194. El Titanic

1
00:00:07,400 --> 00:00:10,480
Hola, hola a todos y muy
bienvenidos, queridos amigos,

2
00:00:10,480 --> 00:00:13,600
oyentes y seguidores, a un nuevo
episodio de historia en podcast

3
00:00:13,600 --> 00:00:20,040
episodio 194 en donde les traigo
un tema que me lo vienen

4
00:00:20,040 --> 00:00:24,760
pidiendo hace bastante bastante
tiempo y digo le vamos a dar.

5
00:00:25,120 --> 00:00:27,560
Debo confesar que estuvo en duda
este episodio.

6
00:00:28,000 --> 00:00:32,119
Si largarlo en este momento
episodio 194, largarlo para el

7
00:00:32,119 --> 00:00:36,160
especial número 200, pero como
encontré un tema brillante para

8
00:00:36,160 --> 00:00:40,080
el número 200, digo, Bueno,
vamos a dejar este para ahora,

9
00:00:40,080 --> 00:00:44,120
ya que lo tenemos y que es muy
solicitado, muy pedido por cada

10
00:00:44,120 --> 00:00:47,120
uno de ustedes.
Vamos a ir nomás con la historia

11
00:00:47,360 --> 00:00:51,480
del Titanic, la historia del
barco más grande jamás

12
00:00:51,480 --> 00:00:53,400
construido, al menos hasta ese
momento.

13
00:00:53,400 --> 00:00:56,560
Hoy en día sería.
¿Un, un bebé de pecho frente a a

14
00:00:56,560 --> 00:01:00,280
las enormes construcciones
navieras que que existen?

15
00:01:00,280 --> 00:01:03,920
No, pero en esos momentos,
comienzos del siglo 20, el

16
00:01:03,920 --> 00:01:08,800
Titanic surgió como un palacio
flotante, no un símbolo de

17
00:01:08,800 --> 00:01:11,200
poder.
Un símbolo del lujo, un símbolo

18
00:01:11,200 --> 00:01:14,920
de la tecnología.
Sí, un un Titanic que no solo

19
00:01:14,920 --> 00:01:18,520
prometía comodidad, sino que
también prometía seguridad

20
00:01:18,520 --> 00:01:21,760
absoluta.
Sí, fíjense ustedes lo lo

21
00:01:21,760 --> 00:01:25,440
increíble de de de esta
partecita de la historia

22
00:01:25,440 --> 00:01:28,400
pequeña.
No, porque sin duda alguna el el

23
00:01:28,400 --> 00:01:32,920
Titanic es la foto de una época,
no es es la foto de una época.

24
00:01:32,920 --> 00:01:35,960
Ya me voy a meter con esa parte,
así que digo, bueno, vamos,

25
00:01:36,160 --> 00:01:39,120
vamos a dedicarle un episodio a
al Titanic.

26
00:01:39,760 --> 00:01:44,400
Y acá estamos episodio 194,
gracias por estar ahí del otro

27
00:01:44,400 --> 00:01:47,800
lado.
Estamos cumpliendo esta semana 5

28
00:01:47,800 --> 00:01:52,360
años con historia en Podcast,
194 episodios en 5 años, la

29
00:01:52,360 --> 00:01:56,520
verdad, un aplauso para nosotros
que hemos para nosotros, digo

30
00:01:56,600 --> 00:01:59,200
acá no, usted que escucha y yo
de este lado.

31
00:01:59,360 --> 00:02:01,800
Gracias por tanto apoyo durante
tanto tiempo.

32
00:02:01,800 --> 00:02:06,040
Gracias por por todo lo que nos.
Nos hacen llegar, nos comparten.

33
00:02:06,040 --> 00:02:08,960
Bueno, en fin, gracias, gracias
por estar ahí después de 5 años.

34
00:02:09,120 --> 00:02:13,800
¿Y bueno, os digo, qué mejor que
regalar este este episodio, no?

35
00:02:13,800 --> 00:02:17,560
¿Y muchos se pueden preguntar
por qué un episodio del Titanic?

36
00:02:17,600 --> 00:02:21,080
¿Cómo relacionamos al Titanic
con la historia?

37
00:02:21,080 --> 00:02:25,640
Y bueno, les digo, les cuento
que el Titanic es muchísimo más,

38
00:02:25,640 --> 00:02:28,920
representa muchísimo más que un
barco hundido, digamos.

39
00:02:28,920 --> 00:02:32,760
No es todo un reflejo, una
fotografía de una época.

40
00:02:33,280 --> 00:02:38,640
De una época de excesos, de una
época de de confianza desmedida

41
00:02:38,640 --> 00:02:45,080
en la tecnología.
Una época, una época que yo la

42
00:02:45,080 --> 00:02:47,720
nombre hace poquito en otro
episodio, ese tiempo de la belle

43
00:02:47,720 --> 00:02:50,200
epoque no, y lo puse de ejemplo
al Titanic.

44
00:02:50,360 --> 00:02:54,800
Incluso sí, eso.
La grandeza de un periodo de la

45
00:02:54,800 --> 00:02:58,240
historia de la humanidad que
parecía totalmente confiada en

46
00:02:58,240 --> 00:03:01,680
la tecnología, en la idea del
progreso, en en en que realmente

47
00:03:01,680 --> 00:03:04,600
se estaba viviendo la mejor
época de la historia del mundo y

48
00:03:04,600 --> 00:03:07,840
en muchísimos aspectos fue así.
En muchísimos aspectos fue así,

49
00:03:07,840 --> 00:03:10,240
en otros más debatible y quizás
no.

50
00:03:10,520 --> 00:03:13,480
Y el Titanic está ahí, está en
esa vereda del sí, no.

51
00:03:13,480 --> 00:03:16,880
Eso es justamente lo que hace
que la historia del Titanic sea

52
00:03:16,880 --> 00:03:19,440
atrapante.
No, el Titanic es de esta

53
00:03:19,440 --> 00:03:23,680
partecita de una época pequeñita
que iba buscando su fin.

54
00:03:24,160 --> 00:03:26,960
¿Por qué iba buscando su fin?
La bella EPOC iba buscando su

55
00:03:26,960 --> 00:03:30,640
fin, la bella época, ese ese
periodo de confianza, de de idea

56
00:03:30,640 --> 00:03:33,600
desmedida en el progreso
indefinido y tantas cosas iba

57
00:03:33,600 --> 00:03:36,720
buscando su fin.
Así como el Titanic se hundió en

58
00:03:36,720 --> 00:03:40,560
el año 1912, creo no estar
spoileando absolutamente nada

59
00:03:40,560 --> 00:03:43,400
con este dato del comienzo del
episodio Bueno, la humanidad

60
00:03:43,400 --> 00:03:48,480
también iba a sumergirse.
¿En un periodo igual de oscuro,

61
00:03:48,480 --> 00:03:51,880
apenas 2 años después del del
hundimiento del Titanic, con el

62
00:03:51,880 --> 00:03:53,320
estallido de la Primera Guerra
Mundial?

63
00:03:53,320 --> 00:03:57,200
No, casi como un presagio, el
Titanic estaba anunciando lo que

64
00:03:57,200 --> 00:04:01,480
iba a venir, no, pero hay algo
todavía que lo hace aún más

65
00:04:01,480 --> 00:04:05,040
fascinante a la historia del
Titanic que más de un siglo

66
00:04:05,040 --> 00:04:07,960
después.
Su historia, la historia del

67
00:04:07,960 --> 00:04:10,920
naufragio más famoso del mundo
sigue viva.

68
00:04:11,200 --> 00:04:14,920
Películas, libros,
investigaciones.

69
00:04:15,520 --> 00:04:19,480
Teorías conspirativas no tantas
cosas las vamos a tratar de

70
00:04:19,480 --> 00:04:23,240
analizar a todas las líneas acá,
no en este episodio eso hace

71
00:04:23,240 --> 00:04:25,360
hace pensar que el Titanic
guerraea no se fue, sino que

72
00:04:25,360 --> 00:04:27,800
sigue estando ahí en donde me
dijeron ustedes en la memoria

73
00:04:27,800 --> 00:04:31,480
colectiva de casi todo el mundo,
me atrevería a decir no, una

74
00:04:31,480 --> 00:04:34,960
historia, como veremos con
muchos mitos, verdades.

75
00:04:35,640 --> 00:04:38,200
Hay una frase que anda dando
vuelta por ahí que se le

76
00:04:38,200 --> 00:04:40,800
atribuyó a algunos de sus
constructores, que ni Dios

77
00:04:40,800 --> 00:04:43,560
podría hundirlo.
Bueno, muchísimos mitos.

78
00:04:43,760 --> 00:04:49,520
En torno a al al Titanic.
Así que prepárense para un

79
00:04:49,520 --> 00:04:53,480
episodio que nos va a traer de
todo y para empezar, no más.

80
00:04:53,480 --> 00:04:57,760
Como siempre digo que mejor que
empezar por el comienzo.

81
00:04:57,760 --> 00:05:02,080
Pero antes una simple
recomendación, no saben, no se

82
00:05:02,080 --> 00:05:04,400
dan una idea de lo que nos
ayudan a crecer.

83
00:05:04,400 --> 00:05:07,600
Si nos empiezan a seguir en
Instagram nuestro Instagram

84
00:05:07,600 --> 00:05:09,320
History Podcast, así nos
encuentran.

85
00:05:10,000 --> 00:05:13,200
Necesita de que ustedes vayan,
se den una pasadita para

86
00:05:13,200 --> 00:05:16,360
entender todo lo que está
pasando en cuanto a divulgación

87
00:05:16,360 --> 00:05:18,160
histórica, también en esa red
social.

88
00:05:18,160 --> 00:05:20,680
Así que si escuchan este
episodio vayan directamente a

89
00:05:20,680 --> 00:05:22,320
Instagram y si no, no siguen
siganos.

90
00:05:22,320 --> 00:05:25,680
Es muy importante para seguir
creciendo y seguir haciendo

91
00:05:25,680 --> 00:05:27,960
llegar gratuitamente a todo el
mundo.

92
00:05:27,960 --> 00:05:31,840
La divulgación histórica los
espero ahí en nuestro Instagram.

93
00:05:31,840 --> 00:05:35,520
Ahora sí vamos nomás con la
historia del Titanic, el coloso

94
00:05:35,520 --> 00:05:37,760
del mar.
No, porque si había un barco.

95
00:05:38,160 --> 00:05:42,040
Que podía representar el poder y
la ambición de toda una época

96
00:05:42,040 --> 00:05:44,000
así de la simbología de una
época.

97
00:05:44,000 --> 00:05:47,560
Ese era el Titanic más grande
que cualquier otro barco, más

98
00:05:47,560 --> 00:05:50,600
lujoso que cualquier otro barco
y supuestamente más seguro que

99
00:05:50,600 --> 00:05:53,200
cualquier otro barco.
Pero la historia nos enseñó que

100
00:05:53,200 --> 00:05:54,080
ni el.
Lujo.

101
00:05:54,280 --> 00:05:58,960
Ni la tecnología pueden desafiar
ni más ni menos que al océano.

102
00:05:58,960 --> 00:06:03,400
¿Ahora, cómo nace este Titanic?
Para eso tenemos que

103
00:06:03,400 --> 00:06:06,600
retrotraernos en el tiempo.
Tenemos que ir a Irlanda del

104
00:06:06,600 --> 00:06:08,480
Norte.
Tenemos que ir a la ciudad de

105
00:06:08,480 --> 00:06:15,200
Belfast año 1909, en donde la
empresa White Starline pone en

106
00:06:15,200 --> 00:06:19,280
marcha un proyecto que para esa
época era monumental, la

107
00:06:19,280 --> 00:06:22,560
construcción de 3
transatlánticos que iban a

108
00:06:22,560 --> 00:06:27,160
marcar un hito en la historia de
la navegación, 3 transatlánticos

109
00:06:27,280 --> 00:06:29,720
recuérdenlos, porque más
adelante vamos a retomar algunos

110
00:06:29,720 --> 00:06:34,000
de ellos, el Olympic, el Titanic
y el britanic.

111
00:06:34,400 --> 00:06:38,680
Sí, el Titanic sería el segundo
de esta trilogía de barcos.

112
00:06:38,680 --> 00:06:42,320
¿Ahora, con qué objetivo?
La White Sterline va a construir

113
00:06:42,320 --> 00:06:45,160
a Belfast estos 3
transatlánticos que iban a

114
00:06:45,160 --> 00:06:47,920
marcar un hito en la historia de
la de la navegación, muy fácil

115
00:06:47,960 --> 00:06:50,920
para superar su competencia.
En ese momento, la White

116
00:06:50,920 --> 00:06:55,960
Sterline tenía una batalla, una
batalla comercial, diría, con la

117
00:06:55,960 --> 00:07:00,600
cuner line, cuyos barcos el
lusitania y el Mauritania.

