todo encerrados en un pequeño mecanismo circular, no una rueda dentro de otra rueda, marcando ese pulso del del mundo moderno. ¿Pero hay una vuelta de rosca más en esta historia, no un giro, un giro más, como si de la rueda se tratara, Eh? ¿Y por qué digo esto?

19:11 Porque hasta el siglo 18, las ruedas. Eran poderosas, pero eran lentas las ruedas del molino, de los carros, de los relojes que giraban el ritmo del río, del viento, del músculo humano, del animal o de lo que fuera. Pero entonces va a pasar algo que cambió y que cambió para siempre con la rueda de por medio. Ahí aparece la Revolución Industrial y con la Revolución Industrial, las ruedas dejaron de girar por impulso natural y empezaron a girar por el fuego. Las máquinas de vapor transformaron el calor en movimiento y ese movimiento se transformó en producción. Ahí van a aparecer las fábricas con las ruedas dentadas, con las poleas, con los cigüeñales, con los engranajes que giraban y que giran al día de hoy.

19:56 Sin descanso, no. La fuerza humana fue reemplazada por la fuerza mecánica y la rueda deja de ser una herramienta y se vuelve ya todo un sistema en sí mismo cuando las ruedas empezaron a girar más rápido el mundo. Empezó a correr, si antes estaba caminando, iba rápido. ¿Y qué sé yo ahora, usain Bolt? Digamos, no está corriendo a una velocidad de locos. Ahí vamos a a encontrar las locomotoras, por ejemplo, que van a poner ruedas sobre sobre hierro y van a acelerar el tiempo y van a cortar distancias. No, no, no me refiero a lo literal del término, sino en cuanto a la velocidad de la comunicación de días. Se pasan a horas de semanas, se pasan a a jornadas, el comercio, el turismo.

20:38 Pensemos, no sé, en la migración todo, absolutamente todo, se vuelve más veloz. Donde antes había caminos de Tierra, ahora hay rieles que cruzan continentes completos, empiezan a crecer las ciudades, las fábricas empiezan a humear, los trenes silban y en el centro de todo eso estaban y están las ruedas girando. Y como si fuera poco, en medio de esa vorágine. Apareció algo más, aparece la bicicleta y decir, no, no me puedes estar diciendo tú sí. Una invención súper humilde de 2 ruedas que le dio al hombre, al hombre común. La libertad de desplazarse sin caballos y sin motores. Fue una Revolución absolutamente silenciosa, pero también muy profunda si el el la rueda, que durante muchísimo tiempo fue símbolo de poder imperial, las legiones y los ejércitos y los faraones y que se yo quedé todo en carro ahora. Era símbolo de movilidad individual, de libertad, de modernidad.

21:38 Si avanzamos en la historia, vamos a encontrar la aparición años después de la electricidad y con la electricidad. Aparecen los motores eléctricos, los generadores, los electrodomésticos. Todos, todos girando, vibrando, acelerando el mundo, las ruedas. ¿Ya no eran visibles? En muchos casos no, pero salían ahí, ocultas en las máquinas, en los sistemas, la rueda se volvió sistema. Recuerden, esa palabra no es esa definición en el corazón mismo de la civilización industrial, ni hablar de la Revolución del automóvil a finales del siglo 19, no, y todo lo que ha significado en el siglo 20 y hasta la actualidad. Porque si hay algo que tenemos en claro a esta altura es que las ruedas, como los corazones de cualquier ser vivo, no descansan. No dormían, no duermen, giran y giran por horas, por días, por siglos, porque desde el vapor a la electricidad, la rueda fue y sigue siendo el pulso mismo del progreso. Y uno piensa, digo en el ejemplo del auto, es decir, si tiene cuatro ruedas, no, no pensemos en los cigüeñales, pensemos en las correas, en los tensores, en los engranajes, en todo lo que hay adentro de un auto girando.

22:47 Ese es el concepto de la rueda. Esa es la ideología de la rueda, que la decía rayana. A mí me parece tremendamente importante y les juro que sonrío mientras digo esto porque ojalá que les cause el impacto que YY la pasión que me genera a mí contar la historia de la rueda, porque digo, ha sido el invento que ha cambiado la historia de la humanidad. Si no hubiera existido eso no hubiera existido. ¿Quizás ninguno de todos los que hemos estado hablando hasta hasta este momento, no? YY uno hoy en día puede pensar, bueno, quizás la rueda. ¿Ha perdido un poco el el protagonismo, no en la era digital, qué queda de las ruedas? No, y usamos celulares, navegamos por las Apps, viajamos en autos eléctricos, lanzamos drones al cielo, cohetes al espacio.

23:28 Todo parece moderno, digital, intangible. Pero si uno se detiene a mirar con atención, la rueda sigue girando. Cómo se navega en una en un aplicativo móvil, por ejemplo, deslizando el dedo, sí, el el algoritmo funciona en forma de círculos. ¿Cómo funciona un scroll? No una, una rueda infinita, estoy haciendo así con el dedo y ustedes seguramente no me están viendo, no, pero gira, gira como una rueda infinita. ¿Cómo operan los sistemas de diseño de las grandes plataformas? En loops, en ciclos, en rutinas que giran y giran sin fin. Estamos cautivo de la rueda, el hámster corriendo dentro de la rueda, no, la lógica del algoritmo también es circular, todo vuelve, todo se retroalimenta incluso. El ícono universal de cargando.

24:14 Sí, cuando una página está cargando es una ruedita girando. Vámonos. Fíjense lo lo, lo increíble, las turbinas, los ventiladores, los discos duros, los relojes inteligentes. Todo, absolutamente todo, gira hasta el diseño gráfico, usa ruedas cromáticas, no en el arte digital, en los sistemas de edición, en los videojuegos siempre hay un dial, un círculo, un mando que está girando porque. Como vengo diciendo, la rueda no es solo una forma, es una idea, es una metáfora. Es un ciclo que vuelve a una historia que gira constantemente en el fondo. Quizás en el fondo seguimos siendo herederos de esa primera rueda sumeria, de ese torno que moldeaba vasijas, de ese eje que unió mundos.

25:01 No, la rueda está hoy en la nube, en la música que reproducimos en el tiempo que calculamos. En esta economía que parece girar y en este mundo que parece girar sin pausa y mientras haya algo que se mueva, algo que avance, algo que vuelva, habrá siempre una rueda girando, aunque ya no la veamos. Queridos amigos, hasta aquí el brevísimo episodio de hoy, estoy de viaje, sabemos, estoy dentro de el el Tour cultural a París y Londres que estamos haciendo junto a a Facu de Tour Cultural. Estoy en la habitación de hotel. De hecho, se ha escuchado un par de veces mi, mi hija y mi señora hablando por acá atrás, porque no podemos mantener el mundo en silencio, así que bueno, sepan disculpar quizás la improlijidad impropia de este podcast, pero estamos circulando, estamos circulando, mira, valga la redundancia, estamos.

25:54 El mundo conociendo historias y ustedes pueden ser parte. Nos vamos a Perú a Cus, Colima y Machu Picchu en octubre 20 y 25 ya tenemos las inscripciones abiertas en nuestra web, no se lo pierdan y pronto, pronto, muy pronto. Vienen todas las novedades de viajes para el 2026 y les juro, les juro que la vamos a sacar de la cancha. Gracias por estar ahí un nuevo episodio y será hasta que la historia nos vuelva a encontrar chao, muchas gracias.