118
00:07:00,880 --> 00:07:04,200
Eran los barcos que dominaban el
mercado porque eran los más

119
00:07:04,200 --> 00:07:06,200
veloces.
Entonces la estrategia de la

120
00:07:06,200 --> 00:07:09,520
White Sterling fue diferente.
En lugar de competir por la

121
00:07:09,520 --> 00:07:12,720
velocidad, los tipos fueron
pusieron todo el dinerillo uno

122
00:07:12,720 --> 00:07:16,080
arriba de otro y dijeron, vamos
a ir por el lujo y por la

123
00:07:16,080 --> 00:07:18,440
seguridad.
Anoten, si están tomando nota,

124
00:07:18,440 --> 00:07:22,080
no.
Su promesa era la de construir

125
00:07:22,080 --> 00:07:26,400
el barco más grande y lujoso
jamás construido en la historia

126
00:07:26,400 --> 00:07:28,800
del mundo.
Y para diseñarlo, la White

127
00:07:28,800 --> 00:07:34,800
Sterline recurrió.
A 2 ingenieros que fueron claves

128
00:07:34,800 --> 00:07:38,120
en en en todo este desarrollo
que fueron primero Alexander

129
00:07:38,120 --> 00:07:43,960
carsley, un genio detrás de los
detalles de lujo y de la

130
00:07:43,960 --> 00:07:45,440
seguridad.
Del del del.

131
00:07:45,440 --> 00:07:51,600
Barco sabemos después que pasó y
Thomas Andrew, el el jefe de del

132
00:07:51,600 --> 00:07:55,760
diseño, obsesionado con con la
perfección en cada detalle, en

133
00:07:55,760 --> 00:07:58,680
cada compartimento, en cada uno
de los puntos.

134
00:07:58,960 --> 00:08:01,840
Del barco.
¿Y qué lograron estos 2 grandes

135
00:08:01,840 --> 00:08:06,800
ingenieros que que se abocaron a
la a la construcción del

136
00:08:06,800 --> 00:08:10,080
Titanic?
Lograron un auténtico monstruo

137
00:08:10,080 --> 00:08:15,200
del mar, una nave de 269 m de
eslora, es decir, la diferencia

138
00:08:15,200 --> 00:08:18,280
que hay, la distancia que hay
entre la la proa y la popa de un

139
00:08:18,280 --> 00:08:22,240
barco, el largo para hablar mal
y pronto me sabrán entender

140
00:08:22,240 --> 00:08:26,160
ustedes no 269 m de largo lo
vamos a decir.

141
00:08:26,400 --> 00:08:30,120
En criollo, como decimos por acá
no más de 2 cuadras y media de

142
00:08:30,120 --> 00:08:35,320
distancia entre una punta y la
otra, 53 m de altura, si el

143
00:08:35,320 --> 00:08:38,960
equivalente a un edificio de 11
pisos para que se den una idea y

144
00:08:38,960 --> 00:08:44,600
en total más de 46000 t de acero
flotando en el océano.

145
00:08:45,040 --> 00:08:48,560
Una bestia para su época.
¿Hoy en día insisto con esto que

146
00:08:48,560 --> 00:08:51,240
dije al comienzo y que dije hace
un ratito, no?

147
00:08:51,240 --> 00:08:54,640
Hoy en día esto se ve muy
superado por montones de otras

148
00:08:54,640 --> 00:08:58,960
naves con montones de diseños,
pero estamos hablando de 1909.

149
00:08:59,400 --> 00:09:04,440
1909.
Ahí es donde está el el desafío,

150
00:09:04,440 --> 00:09:08,320
no una una nave tan grande que
van a tener que construir grúas

151
00:09:08,320 --> 00:09:12,040
y diques, diques secos
especiales en los astilleros de

152
00:09:12,040 --> 00:09:15,560
harlan en wolf, ahí en en
Belfast para poder armarlo.

153
00:09:15,560 --> 00:09:20,560
Sí, una nave que llegaba a 42
km/h, una velocidad bastante

154
00:09:20,560 --> 00:09:22,960
rápida.
Para la época, pero no el más

155
00:09:22,960 --> 00:09:25,280
veloz, porque ya sabemos que la
White sterline estaba

156
00:09:25,360 --> 00:09:27,880
obsesionado con lograr realmente
esto.

157
00:09:27,880 --> 00:09:31,720
No, no, realmente esto digo, no.
111 monstruo, un monstruo en,

158
00:09:31,720 --> 00:09:35,720
en, en en el mar.
Y vaya si lo logró, no crea un

159
00:09:35,720 --> 00:09:41,320
barco realmente tremendo,
imponente, no, el reflejo fiel

160
00:09:41,320 --> 00:09:44,560
de de una época de la época que
se estaba viviendo.

161
00:09:45,160 --> 00:09:48,480
Y como reflejo fiel de esa época
en la que se estaba viviendo el

162
00:09:48,480 --> 00:09:52,720
Titanic, también refleja estas
diferencias entre las clases

163
00:09:52,720 --> 00:09:56,200
sociales, no la famosa
diferencia entre los lujos de la

164
00:09:56,200 --> 00:10:01,040
primera clase y la realidad de
la tercera clase, algo que en la

165
00:10:01,040 --> 00:10:05,000
película de James Cameron del
año 1997 se se nota más que

166
00:10:05,000 --> 00:10:09,880
claro, no una primera clase en
donde para para esos.

167
00:10:10,440 --> 00:10:13,480
Para esos muchachos, para esa
gente que viajaba en esa primera

168
00:10:13,480 --> 00:10:16,320
clase, el Titanic no era
solamente un medio de

169
00:10:16,320 --> 00:10:19,640
transporte, era un palacio en
alta mar, no era un barco

170
00:10:19,640 --> 00:10:25,160
lujoso, ostentoso si se quiere,
no en con montones de lujo, no

171
00:10:25,160 --> 00:10:29,480
un comedor con inspiración
versallesca, si se quiere muy,

172
00:10:29,480 --> 00:10:34,240
muy parecido a ese, a ese
ambiente cortesano y palaciego

173
00:10:34,280 --> 00:10:37,520
francés.
Un salón de fumadores exclusivos

174
00:10:37,520 --> 00:10:41,720
para caballeros con sillones de
cuero con maderas finas, una

175
00:10:41,720 --> 00:10:45,760
piscina climatizada.
Algo que era sumamente raro en

176
00:10:45,760 --> 00:10:47,800
esa época.
Tenía un gimnasio de última

177
00:10:47,800 --> 00:10:51,760
tecnología, no para 1009 12.
Eso era.

178
00:10:52,040 --> 00:10:54,840
Era un un montón.
No tenía bicicletas estáticas,

179
00:10:54,840 --> 00:10:58,480
tenía una una máquina de remo,
elementos para fuerza, no

180
00:10:58,480 --> 00:11:03,160
realmente completo para para lo
que eran esos años tenía baños

181
00:11:03,160 --> 00:11:05,880
turcos, tenía peluquerías de
alta gama.

182
00:11:06,280 --> 00:11:10,560
No lo los, los esos pasajeros de
de primera clase eran la Élite

183
00:11:10,560 --> 00:11:13,840
del momento, era la crem de la
Crem, no, o sea, la la lo más

184
00:11:13,840 --> 00:11:17,800
alto que existía.
No, ahí vamos a encontrar a qué

185
00:11:17,800 --> 00:11:20,920
sé yo, Benjamin Guggenheim, por
ejemplo, un magnate de la

186
00:11:20,920 --> 00:11:24,600
minería, a John Jacob astor,
cuarto, uno de los hombres más

187
00:11:24,600 --> 00:11:29,080
ricos del mundo en esos en esos
momentos no, YY uno se puede

188
00:11:29,080 --> 00:11:30,960
preguntar y saben que a mí me
gustan los datos curiosos.

189
00:11:30,960 --> 00:11:33,640
Me puse a averiguar cuánto
costaba.

190
00:11:33,920 --> 00:11:37,640
Viajar en ese nivel de lujo, en
esa época, bueno, un pasaje de

191
00:11:37,640 --> 00:11:43,320
primera clase podía costar hasta
4300 USD la época hoy estaríamos

192
00:11:43,320 --> 00:11:46,920
hablando de alrededor un poquito
más de 100000 USD, según los

193
00:11:46,920 --> 00:11:49,480
cálculos así medio de picapiedra
que saqué.

194
00:11:49,480 --> 00:11:51,680
Yo no soy medio malo para los
números, lo he dicho muchas

195
00:11:51,680 --> 00:11:55,160
veces, pero alrededor de 100000
USD actuales era lo que salía,

196
00:11:55,400 --> 00:11:58,480
un pasaje de primera clase.
Ahora en la otra punta, lo mismo

197
00:11:58,480 --> 00:12:01,000
que sucedía que sucedía en la
sociedad europea estaba

198
00:12:01,000 --> 00:12:03,640
sucediendo arriba del Titanic.
Por eso no me voy a cansar de

199
00:12:03,640 --> 00:12:06,160
decir que el Titanic era un
espejo, un reflejo de lo que

200
00:12:06,160 --> 00:12:10,600
sucedía en la sociedad.
Estaba la tercera clase, no, que

201
00:12:10,600 --> 00:12:16,160
ahí el barco ya no era, no era
un lujo, sí, era un sueño, era

202
00:12:16,160 --> 00:12:19,960
una esperanza.
El Titanic, casi 700 pasajeros

203
00:12:19,960 --> 00:12:22,680
de de tercera clase.
¿Esperanza de qué?

204
00:12:23,160 --> 00:12:26,800
Bueno, en realidad esos
pasajeros de tercera clase eran

205
00:12:26,800 --> 00:12:31,160
inmigrantes europeos que veían
en el Titanic la esperanza de

206
00:12:31,160 --> 00:12:35,000
llegar a América la esperanza de
una nueva vida, no en en en el

207
00:12:35,000 --> 00:12:38,120
continente americano, italianos,
irlandeses.

208
00:12:38,320 --> 00:12:42,840
Escandinavos, no todos viajaban
con la esperanza de un futuro

209
00:12:42,960 --> 00:12:46,040
mejor y sus condiciones eran muy
distintas a la primera clase, no

210
00:12:46,040 --> 00:12:49,400
habitaciones compartidas con
hasta 10 personas desconocidas

211
00:12:49,400 --> 00:12:53,880
por por cabina, no, un hostel
flotante sería una cosa así,

212
00:12:54,120 --> 00:12:59,360
baños comunitarios, áreas
comunes muy reducidas, menos

213
00:12:59,360 --> 00:13:04,080
sencillos, guisos, pan casero,
papas y no mucho más de de de

214
00:13:04,080 --> 00:13:05,920
eso.
Y lo mismo que.

215
00:13:06,280 --> 00:13:09,520
¿Que planteaba recién no cuánto
salía viajar en esa tercera

216
00:13:09,520 --> 00:13:11,160
clase?
Bueno, la la diferencia era

217
00:13:11,360 --> 00:13:13,840
tremenda.
El boleto de tercera clase

218
00:13:13,840 --> 00:13:19,320
costaba apenas 7 USD, o sea,
unos 350 USD estadounidenses

219
00:13:19,400 --> 00:13:23,000
actuales, no, y a pesar de las
diferencias.

220
00:13:23,640 --> 00:13:26,920
Viajar en el Titanic era un lujo
comparado con otros barcos de la

221
00:13:26,920 --> 00:13:29,520
época, no, los pasajeros de
tercera clase tenían acceso a

222
00:13:29,520 --> 00:13:31,840
calefacción, por ejemplo, que en
otros barcos no lo tenían.

223
00:13:31,840 --> 00:13:34,920
Tenían acceso a comida caliente
que en otros barcos no lo

224
00:13:34,920 --> 00:13:39,480
tenían, algo impensado en otros
transatlánticos del del momento,

225
00:13:39,480 --> 00:13:42,880
pero pero.
Por más comodidades que tuviera

226
00:13:42,920 --> 00:13:46,640
cuando llegó el momento de la
tragedia, la diferencia entre

227
00:13:46,640 --> 00:13:50,800
clases se va a hacer notar y se
va a hacer notar muy fuerte,

228
00:13:51,040 --> 00:13:53,840
como veremos un poquito más
adelante.

229
00:13:54,080 --> 00:13:58,600
¿Yo al comienzo les hablé de un
supuesto, un mito, no?

230
00:13:58,600 --> 00:14:02,680
Una frase que se atribuye a
alguien que no se sabe muy bien

231
00:14:02,680 --> 00:14:07,320
aquí, en que seguramente alguna
vez lo han escuchado, no, una

232
00:14:07,320 --> 00:14:09,840
frase que dice que ni Dios va a
poder hundir.

233
00:14:09,920 --> 00:14:12,120
Este barco es un barco.
Sumergible.

234
00:14:12,440 --> 00:14:16,960
Pero ahí hay cierto mito, no,
uno se puede preguntar realmente

235
00:14:16,960 --> 00:14:21,600
a alguien dijo esa frase.
Bueno, en realidad, oficialmente

236
00:14:21,600 --> 00:14:26,120
la empresa la White Starline
nunca usó esa frase de manera

237
00:14:26,480 --> 00:14:31,360
oficial, no, el mito surge de de
una publicación en la revista

238
00:14:31,360 --> 00:14:36,640
She Builder que describía al
Titanic y al Olympic como

239
00:14:36,640 --> 00:14:40,480
prácticamente insumergibles.
¿No, por qué creían eso?

240
00:14:40,480 --> 00:14:44,000
Porque el Titanic tenía 16
compartimentos estancos, es

241
00:14:44,000 --> 00:14:48,640
decir, un un diseño que permitía
que el barco flotara, incluso si

242
00:14:48,640 --> 00:14:51,880
si alguno de ellos se inundaban
que sean estancos, significa que

243
00:14:51,880 --> 00:14:54,080
el el, el agua llegaba hasta
ahí, no podía seguir.

244
00:14:54,720 --> 00:14:58,800
¿Cómo diría derramándose o o
penetrando por otros por otros

245
00:14:58,800 --> 00:15:02,560
compartimientos no?
Bueno, el problema va a ser, lo

246
00:15:02,560 --> 00:15:05,080
veremos más adelante, un
poquitito más adelante es cuando

247
00:15:05,320 --> 00:15:08,160
el iceberg daña seriamente a la
mayoría.

248
00:15:08,560 --> 00:15:12,280
De esos compartimentos.
Y ahí no hubo solución posible.

249
00:15:12,280 --> 00:15:15,360
O sea, nadie, en definitiva,
dijo esta palabra de que era

250
00:15:15,360 --> 00:15:17,600
insumergible, pero todos lo
creyeron.

251
00:15:17,600 --> 00:15:21,760
Y esa confianza desmedida, esa
confianza desmedida en el

252
00:15:21,760 --> 00:15:25,360
Titanic fue, en definitiva, el
primer paso hacia el desastre.

253
00:15:25,800 --> 00:15:28,920
¿Ahora, qué pasó realmente esa
noche?

254
00:15:28,920 --> 00:15:33,320
¿Cuáles fueron los errores
fatales que sellaron el destino?

255
00:15:33,560 --> 00:15:38,040
Del Titanic y de gran parte de
esa tripulación y de esos

256
00:15:38,040 --> 00:15:40,720
pasajeros que iban a bordo.
¿Qué pasó?

257
00:15:40,800 --> 00:15:45,240
¿Por qué se llegó a eso?
Vamos a ver, para entender esto

258
00:15:45,280 --> 00:15:49,800
tenemos que.
Retrotraernos primero al día 10

259
00:15:49,800 --> 00:15:54,360
de abril del año 1912, la ciudad
de Southampton, en Inglaterra,

260
00:15:54,360 --> 00:15:58,480
está literalmente de fiesta.
Imagínense, no sé, miles de

261
00:15:58,480 --> 00:16:02,600
personas ahí amontonándose en el
puerto para ver zarpar lo que

262
00:16:02,600 --> 00:16:06,440
era el barco más majestuoso de
su tiempo, no para ver zarpar

263
00:16:06,440 --> 00:16:09,680
finalmente.
¿Al Titanic es es el viaje

264
00:16:09,680 --> 00:16:11,880
inaugural de ese coloso de los
mares, no?

265
00:16:11,880 --> 00:16:13,720
Un viaje que prometía ser
inolvidable.

266
00:16:13,720 --> 00:16:19,160
Nadie se quería perder la
partida, no la zarpada de de de

267
00:16:19,160 --> 00:16:24,000
este de este viaje estaba a
punto de zarpar un barco.

268
00:16:24,200 --> 00:16:27,040
¿Lleno de historias, no de
pasajeros famosos, de

269
00:16:27,040 --> 00:16:31,600
millonarios, de inmigrantes con
el deseo de una vida mejor en

270
00:16:31,600 --> 00:16:33,480
América, no?
El barco estaba listo en sus

271
00:16:33,480 --> 00:16:39,120
cubiertas, 2208 personas, 2208
almas.

272
00:16:39,600 --> 00:16:43,720
Abordaban con emociones muy
diferentes, no ese, ese, ese

273
00:16:43,720 --> 00:16:48,720
viaje soñado y esperanzador para
para otros.

274
00:16:48,720 --> 00:16:52,680
Y ahí encontramos a pasajeros de
todo tipo, no los de primera

275
00:16:52,680 --> 00:16:55,320
clase, los los dueños del mundo,
no empresarios, magnates,

276
00:16:55,320 --> 00:16:57,480
figuras de la de la alta
sociedad.

277
00:16:57,480 --> 00:17:03,200
Bueno, inmigrantes, YYY todo lo
que decíamos recién a punto de

278
00:17:03,200 --> 00:17:05,319
zarpar.
¿Hacia dónde iba a zarpar?

279
00:17:05,319 --> 00:17:10,480
Bueno, ese viaje inaugural que
empieza el 10/04/1912 del puerto

280
00:17:10,480 --> 00:17:14,720
de Southampton tenía como
destino la ciudad de Nueva York,

281
00:17:14,720 --> 00:17:17,680
en Estados Unidos.
¿No, hacia allá iba el buque

282
00:17:17,680 --> 00:17:21,920
estrella de la white Starline y
su viaje bueno prometía ser una

283
00:17:21,920 --> 00:17:25,520
experiencia inigualable para
para estos pasajeros que

284
00:17:25,520 --> 00:17:28,000
viajaban en lo que se creía que
era el barco más seguro del

285
00:17:28,000 --> 00:17:30,680
mundo, no?
Pero antes de adentrarse en el

286
00:17:30,680 --> 00:17:33,800
Atlántico, datos que muy pocos
saben y conocen, es que el

287
00:17:33,800 --> 00:17:36,200
Titanic hizo 2 escalas muy
importantes.

288
00:17:36,200 --> 00:17:39,360
Primero en Francia.
Sí, el Titanic estuvo en

289
00:17:39,360 --> 00:17:42,280
sherburgo, en Francia, donde van
a subir pasajeros muy

290
00:17:42,280 --> 00:17:46,200
adinerados, en donde se va a
subir correspondencia postal

291
00:17:46,200 --> 00:17:49,960
también y posterior a esta
escala en Sherburgo, en Francia.

292
00:17:50,360 --> 00:17:53,000
Va a parar.
Posteriormente en Queenstown,

293
00:17:53,040 --> 00:17:56,560
hoy en día la ciudad de Cob en
en Irlanda, donde embarcan

294
00:17:56,560 --> 00:18:00,280
numerosos inmigrantes.
Sí, una realidad diferente que

295
00:18:00,280 --> 00:18:03,840
soñaban con empezar esta nueva
vida en América.

296
00:18:03,840 --> 00:18:08,600
Y tras esa última parada, el
11/04/1912, el Titanic se

297
00:18:08,600 --> 00:18:11,360
dirigió.
Hacia el océano abierto, sin

298
00:18:11,360 --> 00:18:13,640
saber que nunca iba a llegar a.
Destino.

299
00:18:13,800 --> 00:18:16,960
¿Y acá entra una pregunta que mi
criterio es interesante, no

300
00:18:16,960 --> 00:18:21,320
saber quiénes estaban al frente
de la navegación, digamos del

301
00:18:21,320 --> 00:18:24,400
piloteo de ese barco?
¿Quiénes iban a ser los

302
00:18:24,400 --> 00:18:28,240
encargados de pilotearlo?
Bueno, vamos a ver que antes que

303
00:18:28,240 --> 00:18:32,520
nada tenemos al famosísimo
capitán Edward Smith.

304
00:18:32,920 --> 00:18:36,400
Edward Smith fue el capitán del
Titanic, un hombre.

305
00:18:36,720 --> 00:18:40,680
Sumamente experimentado, había
pasado más de 40 años en el mar,

306
00:18:40,680 --> 00:18:44,480
no comandando algunos de los
barcos más grandes y más famosos

307
00:18:44,480 --> 00:18:48,960
de la white Star Line, o sea,
era era un era un capitán de la

308
00:18:48,960 --> 00:18:55,240
empresa recontra reconocido con
mucha reputación, considerado un

309
00:18:55,240 --> 00:19:00,120
capitán tranquilo, respetado por
la tripulación, conocido por su

310
00:19:00,120 --> 00:19:03,760
carisma, por su trato afable con
con los pasajeros, pero.

311
00:19:04,400 --> 00:19:07,320
Pero también tenía un defecto
que era demasiado confiado.

312
00:19:07,720 --> 00:19:10,120
Cuando le preguntaron en alguna
oportunidad qué opinaba de la

313
00:19:10,120 --> 00:19:12,960
seguridad de los de los barcos
modernos de esa época, el tipo

314
00:19:12,960 --> 00:19:17,320
respondió con cierta soltura,
dice, no puedo imaginar ninguna

315
00:19:17,320 --> 00:19:20,120
condición que cause el el
naufragio de un barco, no, la

316
00:19:20,120 --> 00:19:23,560
construcción naval ha avanzado
muchísimo más allá de eso.

317
00:19:23,800 --> 00:19:26,720
¿Bueno, algunos van a decir que
fue medio arrogante, otros van a

318
00:19:26,720 --> 00:19:29,400
decir que en realidad fue una
manifestación de la mentalidad

319
00:19:29,400 --> 00:19:31,280
de la época, no?
Bueno, la cuestión es que el

320
00:19:31,280 --> 00:19:33,800
problema.
¿Que tuvo este capitán?

321
00:19:33,800 --> 00:19:40,320
¿Este tal Edward Smith fue su
optimismo, no su su extremado

322
00:19:40,520 --> 00:19:43,320
optimismo, que lo va a hacer?
Minimizar los riesgos.

323
00:19:43,320 --> 00:19:47,320
Por ejemplo, durante el viaje
ordenó mantener la velocidad

324
00:19:47,320 --> 00:19:51,680
máxima del del del del barco,
incluso en zonas donde se

325
00:19:51,680 --> 00:19:54,840
reportaban iceberg.
Ya lo vamos a ver un poquito más

326
00:19:54,840 --> 00:19:55,960
adelante.
La cuestión es que.

327
00:19:56,280 --> 00:19:59,160
Edward Smith no era el único
confiado a bordo del Titanic,

328
00:19:59,160 --> 00:20:03,480
porque ahí también iba ni más ni
menos que Thomas Andrew, el el

329
00:20:03,480 --> 00:20:07,200
hombre que ni más ni menos
diseñó el Titanic y murió en el

330
00:20:07,200 --> 00:20:10,200
en el Titanic, no el arquitecto
naval principal.

331
00:20:10,640 --> 00:20:13,960
Del barco y uno de los hombres
más respetados dentro de harlan

332
00:20:13,960 --> 00:20:16,880
and wolf, la compañía
constructora no, un tipo que se

333
00:20:16,880 --> 00:20:19,360
dice que era obsesivo con los
detalles con la seguridad del

334
00:20:19,360 --> 00:20:24,280
barco y como era costumbre,
viajó en el viaje inaugural para

335
00:20:24,280 --> 00:20:26,800
supervisar justamente que todo
funcionará a la perfección.

336
00:20:26,800 --> 00:20:28,880
No tenía un rol muy marcado a
bordo.

337
00:20:28,880 --> 00:20:32,120
Era era parte del grupo de
inspectores de la empresa

338
00:20:32,120 --> 00:20:35,680
constructora Harlan and Wolf.
Que viajaban justamente los

339
00:20:35,680 --> 00:20:39,320
barcos nuevos para detectar
algunos fallos, sugerir mejoras,

340
00:20:39,640 --> 00:20:43,120
tratar de de de bueno, ir
haciendo una supervisión cercana

341
00:20:43,120 --> 00:20:45,040
para aplicar toda ese
conocimiento.

342
00:20:45,040 --> 00:20:47,920
¿Futuras embarcaciones no?
Bueno, pasó gran parte del viaje

343
00:20:48,200 --> 00:20:50,760
recorriendo los sectores del
barco, entrevistándose con la

344
00:20:50,760 --> 00:20:54,240
tripulación tomando nota sobre
el rendimiento del del Titanic.

345
00:20:54,440 --> 00:20:57,800
¿Ahora, qué hizo este tipo
cuando el Titanic se estrelló

346
00:20:57,800 --> 00:21:00,040
contra el iceberg?
Bueno, cuando el barco impactó,

347
00:21:00,440 --> 00:21:03,120
Andrew fue uno de los primeros
en entender.

348
00:21:03,400 --> 00:21:05,640
La gravedad de la situación va
va a empezar a correr por los

349
00:21:05,640 --> 00:21:08,480
pasillos, advirtiendo a todos
pasajeros de primera y de

350
00:21:08,480 --> 00:21:12,240
tercera clase en en que se
pusieran los los chalecos

351
00:21:12,240 --> 00:21:15,360
salvavidas, o sea instándolos a
que se colocaran los chalecos a

352
00:21:15,360 --> 00:21:18,040
que subieran a cubierta,
etcétera, etcétera.

353
00:21:18,040 --> 00:21:20,120
Hay muchos testigos que lo
vieron ayudar a mujeres y a

354
00:21:20,120 --> 00:21:23,640
niños para abordar los los botes
salvavidas, asegurándose de que

355
00:21:23,640 --> 00:21:27,240
la evacuación fuera lo lo más
ordenada posible.

356
00:21:27,240 --> 00:21:30,440
No se dice que en un momento.
Que cuando ya estaba todo al

357
00:21:30,440 --> 00:21:32,880
borde del colapso, al cual ya
vamos a llegar, simplemente me

358
00:21:32,880 --> 00:21:37,240
estoy adelantando para contar un
poquito la historia de tomas

359
00:21:37,240 --> 00:21:40,320
Andrew cuando todo colapsa el
tipo.

360
00:21:40,320 --> 00:21:43,960
Lejos de querer salvarse, se
dirigió al salón de de fumadores

361
00:21:43,960 --> 00:21:46,480
de primera clase.
Y ahí se quedó mirando el

362
00:21:46,480 --> 00:21:50,640
famosísimo cuadro approach of
the new Work, como si entendiera

363
00:21:50,840 --> 00:21:54,040
que su destino.
Estaba sellado, no, después

364
00:21:54,160 --> 00:21:56,840
búsquenla a esa pintura.
¿No voy a dar más pistas,

365
00:21:56,840 --> 00:22:01,080
simplemente Google en la porque
realmente hasta premonitoria si

366
00:22:01,080 --> 00:22:06,160
se quiere y va a ser visto por
última vez en el en la gran

367
00:22:06,160 --> 00:22:09,720
escalera del Titanic,
aparentemente resignado ahí a su

368
00:22:09,720 --> 00:22:14,320
destino y bueno, su cuerpo nunca
más fue, fue recuperado moraleja

369
00:22:14,320 --> 00:22:17,880
de todo esto con los tipos que
estaban pilotando el barco?

370
00:22:17,880 --> 00:22:21,920
Bueno, el mar no perdona.
A nadie, no, ni al ingeniero ni

371
00:22:21,920 --> 00:22:28,400
al experimentado capitán, a
bordo YY en el y comandando el

372
00:22:28,400 --> 00:22:31,720
el el capitaneando, mejor dicho,
el barco con 40 años de

373
00:22:31,720 --> 00:22:35,560
trayectoria, no importa esa
confianza ciega, iba a chocar

374
00:22:35,560 --> 00:22:39,400
contra la realidad.
Literalmente, no, literalmente y

375
00:22:39,400 --> 00:22:42,280
penosamente, porque.
Digo más allá del del resultado,

376
00:22:42,280 --> 00:22:45,400
está más que claro y con la
historia, con con el diario el

377
00:22:45,400 --> 00:22:48,160
lunes, digamos, está más que
claro que que fue un un

378
00:22:48,160 --> 00:22:51,600
resultado penoso.
Pero digo, durante el trayecto,

379
00:22:51,600 --> 00:22:56,560
durante el viaje, muchas
advertencias hacia el Titanic

380
00:22:56,600 --> 00:22:59,760
fueron ignoradas por la
tripulación del Titanic.

381
00:22:59,760 --> 00:23:03,600
Si el Titanic avanzaba por el
Atlántico a toda velocidad con

382
00:23:03,600 --> 00:23:06,520
un clima perfecto, se decía que
el mar estaba tan calmo que

383
00:23:06,520 --> 00:23:09,600
parecía un espejo.
Pero había algo que no estaba

384
00:23:09,600 --> 00:23:13,320
funcionando bien a lo largo de
de de todo ese día. 14 de abril,

385
00:23:13,320 --> 00:23:18,680
si el Titanic recibe al menos 6
advertencias de iceberg a través

386
00:23:18,680 --> 00:23:22,160
de Telégrafo, no, los barcos
cercanos como el California en

387
00:23:22,160 --> 00:23:27,560
el caronya, le empiezan alertar
al al al Titanic sobre peligros

388
00:23:27,560 --> 00:23:31,000
en la zona no, y los oficiales
del Titanic reciben los

389
00:23:31,000 --> 00:23:34,400
mensajes.
¿Pero ninguno toma medidas que

390
00:23:34,400 --> 00:23:38,160
fueran en en en ese sentido, no?
Por qué no toma ninguna medida

391
00:23:38,160 --> 00:23:42,360
en parte por esta confianza
excesiva, en parte por el hecho

392
00:23:42,360 --> 00:23:46,240
de que el Titanic no contaba con
radar, entonces no se podía

393
00:23:46,240 --> 00:23:49,360
detectar lo lo, lo que había ahí
suelto.

394
00:23:49,360 --> 00:23:53,040
¿Según los informes y los
reportes de otros barcos, las

395
00:23:53,040 --> 00:23:56,320
señales eran manuales y si no se
les prestaba atención,

396
00:23:56,320 --> 00:23:58,920
simplemente pasaban
desapercibida, no?

397
00:23:58,920 --> 00:24:01,320
Y el último mensaje, el mensaje
crucial.

398
00:24:01,760 --> 00:24:05,520
Llegó a las 22:30 del 14 de
abril.

399
00:24:05,920 --> 00:24:10,920
Ahí, un operador del barco
California advirtió que había

400
00:24:10,920 --> 00:24:14,440
grandes icebergs en la zona en
donde estaba navegando el

401
00:24:14,440 --> 00:24:18,320
Titanic y el operador de radio
del Titanic, un tipo que se dice

402
00:24:18,320 --> 00:24:20,600
que estaba agotado para esa hora
de la noche.

403
00:24:20,600 --> 00:24:24,120
Tipo cansado, le respondió,
según algunos historiadores, de

404
00:24:24,120 --> 00:24:27,120
muy mala manera diciendo,
Cállese, estoy ocupado en estos

405
00:24:27,120 --> 00:24:30,000
momentos, como diciendo, no me
joroven, no me jodan, no me

406
00:24:30,000 --> 00:24:31,960
molesten.
Por eso va a ser la última

407
00:24:31,960 --> 00:24:33,920
advertencia que recibe el
Titanic.

408
00:24:33,920 --> 00:24:38,200
Apenas pocos minutos después del
Titanic estaba rumbo al

409
00:24:38,200 --> 00:24:40,920
desastre, al desastre absoluto.
Vamos a ver qué pasó en una

410
00:24:40,920 --> 00:24:43,720
especie de minuto a minuto.
Espero tenerlos ahí.

411
00:24:43,720 --> 00:24:50,720
Atrapados en la historia 23:40
de la noche del 14/04/1912 se

412
00:24:50,720 --> 00:24:53,880
reportó que la noche.
Estaba perfecta el mar más que

413
00:24:53,880 --> 00:24:56,480
al modelo normal.
No había viento, no había olas.

414
00:24:56,480 --> 00:24:58,960
Para los pasajeros del Titanic.
Era solamente otra noche de

415
00:24:58,960 --> 00:25:02,200
lujo, de tranquilidad en el
Atlántico, pero en cuestión de

416
00:25:02,200 --> 00:25:06,560
segundos todo va a cambiar.
Un golpe seco, un crujido en el

417
00:25:06,560 --> 00:25:12,040
casco sí marca el inicio del fin
de este monstruo del mar que fue

418
00:25:12,040 --> 00:25:20,280
el Titanic 14/04/1912 23. 39 ahí
estamos, vamos a empezar 2339,

419
00:25:20,280 --> 00:25:25,880
redondear recién 2340 desde el
nido del vigía, allá arriba, no

420
00:25:26,720 --> 00:25:32,720
22 vigías justamente Frederic
Fritz y Reginald Lee observan la

421
00:25:32,720 --> 00:25:36,520
ruta, están mirando, pero hay un
problema, no tienen binoculares,

422
00:25:36,600 --> 00:25:39,920
no tienen binoculares.
¿Por qué no tienen binoculares?

423
00:25:39,920 --> 00:25:42,880
Porque el oficial que guardaba
los binoculares bajó del barco

424
00:25:42,880 --> 00:25:45,440
antes de zarpar y se llevó la
llave del compartimento donde se

425
00:25:45,440 --> 00:25:50,600
guardaban los binoculares.
Entonces, muy, muy, muy acortada

426
00:25:50,600 --> 00:25:53,880
su visión.
Sí, se dice que fleet ve una

427
00:25:53,880 --> 00:25:56,760
sombra gigante al frente y
empieza a gritar.

428
00:25:57,200 --> 00:26:01,080
No grita desaforadamente que hay
un iceberg al costado derecho al

429
00:26:01,080 --> 00:26:06,680
frente y que el Titanic va rumbo
a ese iceberg. 2340 el oficial

430
00:26:06,680 --> 00:26:10,800
murdok ordena maniobrar.
Sí, empieza a gritar que vaya

431
00:26:10,800 --> 00:26:14,160
todo a babor.
Y que las máquinas empezaran a

432
00:26:14,160 --> 00:26:17,520
funcionar hacia atrás, digamos,
a a a tratar de frenar ese

433
00:26:17,520 --> 00:26:21,320
avance y poder de virar perdón a
a a a Babor.

434
00:26:21,560 --> 00:26:26,520
Pero el Titanic, recordemos, es
un barco demasiado grande, un

435
00:26:26,520 --> 00:26:30,760
barco demasiado pesado y por su
envergadura, un barco también

436
00:26:30,760 --> 00:26:33,760
rápido, no de los más rápido de
la época, ya lo dijimos, pero

437
00:26:33,760 --> 00:26:37,200
rápido por su tamaño y su peso.
¿Entonces no gira lo

438
00:26:37,200 --> 00:26:39,840
suficientemente rápido el
iceberg?

439
00:26:40,440 --> 00:26:42,920
Pasa por el costado del Titanic
o mejor dicho, el Titanic pasa

440
00:26:42,920 --> 00:26:46,960
por el costado del iceberg.
El el bloque de hielo raspa el

441
00:26:46,960 --> 00:26:51,120
lado de estribor durante
aproximadamente 7 segundos.

442
00:26:51,120 --> 00:26:54,200
Yo les pido en estos momentos
cierren los ojos 7 segundos.

443
00:26:54,200 --> 00:26:57,400
Cuéntenlos que sea la meditación
del día.

444
00:26:57,600 --> 00:27:03,920
E imaginen, imaginen el sonido
de ese bloque gigante de hielo

445
00:27:03,920 --> 00:27:09,720
raspando 7 segundos el costado.
De el barco más grande jamás

446
00:27:09,720 --> 00:27:12,800
construido hasta esos momentos,
al menos en la historia de la

447
00:27:12,800 --> 00:27:15,320
humanidad.
El golpe no es frontal, sino que

448
00:27:15,320 --> 00:27:19,160
es un un roce lateral y letal al
mismo tiempo.

449
00:27:19,160 --> 00:27:24,520
Y ese roce lateral hace que las
cosas sean todavía peores. 2341,

450
00:27:24,520 --> 00:27:27,960
apenas 2 minutos después del
impacto en la sala de calderas.

451
00:27:27,960 --> 00:27:30,440
Sí, en la parte de abajo, donde
está funcionando el barco.

452
00:27:30,440 --> 00:27:34,000
¿Esto es muy, muy ilustrativo,
lo que sucede en en la película,

453
00:27:34,000 --> 00:27:37,200
no?
Los tripulantes sienten un

454
00:27:37,200 --> 00:27:40,480
impacto.
Primero parece algo normal.

455
00:27:40,480 --> 00:27:45,040
No suena nada grave hasta que
ven el enemigo más temido de un

456
00:27:45,040 --> 00:27:47,480
barco dentro del barco, que es
el agua.

457
00:27:47,960 --> 00:27:51,400
Ven agua entrar y en menos de 10
minutos los compartimentos

458
00:27:51,400 --> 00:27:53,240
estancos.
Estos que les decía recién

459
00:27:53,240 --> 00:27:56,400
empiezan a llenarse.
Thomas Andrew, el diseñador del

460
00:27:56,400 --> 00:28:02,600
Titanic, baja a inspeccionar y a
las 23:50 sube a cubierta.

461
00:28:03,040 --> 00:28:07,280
Con el rostro totalmente pálido,
el Titanic podía flotar con

462
00:28:07,280 --> 00:28:11,120
cuatro compartimentos estancos
inundados, pero el iceberg dañó

463
00:28:11,120 --> 00:28:17,200
6 compartimentos y producto de
eso la proa del Titanic comienza

464
00:28:17,240 --> 00:28:21,800
a hundirse.
No hay vuelta atrás, no hay

465
00:28:21,800 --> 00:28:25,800
vuelta atrás.
Es acá en este punto 23:50 de la

466
00:28:25,800 --> 00:28:31,280
noche del 14/04/1912 cuando la
tragedia deja de ser.

467
00:28:31,960 --> 00:28:35,360
Una posibilidad y pasa a ser un
hecho.

468
00:28:35,800 --> 00:28:38,200
Surge aquí una buena pregunta,
al menos a mi criterio de por

469
00:28:38,200 --> 00:28:40,920
qué se hundió tan rápido el
Titanic.

470
00:28:40,920 --> 00:28:42,800
¿Por qué qué?
¿Qué pasó ahí?

471
00:28:42,800 --> 00:28:46,320
Bueno, el Titanic era un
prodigio de la ingeniería, no,

472
00:28:46,320 --> 00:28:51,560
pero no era invencible y va a
haber una serie de de de errores

473
00:28:51,560 --> 00:28:55,560
claves, al menos 3, dicen los
historiadores expertos en este

474
00:28:55,560 --> 00:28:57,160
tema.
No, primero, los compartimentos

475
00:28:57,160 --> 00:28:59,120
estancos no eran realmente
estancos.

476
00:28:59,560 --> 00:29:01,720
Las paredes internas no no
llegaban hasta el techo del

477
00:29:01,720 --> 00:29:02,680
barco.
Entonces, cuando un

478
00:29:02,680 --> 00:29:05,400
compartimiento se llenaba
rebalsaba y el agua seguía hacia

479
00:29:05,400 --> 00:29:09,600
el siguiente, no quedaba ahí
herméticamente sellado y

480
00:29:09,600 --> 00:29:11,320
cerrado.
Segundo error, el acero del

481
00:29:11,320 --> 00:29:13,000
casco estaba debilitado por el
frío.

482
00:29:13,440 --> 00:29:16,800
Los remaches que tenía los
remaches de hierro que se usaron

483
00:29:16,800 --> 00:29:19,600
en la estructura eran mucho más
frágiles de lo que se esperaba.

484
00:29:19,880 --> 00:29:24,000
Y el iceberg no abrió 1111
hueco.

485
00:29:24,000 --> 00:29:27,480
Un agujero enorme, sino que rajó
el casco, como imagínense un

486
00:29:27,480 --> 00:29:29,920
cierre en el costado del del del
casco de un barco.

487
00:29:29,920 --> 00:29:34,400
Bueno, un cierre que se abrió.
Eso hizo todavía peor la la

488
00:29:34,400 --> 00:29:37,520
cuestión, no, y tercero.
No había suficientes botes

489
00:29:37,520 --> 00:29:40,920
salvavidas, eso va a ser uno de
los elementos, no, no, responde.

490
00:29:40,920 --> 00:29:43,200
Por qué se hundió el barco está
más que claro, pero sí uno de

491
00:29:43,200 --> 00:29:45,360
los elementos que contribuye a
la catástrofe.

492
00:29:45,680 --> 00:29:49,920
Solamente había 20 botes
suficientes para 1178 personas

493
00:29:49,920 --> 00:29:53,160
en un barco con más de 2200
personas, como le dije recién y

494
00:29:53,160 --> 00:29:57,920
lo peor sí es que al principio
muchos botes partieron medio

495
00:29:57,920 --> 00:30:02,320
vacíos, como ya ya ya veremos.
En fin cuestión el Titanic se

496
00:30:02,320 --> 00:30:04,640
dice que no se hundió solamente
por el iceberg, se hundió por

497
00:30:04,640 --> 00:30:07,840
errores humanos.
¿Por exceso de de confianza, por

498
00:30:07,840 --> 00:30:11,720
malas decisiones, por malos
diseños también, por qué no?

499
00:30:12,040 --> 00:30:15,280
Sí, ahora bien, volvemos al
minuto a minuto 14 de abril o

500
00:30:15,440 --> 00:30:19,680
mejor dicho, 15 de abril a las
0:00, ahí vamos a tener el

501
00:30:19,680 --> 00:30:22,680
primer intento de pedir ayuda.
Apenas unos minutos después de

502
00:30:22,680 --> 00:30:27,520
la colisión, el capital Edward
Smith ordena al operador de

503
00:30:27,520 --> 00:30:30,360
radio que se llamaba Jack
Phillips a enviar mensajes de

504
00:30:30,360 --> 00:30:33,440
auxilio ya rápido.
¿Urgente, se van a usar todos

505
00:30:33,440 --> 00:30:37,280
los códigos?
Que había en en la época, pero

506
00:30:37,280 --> 00:30:39,520
van a encontrar un problema.
El problema es que el barco más

507
00:30:39,520 --> 00:30:44,000
cercano, el californian, estaba
a 20 km, es decir, Che, bueno,

508
00:30:44,000 --> 00:30:46,600
estaba ahí nomás 20 km.
No, no es una distancia grande,

509
00:30:46,600 --> 00:30:49,160
pero había un problema.
El interior del californian es

510
00:30:49,160 --> 00:30:53,440
que el operador de radio del
Californian apagó el transmisor

511
00:30:53,880 --> 00:30:57,000
y se fue a dormir.
El tipo nunca recibió el

512
00:30:57,000 --> 00:30:58,880
mensaje.
Acuérdense de este dato porque

513
00:30:58,880 --> 00:31:00,880
más adelante lo voy a retomar y
es muy importante.

514
00:31:01,240 --> 00:31:04,160
El operador del barco California
que estaba apenas 20 km del

515
00:31:04,160 --> 00:31:06,440
Titanic que ya le había avisado
Che, ojo, que hay iceberg.

516
00:31:06,720 --> 00:31:09,160
Nadie le dio bolilla a
California ahora que le estaban

517
00:31:09,160 --> 00:31:11,240
pidiendo ayuda.
El operador de radio, el

518
00:31:11,240 --> 00:31:13,840
encargado de recibir ese
mensaje, se cansó, se fue a

519
00:31:13,840 --> 00:31:17,000
dormir, apagó el transmisor de
la radio y nunca recibió el

520
00:31:17,000 --> 00:31:19,240
mensaje.
El pedido de ayuda desesperado

521
00:31:19,240 --> 00:31:22,880
que el Titanic estaba tirando a
las 12:00 de la noche del 15 de

522
00:31:22,880 --> 00:31:26,680
abril.
La primera respuesta recién va a

523
00:31:26,680 --> 00:31:30,800
llegar.
A las 12:25, no, el primer barco

524
00:31:30,800 --> 00:31:34,360
en en responder va a ser el
carpatia, un transatlántico

525
00:31:34,360 --> 00:31:37,960
bastante más pequeño sí que
recibe la señal de socorro, pero

526
00:31:38,120 --> 00:31:41,480
un barco que está a 93 km de
distancia, no un barco que iba a

527
00:31:41,480 --> 00:31:45,240
tardar al menos 4 horas en
llegar al lugar.

528
00:31:45,560 --> 00:31:48,960
Si esto si no recuerdo mal,
también se se se ve en la

529
00:31:48,960 --> 00:31:56,480
película volvemos 15 de abril a
las 12:05, o sea 0:05 de la

530
00:31:56,480 --> 00:32:00,920
noche.
¿El capitán Smith da la orden de

531
00:32:00,920 --> 00:32:03,080
que la tripulación y los
pasajeros, todos tienen que

532
00:32:03,080 --> 00:32:06,640
marchar a los botes salvavidas
con la famosa premisa de mujeres

533
00:32:06,640 --> 00:32:09,320
y niños, primero no, pero qué va
a pasar?

534
00:32:09,320 --> 00:32:13,320
Esa no va a ser una una
evacuación organizada, no, la

535
00:32:13,320 --> 00:32:16,360
primera clase va a subir.
Primero se adueñan de los botes,

536
00:32:16,360 --> 00:32:19,520
parten con poca gente en esos
primeros botes.

537
00:32:19,520 --> 00:32:21,920
La tercera clase, de hecho, ni
siquiera va a poder llegar a

538
00:32:21,920 --> 00:32:26,320
subir a.
A al a a cubierta, si a las a

539
00:32:26,320 --> 00:32:30,080
las 0:15 de esa de esa noche de
15 de abril.

540
00:32:30,080 --> 00:32:33,640
El primer bote salvavidas parte
con solamente 28 personas a

541
00:32:33,640 --> 00:32:39,720
bordo, era un bote para para 65
y sale con 28, no en en en

542
00:32:39,720 --> 00:32:43,080
realidad acá juegan 2 factores,
primero, quiénes son los que

543
00:32:43,080 --> 00:32:46,240
llegaron primero, esos botes
salvavidas, esa primera clase

544
00:32:46,240 --> 00:32:48,360
que no quería compartir, que se
quería salvar lo más rápido

545
00:32:48,360 --> 00:32:52,160
posible y toda la cuestión.
Y otro factor que mucha.

546
00:32:52,160 --> 00:32:56,280
¿Muchos de los de los pasajeros
del Titanic no creían que el

547
00:32:56,280 --> 00:32:58,560
Titanic realmente se fuera a
hundir, no?

548
00:32:58,560 --> 00:33:00,760
Y algunos prefirieron quedarse a
Bor o así Che no va a pasar

549
00:33:00,760 --> 00:33:03,000
nada.
Acá tranqui, se va a solucionar.

550
00:33:03,000 --> 00:33:08,120
Estamos a bordo del Titanic y
sin embargo la tragedia sucedió

551
00:33:08,120 --> 00:33:11,840
al mismo tiempo ahí 12:15 de la
noche se disparan las primeras

552
00:33:11,840 --> 00:33:15,400
bengalas de de socorro.
No, el Titanic tira 8 bengalas

553
00:33:15,400 --> 00:33:17,880
blancas de emergencia que se
lanzan al cielo en en en

554
00:33:17,880 --> 00:33:20,720
intervalos de.
¿De 10 minutos y acá en

555
00:33:20,800 --> 00:33:23,760
californian que el barco este
que estaba cerquiti que habían

556
00:33:23,760 --> 00:33:26,680
apagado la radio, vio las
bengalas, pero pensaron que era

557
00:33:26,680 --> 00:33:29,600
un fuego artificial, o sea en
California hizo todo lo que

558
00:33:29,600 --> 00:33:34,520
podía ser mal, lo hicieron mal
los tipos y no, no, no les dolió

559
00:33:34,520 --> 00:33:38,240
nada digamos no, en vez de de de
de reaccionar el capitán del del

560
00:33:38,240 --> 00:33:43,240
California que era Stanley Lord
e ignoró toda esa situación YYY,

561
00:33:43,240 --> 00:33:45,560
nadie despertó el operador de
radio, si che hay fuego

562
00:33:45,560 --> 00:33:47,560
artificial, qué estará pasando?
Despierten al que tienen que

563
00:33:47,560 --> 00:33:51,240
recibir mensajes, sino quizás.
La historia podría haber sido

564
00:33:51,240 --> 00:33:56,200
otra a las 0:00 30 si
medianoche, o sea 30 minutos

565
00:33:56,200 --> 00:34:00,000
pasados de la medianoche.
¿Acá es donde la diferencia de

566
00:34:00,000 --> 00:34:03,000
clases se vuelve letal, no?
En primera clase las mujeres y

567
00:34:03,000 --> 00:34:05,560
los niños empiezan a subir sin
problemas a esos botes

568
00:34:05,560 --> 00:34:10,040
salvavidas y en la tercera clase
la tripulación empieza a

569
00:34:10,040 --> 00:34:13,159
bloquear los pasillos impidiendo
que muchos pasajeros de tercera

570
00:34:13,159 --> 00:34:15,360
clase subieran a cubierta.
Ahí es.

571
00:34:15,360 --> 00:34:17,719
Hay también una escena muy
icónica en la película.

572
00:34:18,159 --> 00:34:22,440
Graficando esta esta parte no.
A la 1:00 de la madrugada se

573
00:34:22,440 --> 00:34:26,320
lanza la última BENGALA.
No, las bengalas siguen sin

574
00:34:26,320 --> 00:34:28,880
respuesta.
El Titanic está solo en el medio

575
00:34:28,880 --> 00:34:33,280
del del océano y ya para esta
altura su destino estaba

576
00:34:33,280 --> 00:34:37,719
sellado, no a la a la 1:30 de la
madrugada el Titanic empieza a

577
00:34:37,719 --> 00:34:41,159
inclinarse ya con un nivel de
peligrosidad.

578
00:34:41,920 --> 00:34:46,400
Más que alarmante, los últimos
botes ya bajan llenos dejando

579
00:34:46,400 --> 00:34:51,120
asientos y miles.
No sé si miles, pero sí cerca de

580
00:34:51,120 --> 00:34:54,960
1500 personas atrapadas en el en
el Titanic.

581
00:34:55,199 --> 00:34:58,120
Se empiezan a abandonar los
intentos de rescate y se sabe

582
00:34:58,120 --> 00:35:01,680
que el Titanic se va a hundir y
que mucha gente va a morir.

583
00:35:02,040 --> 00:35:04,400
No hay forma.
La tripulación entiende que no

584
00:35:04,400 --> 00:35:08,600
hay forma de salvar al Titanic.
Un duro golpe de la realidad

585
00:35:08,600 --> 00:35:11,240
para la 1:45 de la madrugada del
último bote.

586
00:35:11,880 --> 00:35:16,440
Es lanzado.
Sí, más de 1500 personas quedan

587
00:35:16,440 --> 00:35:20,440
a bordo del Titanic sin ningún
tipo de de escapatoria.

588
00:35:20,440 --> 00:35:24,320
Había recibido el barco ya su
último golpe de gracia, pero

589
00:35:24,320 --> 00:35:25,800
ahora venía la parte más
aterradora.

590
00:35:25,800 --> 00:35:28,320
No, que era la caída final.
Una caída que no va a ser

591
00:35:28,320 --> 00:35:31,480
rápido, una caída que no va a
ser limpia, un espectáculo de de

592
00:35:31,480 --> 00:35:35,560
caos, de desesperación y de
muerte en el medio del océano.

593
00:35:35,560 --> 00:35:40,400
Vamos a ver qué pasó. 15 de
abril, entonces a las 2:10.

594
00:35:40,840 --> 00:35:45,760
PM, el agua ya cubría casi toda
la proa del Titanic y estaba

595
00:35:45,760 --> 00:35:48,320
avanzando ya sin contención
alguna, no sin freno.

596
00:35:48,320 --> 00:35:51,120
El barco se va a empezar a
inclinar y llega a inclinarse

597
00:35:51,120 --> 00:35:56,400
más de 30° y ahí es donde bueno,
los pasajeros que aún quedaban a

598
00:35:56,400 --> 00:36:01,240
bordo obviamente se aferran.
A lo que pueden, no en el el es

599
00:36:01,240 --> 00:36:06,240
la famosa parte en donde en la
cubierta de de primera clase

600
00:36:06,240 --> 00:36:09,800
están los músicos que siguen
tocando el final hasta el final.

601
00:36:09,800 --> 00:36:13,720
Eso es algo que se ve en la
película de Cameron YY que es es

602
00:36:13,720 --> 00:36:16,280
fiel a la.
A la realidad, digamos no.

603
00:36:16,280 --> 00:36:19,120
En la tercera clase, mientras
tanto, la desesperación era

604
00:36:19,120 --> 00:36:23,560
total, el el, la, la orden de de
mujeres y niños primero ha

605
00:36:23,560 --> 00:36:25,440
dejado a cientos de hombres sin
opciones.

606
00:36:25,440 --> 00:36:28,040
¿El Titanic ya no era un barco,
el Titanic ya era una trampa

607
00:36:28,040 --> 00:36:31,920
mortal, no?
Y a las 2:15 de de esa madrugada

608
00:36:31,920 --> 00:36:36,000
del 15 de abril comienza
finalmente la fractura, no el

609
00:36:36,000 --> 00:36:40,200
el, el peso.
De la Popa levanta todavía aún

610
00:36:40,200 --> 00:36:43,400
más al al al barco.
Los motores se despegan de su

611
00:36:43,400 --> 00:36:46,640
base, los motores caen, hacen
que la estructura colapse y se

612
00:36:47,040 --> 00:36:51,840
empieza a escuchar este crujido.
1111 rugido, imagínense no de de

613
00:36:51,840 --> 00:36:55,560
metal, de acero, de madera
desgarrándose.

614
00:36:55,840 --> 00:37:00,480
Y ahí es el momento exacto en el
que el Titanic se parte en 2, 3

615
00:37:00,480 --> 00:37:03,640
minutos más tarde 2 y 18 la
presión.

616
00:37:04,040 --> 00:37:08,000
Ya de la de la estructura es
insostenible, el casco del

617
00:37:08,000 --> 00:37:13,240
Titanic no puede más y entre la
tercera y la cuarta chimenea se

618
00:37:13,240 --> 00:37:16,200
se termina, se termina por por
quebrar.

619
00:37:16,400 --> 00:37:20,640
La proa, ya completamente llena
de agua, cae al fondo del del

620
00:37:20,640 --> 00:37:25,400
océano en tan solo 5 5 minutos.
Bien digo, en ese momento los

621
00:37:25,400 --> 00:37:28,720
que aún estaban en en la popa
experimentan.

622
00:37:29,240 --> 00:37:30,880
¿Algo que se dice fue
terrorífico, no?

623
00:37:30,880 --> 00:37:37,440
El Titanic parece que parece que
se empieza a estabilizar por por

624
00:37:37,440 --> 00:37:41,120
un momento.
Los que están ahí, en en en esa

625
00:37:41,120 --> 00:37:44,400
parte del barco, los que siguen
a bordo creen que están

626
00:37:44,400 --> 00:37:47,800
convencidos de que esa parte
trasera del barco va a flotar,

627
00:37:48,880 --> 00:37:52,720
pero.
A las 2:19, la popa Se levanta

628
00:37:52,720 --> 00:37:55,680
en el aire, la popa queda en
posición casi vertical.

629
00:37:55,680 --> 00:37:58,240
Se levantó aproximadamente 20 m
sobre el agua.

630
00:37:58,560 --> 00:38:02,440
Bueno, imagínense ese ese
espectáculo, no la la.

631
00:38:02,440 --> 00:38:05,760
La ilusión finalmente dura poco.
Segundo, el peso de la popa hace

632
00:38:06,080 --> 00:38:11,000
que que se que se hunda y se
sumerge casi en en caída libre a

633
00:38:11,000 --> 00:38:13,920
las 2:20.
¿El Titanic finalmente

634
00:38:14,120 --> 00:38:15,720
desaparece en el Atlántico?
No.

635
00:38:15,720 --> 00:38:20,600
Después de 2:40 de agonía, el
Titanic desaparece completamente

636
00:38:20,600 --> 00:38:23,640
en la superficie.
Solamente van a quedar cientos

637
00:38:23,640 --> 00:38:28,720
de personas en el en el agua
helada gritando por ayuda.

638
00:38:28,720 --> 00:38:33,280
Y ahí estaba el barco que no
podía hundirse camino al fondo

639
00:38:33,280 --> 00:38:36,320
del mar.
Más de 1500 personas estaban a

640
00:38:36,520 --> 00:38:42,280
la deriva en la oscuridad, con
el agua a 2° bajo cero, luchando

641
00:38:42,280 --> 00:38:46,040
por respirar, esperando un
rescate milagroso, un rescate

642
00:38:46,040 --> 00:38:49,320
que nunca llegaría a tiempo.
Y ahí hay una historia muy

643
00:38:49,320 --> 00:38:53,920
famosa del Titanic que uno como
argentino siempre rescata.

644
00:38:53,920 --> 00:38:57,160
No la historia de los 2
argentinos a bordo del Titanic

645
00:38:57,200 --> 00:39:00,520
de estamos hablando de la
historia de Edward Andrew y de

646
00:39:00,520 --> 00:39:05,360
Violit yeso.
Ambos argentinos, una ella en

647
00:39:05,360 --> 00:39:09,280
Violet Jetson, nacida en en
Bahía Blanca y Edward Andrew,

648
00:39:09,280 --> 00:39:11,760
nacido aquí en la provincia de
Córdoba, donde yo soy oriundo

649
00:39:11,760 --> 00:39:15,040
también la ciudad de río Cuarto.
No me voy a meter con ellos.

650
00:39:15,040 --> 00:39:19,280
Tengo un vídeo grabado hace
mucho tiempo para YouTube.

651
00:39:19,280 --> 00:39:21,280
Lo pueden buscar argentinos en
el Titanic.

652
00:39:21,320 --> 00:39:25,240
Historia en podcast van a ver la
tremenda historia porque el

653
00:39:25,240 --> 00:39:29,040
Edward Andrew este bueno, él
estaba esperando la visita de

654
00:39:29,040 --> 00:39:34,560
una muchachita porteña de Buenos
Aires mientras vivía en en

655
00:39:34,560 --> 00:39:37,120
Europa.
¿Se va a la boda de su hermano a

656
00:39:37,120 --> 00:39:38,840
Estados Unidos a bordo del
Titanic?

657
00:39:39,440 --> 00:39:44,080
Y bueno, y él escribe una carta
en un momento a esta muchachita

658
00:39:44,080 --> 00:39:47,440
diciéndome, Tengo que ir y ojalá
este barco esté en el fondo del

659
00:39:47,440 --> 00:39:50,400
mar y no acá, porque si no yo no
te voy a poder, a ver y no sé

660
00:39:50,400 --> 00:39:52,920
cuanta cosa.
Bueno, finalmente, casi medio

661
00:39:52,920 --> 00:39:56,400
premonitorio el mensaje de de
este cordobés de Edward Andrew,

662
00:39:56,440 --> 00:40:00,920
insisto, voy a dejar acá en la
descripción de este episodio,

663
00:40:00,920 --> 00:40:04,160
voy a dejar el link directo a
ese vídeo, así les ahorro el

664
00:40:04,160 --> 00:40:07,120
trabajo de ir a a buscarlo y
para no ser tan largo, el

665
00:40:07,120 --> 00:40:10,200
episodio.
No, no me voy a meter de lleno a

666
00:40:10,200 --> 00:40:12,640
cada una de las historias, pero
violet, yeso, por ejemplo, va a

667
00:40:12,640 --> 00:40:16,840
sobrevivir a a 3 naufragios, por
ejemplo, o sea no, una historia

668
00:40:17,040 --> 00:40:20,280
muy muy interesante de estos 2
argentinos, uno sobrevive,

669
00:40:20,280 --> 00:40:24,600
violet sobrevive, Edward Andrew
no sobrevive, muere,

670
00:40:24,600 --> 00:40:27,840
supuestamente da su chaleco a
una mujer y a unos niños ahí

671
00:40:27,840 --> 00:40:32,520
para que pudieran salvarse y se
rescató.

672
00:40:32,520 --> 00:40:36,240
Si no me equivoco, en el año
2000.1 submarino se se rescató

673
00:40:36,240 --> 00:40:41,800
su maleta y había ahí.
Restos de fotografías de su río

674
00:40:41,800 --> 00:40:43,600
cuarto de allá de comienzo del
siglo 20.

675
00:40:43,600 --> 00:40:46,680
Bueno, todo eso se expone hoy en
día en un museo virtual, que es

676
00:40:46,680 --> 00:40:50,120
el museo de Edward Andrew.
Insisto, voy a dejar aquí el

677
00:40:50,120 --> 00:40:54,320
link a ese, a ese video que
grabamos hace un tiempo para

678
00:40:54,880 --> 00:40:58,240
para YouTube.
En fin, Titanic ya hundido, el

679
00:40:58,240 --> 00:41:05,160
viaje nunca se completa,
catástrofe, más de 1500 muertes,

680
00:41:05,160 --> 00:41:09,720
todo lo que ya charlamos ahora.
¿Con el Titanic ya en el fondo

681
00:41:09,720 --> 00:41:15,600
del Atlántico, el mundo
necesitaba respuestas, no había

682
00:41:15,600 --> 00:41:19,360
muchas preguntas, hacían falta
respuestas ahora quién tuvo la

683
00:41:19,360 --> 00:41:22,080
culpa?
¿Se pudo evitar esta tragedia?

684
00:41:22,400 --> 00:41:28,040
¿Qué cambió con con el naufragio
del Titanic en el en el mundo

685
00:41:28,440 --> 00:41:31,240
marítimo, digamos no, de la de
la navegación?

686
00:41:31,240 --> 00:41:34,440
Bueno, el 16 de abril, nomás al
día siguiente.

687
00:41:34,840 --> 00:41:37,200
De la tragedia del mundo
despierta con la noticia del

688
00:41:37,200 --> 00:41:39,600
Titanic y los medios de
comunicación entran en pánico.

689
00:41:39,600 --> 00:41:41,240
No, las familias buscan
respuestas.

690
00:41:41,240 --> 00:41:43,400
Los Gobiernos de Estados Unidos
y Reino Unido exigen

691
00:41:43,400 --> 00:41:47,320
explicaciones inmediatas.
Había que encontrar culpables y

692
00:41:47,320 --> 00:41:51,040
había que encontrarlos rápido.
Recién el 17 de abril, 2 días

693
00:41:51,040 --> 00:41:53,960
más tarde, comienza la primera
investigación en Estados Unidos,

694
00:41:54,280 --> 00:41:57,800
el el Senado de los Estados
Unidos, a instancias de del

695
00:41:57,800 --> 00:42:02,920
Senador William William Smith.
Inicia un proceso judicial que

696
00:42:02,920 --> 00:42:07,040
dura 18 días y entrevista 82
testigos y sobrevivientes del

697
00:42:07,040 --> 00:42:10,280
del Titanic y se llega a la
conclusión de que el Titanic en

698
00:42:10,280 --> 00:42:14,240
realidad cometió un error que
era ir demasiado rápido, no iba

699
00:42:14,240 --> 00:42:17,920
con mucha velocidad y no había
suficientes botes para salvar a

700
00:42:17,920 --> 00:42:18,680
todos los.
A.

701
00:42:18,760 --> 00:42:21,400
Toda la tripulación a todos los
pasajeros, no.

702
00:42:21,400 --> 00:42:24,000
El veredicto entonces final de
esa investigación de los Estados

703
00:42:24,000 --> 00:42:27,400
Unidos es que la White Sterline
y su capitán fueron negligentes

704
00:42:27,600 --> 00:42:31,400
recién el 02/05/1912.
¿Los británicos?

705
00:42:31,400 --> 00:42:36,040
El Reino Unido abre unas una
investigación, no la.

706
00:42:36,040 --> 00:42:39,160
La Corte del Almirantazgo del
Reino Unido, liderada por loder

707
00:42:39,160 --> 00:42:44,800
Mercy, entrevista a 96 testigos
y llega a la conclusión de que

708
00:42:44,800 --> 00:42:47,760
el iceberg fue la causa
principal, pero que el barco al

709
00:42:47,760 --> 00:42:50,880
mismo tiempo no tenía las
medidas de seguridad adecuadas.

710
00:42:50,880 --> 00:42:53,120
Entonces se lanza ahí un
veredicto, que nadie es

711
00:42:53,120 --> 00:42:56,240
criminalmente responsable, pero
hay muchas fallas y que esas

712
00:42:56,240 --> 00:42:58,440
fallas.
Se tienen que corregir.

713
00:42:58,480 --> 00:43:01,520
Al final, ni con la
investigación norteamericana, ni

714
00:43:01,520 --> 00:43:06,440
con la británica, ni la white
Sterline fue culpable, ni ni

715
00:43:06,440 --> 00:43:08,640
nadie fue declarado culpable,
no.

716
00:43:08,840 --> 00:43:12,960
Lo que sí deja en claro todo
esto es que el Titanic había

717
00:43:12,960 --> 00:43:18,680
tenido fallas y fallas que nadie
quería admitir.

718
00:43:18,680 --> 00:43:21,120
Nadie se quería hacer cargo,
pero las fallas existieron

719
00:43:21,120 --> 00:43:24,040
entonces.
Se se empieza a pensar que el

720
00:43:24,040 --> 00:43:28,120
sistema marítimo de la época era
desastroso, por eso se había

721
00:43:28,120 --> 00:43:32,680
llegado a este, a este hecho del
del del hundimiento del Titanic

722
00:43:32,880 --> 00:43:34,920
y se empieza a trabajar en
nuevas leyes de seguridad

723
00:43:34,920 --> 00:43:37,520
marítima.
¿Sí, las autoridades sabían que

724
00:43:37,520 --> 00:43:42,480
algo había que cambiar y va va a
cambiar?

725
00:43:42,480 --> 00:43:46,160
Sí, va a cambiar después del
Titanic, al menos se crean

726
00:43:46,200 --> 00:43:49,040
cuatro medidas importantes, no,
primero.

727
00:43:49,360 --> 00:43:51,640
Se crean reglas estrictas sobre
los botes salvavidas.

728
00:43:51,640 --> 00:43:55,440
A partir de 1914, todos los
barcos deben tener botes para el

729
00:43:55,440 --> 00:44:00,840
100% de los pasajeros, sí o sí,
esto es, es una reglamentación

730
00:44:00,840 --> 00:44:02,720
internacional.
En segunda instancia se

731
00:44:02,720 --> 00:44:07,800
estableció un servicio de radio
como diríamos 247 no, o sea, ya

732
00:44:07,800 --> 00:44:10,320
no se puede apagar el telégrafo
por la noche, porque si

733
00:44:10,320 --> 00:44:13,640
California no hubiera escuchado
el llamado de de auxilio del

734
00:44:13,640 --> 00:44:16,120
Titanil la la historia pudo
haber sido distinta, pero el

735
00:44:16,120 --> 00:44:18,040
encargado de radio, el operador
de radio, la pagó.

736
00:44:18,040 --> 00:44:22,680
Bueno, no se puede apagar más.
El el el sistema de comunicación

737
00:44:23,160 --> 00:44:27,800
por la noche entercer.se fundó
la patrulla internacional de

738
00:44:27,800 --> 00:44:31,200
hielos que hasta hoy existen.
¿No son estos barcos que

739
00:44:31,200 --> 00:44:35,080
patrullan el Atlántico Norte
para justamente ir detectando

740
00:44:35,080 --> 00:44:38,360
icebergs y bueno, ir
comunicándoselo a los a los

741
00:44:38,360 --> 00:44:40,640
barcos que están por esa zona
del mundo?

742
00:44:40,680 --> 00:44:43,720
Y en cuarta instancia, en cuarto
lugar se implementó el

743
00:44:43,720 --> 00:44:46,240
procedimiento de evacuación
obligatoria, si ya.

744
00:44:46,840 --> 00:44:52,520
¿No, no se va a permitir que
botes de de de rescate partan

745
00:44:52,760 --> 00:44:54,840
vacíos?
Sí, o medios vacíos.

746
00:44:54,840 --> 00:44:58,440
Esto que le decía recién 28
cuando el bote era para 64 y no

747
00:44:58,440 --> 00:45:04,160
sé cuánta cosa, no para 6464 sí,
eso es un procedimiento de de

748
00:45:04,160 --> 00:45:08,280
evacuación obligatoria que que
se les llama, pero en fin, el

749
00:45:08,280 --> 00:45:10,560
Titanic.
Termina cambiando la historia de

750
00:45:10,560 --> 00:45:12,920
la de la navegación para
siempre, no solamente por el

751
00:45:12,920 --> 00:45:17,240
hito trágico que que significa,
sino por la serie de reformas

752
00:45:17,440 --> 00:45:21,960
legales que vienen después de de
de su naufragio justamente.

753
00:45:21,960 --> 00:45:24,920
Pero bueno, el precio sin duda
alguna fue caro, no más de de

754
00:45:24,920 --> 00:45:30,120
1500 vidas que terminan ahí,
arruinadas con con este

755
00:45:30,120 --> 00:45:33,280
naufragio.
Pero prepárense ahora porque

756
00:45:33,280 --> 00:45:38,160
acaba de venir algo realmente.
Increíble, digamos no.

757
00:45:38,160 --> 00:45:41,360
¿Una una teoría que algunos me
han escrito por Instagram

758
00:45:41,640 --> 00:45:44,760
diciendo, Che, por qué no hablas
de de de de la teoría

759
00:45:44,760 --> 00:45:47,240
conspirativa que haya en torno
al Titanic?

760
00:45:47,240 --> 00:45:49,760
Y digo, bueno, lo lo vamos a
meter en este episodio también,

761
00:45:50,240 --> 00:45:54,520
si bien son teorías y mitos y
rondan la la cuestión

762
00:45:54,520 --> 00:45:57,440
conspirativa.
Bueno, mucho más de un siglo

763
00:45:57,440 --> 00:45:59,920
después del hundimiento del
Titanic, algunos creen que el

764
00:45:59,920 --> 00:46:04,600
barco que está en el fondo del
Océano Atlántico no es el el

765
00:46:04,600 --> 00:46:06,880
Titanic.
Sino que es su gemelo, el

766
00:46:06,880 --> 00:46:09,440
Olympic.
¿Qué pasó ahí?

767
00:46:09,440 --> 00:46:12,560
¿Por qué se piensa esto?
¿Bueno, atención a cada uno de

768
00:46:12,560 --> 00:46:15,960
los puntos porque es
interesante, es interesante, no?

769
00:46:15,960 --> 00:46:18,720
No se lo salte en forma de, Ah
sí, otra teoría conspirativa

770
00:46:18,720 --> 00:46:21,040
más, no, no, no, sumamente
interesante.

771
00:46:21,320 --> 00:46:25,800
Primero, el Olympic y el Titanic
eran gemelos casi idénticos,

772
00:46:25,800 --> 00:46:28,280
vamos a decir no, ya sabemos que
ambos fueron construidos por la

773
00:46:28,280 --> 00:46:31,960
misma compañía en la White
Sterling en los astilleros

774
00:46:31,960 --> 00:46:35,400
Harlem and Wolf en en.
En en Irlanda no.

775
00:46:35,400 --> 00:46:37,800
En Irlanda del Norte, bueno,
eran prácticamente iguales,

776
00:46:37,800 --> 00:46:41,960
salvo por algunas diferencias
menores en la decoración y en

777
00:46:41,960 --> 00:46:45,000
las ventanas.
Primer punto eran parecidos.

778
00:46:45,280 --> 00:46:50,480
Segundo punto en 1911.
En septiembre de 1911 el Olympic

779
00:46:50,720 --> 00:46:57,040
Chocó contra el HMS Hawk en un
que era un barco de la de la

780
00:46:57,040 --> 00:47:00,360
Marina británica.
No bueno, en ese choque de

781
00:47:00,360 --> 00:47:03,880
septiembre de 1009 11.
El Olympic sufrió daños

782
00:47:03,960 --> 00:47:07,800
importantes en en en su
construcción en su casco y la

783
00:47:07,800 --> 00:47:12,040
white serline no pudo cobrar el
seguro del Olympic porque se

784
00:47:12,040 --> 00:47:17,280
determinó que la culpa fue del
Olympic y arreglarlo a ese barco

785
00:47:17,280 --> 00:47:21,600
coloso gemelo del Titanic iba a
costar una fortuna y acá es

786
00:47:21,600 --> 00:47:24,680
donde aparece la teoría.
La teoría dice que la compañía

787
00:47:24,680 --> 00:47:28,000
supuestamente, o sea, la
compañía dio la White Sterling

788
00:47:28,120 --> 00:47:31,760
supuestamente decidió
intercambiar los barcos, hacer

789
00:47:31,760 --> 00:47:36,880
pasar al Olympic dañado como el
Titanic, hundirlo a propósito y

790
00:47:36,880 --> 00:47:39,600
cobrar de esa forma.
Él seguro que no había podido

791
00:47:39,600 --> 00:47:43,040
cobrar con el accidente.
¿Qué pruebas hay sobre esta

792
00:47:43,040 --> 00:47:45,440
teoría conspirativa?
Bueno, primero.

793
00:47:45,440 --> 00:47:47,680
Diferencias en las fotos.
Algunos sostienen que las fotos

794
00:47:47,680 --> 00:47:50,240
del Titanic en su viaje
inaugural muestran detalles que

795
00:47:50,240 --> 00:47:51,920
en realidad pertenecían al
Olympic.

796
00:47:52,440 --> 00:47:55,440
Sí, las las ventanas, por
ejemplo, la distribución de las

797
00:47:55,440 --> 00:47:58,040
cubiertas, algo que le dije
recién la cuestión del diseño de

798
00:47:58,040 --> 00:48:01,040
ventanas, que eran uno de los
pocos cambios que lo

799
00:48:01,040 --> 00:48:04,240
diferenciaban a un barco y otro.
Bueno, si vos comparás las

800
00:48:04,240 --> 00:48:08,600
fotos, aparentemente podría
haber sido el que zarpó de de

801
00:48:08,600 --> 00:48:11,360
Southampton, el el Olympic.
Y no el Titanic.

802
00:48:12,200 --> 00:48:16,520
Segundo punto que contribuye a
esta teoría conspirativa, los

803
00:48:16,520 --> 00:48:19,560
sobrevivientes.
De la tragedia del Titanic,

804
00:48:19,560 --> 00:48:22,040
comilla a Comilla notaron
algunos cambios.

805
00:48:22,040 --> 00:48:26,200
Se dice que muchos pasajeros y
tripulantes notaron diferencias

806
00:48:26,200 --> 00:48:29,400
profundas en la en la
distribución del barco respecto

807
00:48:29,400 --> 00:48:32,200
a los que se le había informado
que iba a ser el barco en el

808
00:48:32,200 --> 00:48:37,840
cual iban a viajar.
Tercer punto, tercer punto y acá

809
00:48:37,840 --> 00:48:41,480
tomen nota si están tomando nota
el millonario John Pierre Pont

810
00:48:41,480 --> 00:48:45,480
Morgan, conocido como JP Morgan.
¿Canceló su viaje a última hora,

811
00:48:45,480 --> 00:48:48,440
el tipo iba a viajar a un
empresario y en ese momento

812
00:48:48,440 --> 00:48:53,200
controlaba, era dueño YY parte
importante de la White Sterling

813
00:48:53,280 --> 00:48:55,800
iba a viajar en el Titanic, pero
qué hizo?

814
00:48:56,080 --> 00:48:57,760
Canceló el viaje a último
momento.

815
00:48:57,760 --> 00:49:02,320
La teoría dice que este muchacho
sabía del plan, conocía el plan

816
00:49:02,320 --> 00:49:06,640
y Evita obviamente irse al al al
fondo del océano.

817
00:49:06,640 --> 00:49:11,200
Muy probablemente si pasaba lo
que finalmente pasó no punto

818
00:49:11,200 --> 00:49:16,520
importante ahí cuarto.
¿Y último es que el capitán

819
00:49:16,520 --> 00:49:21,800
Smith aparentemente tuvo un
comportamiento sospechoso, no?

820
00:49:21,800 --> 00:49:24,640
Algunos sostienen que el capitán
recibió órdenes de hundir el

821
00:49:24,640 --> 00:49:28,160
barco de manera lenta para que
los botes pudieran evacuar a

822
00:49:28,160 --> 00:49:31,480
todos.
No, pero que el choque con el

823
00:49:31,480 --> 00:49:35,000
iceberg habría arruinado
absolutamente todo el plan.

824
00:49:35,240 --> 00:49:40,480
Y termina convirtiéndose esto en
una verdadera catástrofe ahora.

825
00:49:41,400 --> 00:49:43,720
La teoría es.
Atractiva tiene muchos puntos

826
00:49:44,000 --> 00:49:47,800
interesantes al menos, pero la
mayoría de los historiadores y

827
00:49:47,800 --> 00:49:51,240
los expertos en el en el Titanic
la descartan.

828
00:49:51,520 --> 00:49:53,720
¿Por qué la descartan?
Primero, porque los números de

829
00:49:53,720 --> 00:49:56,040
serie de los restos encontrados
en el fondo del océano

830
00:49:56,040 --> 00:49:58,600
corresponden al Titanic y no la
olimpic, números de serie de las

831
00:49:58,600 --> 00:50:00,400
piezas que se encontraron,
estamos hablando.

832
00:50:00,720 --> 00:50:03,600
Segundo, hundir un barco a
propósito con 2200 personas a

833
00:50:03,600 --> 00:50:07,200
bordo era un plan Macabro,
digamos demasiado arriesgado.

834
00:50:07,560 --> 00:50:10,200
Al menos.
Y tercero, que el Titanic estaba

835
00:50:10,200 --> 00:50:12,920
asegurado, pero no por un monto
que justificara semejante

836
00:50:12,920 --> 00:50:16,440
fraude, digamos.
O sea que si vos le preguntas a

837
00:50:16,440 --> 00:50:19,000
un especialista en la historia
de Titanic te va a decir no es

838
00:50:19,000 --> 00:50:20,640
teoría conspirativa y fin de la
cuestión.

839
00:50:20,800 --> 00:50:24,680
Muy linda, muy bonita, muy
entradora, muy vendible, pero no

840
00:50:24,680 --> 00:50:26,400
pasa de ahí.
Bueno, ustedes.

841
00:50:27,600 --> 00:50:31,760
Sabrán, digamos que que para
dónde llevarlo.

842
00:50:31,760 --> 00:50:34,400
Yo les voy a subir después de
este episodio, Denme un

843
00:50:34,400 --> 00:50:38,360
tiempito, voy a estar subiendo
algunas imágenes y algunos

844
00:50:38,360 --> 00:50:42,120
videos del del del Titanic, no
la la última imagen que se tiene

845
00:50:42,120 --> 00:50:44,960
del Titanic, el último video que
se tiene del Titanic en donde se

846
00:50:44,960 --> 00:50:49,440
lo ve, al en donde se lo ve al
Capitan Smith ahí caminando

847
00:50:49,440 --> 00:50:51,640
sobre la la superficie del
barco.

848
00:50:51,640 --> 00:50:54,960
Bueno, en fin, siempre, siempre
recomiendo en cada uno de los

849
00:50:54,960 --> 00:50:57,360
episodios vayan a nuestro
Instagram historias en podcast

850
00:50:57,360 --> 00:50:59,360
ahí.
Así nos encuentran y ahí se van

851
00:50:59,360 --> 00:51:04,320
a enterar de absolutamente todo,
profundizando lo que hacemos en

852
00:51:04,320 --> 00:51:06,840
los episodios, los cursos que
tenemos en la historia, en

853
00:51:06,840 --> 00:51:09,000
podcast, academias.
Bueno, todo siempre hay más

854
00:51:09,000 --> 00:51:13,600
divulgación, también en en, en
en ese, en ese espacio.

855
00:51:13,800 --> 00:51:17,520
¿Y hay algo más todavía en en en
esta historia?

856
00:51:17,520 --> 00:51:20,680
No, algo que no terminó en 1912
ni con lo último sobrevivientes,

857
00:51:20,680 --> 00:51:22,360
ni siquiera con las
investigaciones oficiales,

858
00:51:22,360 --> 00:51:25,360
porque desde el hundimiento del
Titanic hasta el día de hoy.

859
00:51:26,600 --> 00:51:30,120
Ha existido una verdadera
obsesión por encontrar los

860
00:51:30,120 --> 00:51:32,880
restos del titán.
Primero fue un misterio, después

861
00:51:32,880 --> 00:51:35,800
fue una carrera científica y hoy
es un espectáculo que mezcla

862
00:51:35,800 --> 00:51:38,480
historia, turismo, turismo
extremo.

863
00:51:38,480 --> 00:51:42,440
Podría decir, y hasta algo de
tragedia también porque por

864
00:51:42,440 --> 00:51:44,760
décadas el Titanic estuvo
perdido.

865
00:51:45,160 --> 00:51:47,800
Sabíamos que estaba En algún
lugar del Atlántico, pero no

866
00:51:47,800 --> 00:51:50,720
exactamente en donde nadie lo
sabía con certeza y claro, en en

867
00:51:50,760 --> 00:51:53,880
1912 no había GPS, ni satélites,
ni nada de nada.

868
00:51:53,880 --> 00:51:56,040
Sin embargo, se hundía en en
alta mar, se lo tragaba el

869
00:51:56,040 --> 00:51:57,480
océano y listo.
¿Fin de la historia, no?

870
00:51:57,480 --> 00:52:01,480
Bueno.
Desde 1912 hasta 1985 se

871
00:52:01,480 --> 00:52:05,640
realizaron al menos 6 intentos
serios de localizar los restos

872
00:52:05,640 --> 00:52:09,080
del del titari y todos fallaron.
El problema es que el Titanic no

873
00:52:09,080 --> 00:52:13,120
estaba en donde se pensaba.
Los cálculos de 1912 ubicaban el

874
00:52:13,120 --> 00:52:16,040
naufragio a unos 24 km de su
posición real.

875
00:52:16,360 --> 00:52:19,680
Imagínate buscar algo en la nada
misma, casi 4000 m de

876
00:52:19,680 --> 00:52:21,400
profundidad, con tecnología
ilimitada.

877
00:52:21,400 --> 00:52:24,560
Era como buscar una hoja, una
aguja, perdón, en en en un

878
00:52:24,560 --> 00:52:26,840
océano, vamos a decir para
reformar el el el viejo y

879
00:52:26,840 --> 00:52:31,520
conocido refrán.
El 01/09/1985 fecha de mi

880
00:52:31,520 --> 00:52:34,160
cumpleaños por las dudas para
que tomen nota y me acerquen

881
00:52:34,160 --> 00:52:37,000
regalos.
Primero de septiembre no de 1009

882
00:52:37,000 --> 00:52:41,120
85 nací en el 90 por las dudas,
pero en el 85 finalmente el

883
00:52:41,120 --> 00:52:45,160
Titanic fue encontrado.
Sí, Robert Ballard YY su equipo,

884
00:52:45,160 --> 00:52:49,000
un un reconocido oceanógrafo
descubren los retos del del del

885
00:52:49,000 --> 00:52:53,560
Titanic a 3821 m de profundidad.
¿Cómo es que lo logran?

886
00:52:53,560 --> 00:52:56,320
¿Cómo es que lo encuentran?
Bueno, en lugar de buscar el

887
00:52:56,320 --> 00:52:59,960
barco directamente.
Sí, en el rastro de escombros

888
00:52:59,960 --> 00:53:03,080
dispersos en el fondo marino.
Primero van a haber platos,

889
00:53:03,080 --> 00:53:05,040
después van a ver muebles,
después van a ver parte del

890
00:53:05,040 --> 00:53:09,640
Estructuril.
Finalmente aparece ahí la proa

891
00:53:09,840 --> 00:53:17,560
del Titanic, intacta, sí, pero
cubierta de vida marina. 73 años

892
00:53:17,560 --> 00:53:21,200
después, el Titanic volvía a ser
visto.

893
00:53:21,240 --> 00:53:24,680
No, los ojos humanos volvían a
ver el Titanic y lo que

894
00:53:24,680 --> 00:53:28,200
encontraron fue.
¿Realmente impactante, no, la

895
00:53:28,200 --> 00:53:33,000
proa estaba casi completa, pero
la popa era un desastre, como si

896
00:53:33,000 --> 00:53:37,440
el barco hubiera explotado al a
al hundirse, no?

897
00:53:37,440 --> 00:53:41,920
Y a partir de ahí se empiezan a
hacer expediciones a a los

898
00:53:41,920 --> 00:53:44,280
restos del Titanic.
Lo que se conoce como

899
00:53:44,280 --> 00:53:49,160
arqueología marina no, bueno, se
en en el 86 nada más vamos a

900
00:53:49,160 --> 00:53:51,000
tener la primera expedición
tripulada.

901
00:53:51,360 --> 00:53:57,880
Balart regresa con el sumergible
Albin al fondo del mar.

902
00:53:58,040 --> 00:54:01,680
Y ahí, bueno, empieza toda, toda
una oleada.

903
00:54:01,680 --> 00:54:04,720
Esa va a ser la la primera vez
que que un humano perdón bell

904
00:54:04,720 --> 00:54:07,240
Titanic, no, el anterior lo
habían descubierto y bueno,

905
00:54:07,240 --> 00:54:11,400
ahora encuentran el, el, el
encuentran, no van y se se hace

906
00:54:11,400 --> 00:54:14,640
una expedición al fondo marino
en 1991.

907
00:54:14,640 --> 00:54:17,880
Hollywood.
¿Entra en en en esta en esta

908
00:54:17,880 --> 00:54:21,880
ecuación también no?
James Cameron filma material

909
00:54:22,320 --> 00:54:25,240
James Cameron viaja hasta hasta
los restos del Titanic filma

910
00:54:25,240 --> 00:54:28,360
material que luego va a usar en
la película Titanic de 1009 97,

911
00:54:28,360 --> 00:54:31,160
que hemos referenciado
muchísimas veces en en este

912
00:54:31,160 --> 00:54:33,400
episodio.
Desde entonces, múltiples

913
00:54:33,400 --> 00:54:37,680
exploraciones han mapeado el
naufragio incluso hasta en 3D No

914
00:54:37,680 --> 00:54:40,520
hay hay mucho material para esto
para ahondar dando vuelta en la

915
00:54:40,520 --> 00:54:41,680
web.
Siempre digo, esto es un

916
00:54:41,680 --> 00:54:43,280
pantallazo general, después
ustedes pueden.

917
00:54:43,880 --> 00:54:47,640
Aventurarse mucho más allá.
¿Y en 2021 van a empezar las

918
00:54:47,640 --> 00:54:51,600
expediciones turísticas, no?
La empresa Oceangate ofrece

919
00:54:51,600 --> 00:54:54,800
viajes al Titanic por 250000 USD
por persona.

920
00:54:54,800 --> 00:54:57,520
O sea, más caro del el casi el
doble, el triple más caro de lo

921
00:54:57,520 --> 00:54:59,480
que costaba el pasaje en primera
clase del Titanic.

922
00:54:59,480 --> 00:55:02,880
A precio de hoy, como les dije
hace un ratito, no se usaba.

923
00:55:03,360 --> 00:55:06,840
Un sumergible, un sumergible
titán lo vamos a decir en en

924
00:55:06,840 --> 00:55:10,280
castellano no, que estaba
diseñado para para soportar la

925
00:55:10,280 --> 00:55:13,720
presión del océano profundo.
Pero en el año 2023 recordarán

926
00:55:13,720 --> 00:55:18,400
ustedes el Sumergible, este
titán implosiona durante una

927
00:55:18,400 --> 00:55:22,640
inmersión hacia el Titanic y
mueren ahí sus 5 ocupantes.

928
00:55:22,640 --> 00:55:25,720
Y tras ese desastre se suspenden
los viajes turísticos al

929
00:55:25,720 --> 00:55:29,000
Titanic.
Aunque ahora se esta pensando en

930
00:55:29,000 --> 00:55:31,720
la misma empresa, oceangate esta
pensando en.

931
00:55:32,440 --> 00:55:35,960
Restablecerlos, digamos, no, en
fin, el Titanic.

932
00:55:36,320 --> 00:55:41,680
El Titanic se va a terminar
llevando a otro, a otro, a otro

933
00:55:41,680 --> 00:55:45,240
barco diría, no, al menos a
otro, a otro instrumento de

934
00:55:45,240 --> 00:55:48,920
navegación, si se quiere, al,
al, al, al fondo del mar con

935
00:55:48,920 --> 00:55:54,520
esta tragedia del del Titanic.
En fin, hasta aquí, queridos

936
00:55:54,520 --> 00:55:59,120
amigos, el episodio del día de
hoy, la historia más completa.

937
00:55:59,640 --> 00:56:02,880
Que he podido armar sobre la
historia del Titanic, espero,

938
00:56:02,880 --> 00:56:05,040
como siempre digo, haber estado
a la altura, espero que les haya

939
00:56:05,040 --> 00:56:08,080
gustado y si así ha sido,
háganmelo saber comenten este

940
00:56:08,080 --> 00:56:12,240
episodio, Compartanlo escríbanme
en redes todo, todo es

941
00:56:12,240 --> 00:56:16,280
divulgación histórica gratuita.
Sí, gracias por estar ahí

942
00:56:16,280 --> 00:56:19,640
después de 5 años, porque esta
semanita cumplimos 5 años y va a

943
00:56:19,640 --> 00:56:23,360
venir un regalo más que especial
la próxima semana por los 5 años

944
00:56:23,360 --> 00:56:25,840
de historia en Podcast.
Gracias por estar una vez más,

945
00:56:26,000 --> 00:56:28,960
los espero como siempre, las
redes sociales en la Academia en

946
00:56:28,960 --> 00:56:31,680
donde.
En compartir un poquito más de

947
00:56:31,680 --> 00:56:33,520
historia será hasta un próximo
encuentro.

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Chao, muchas gracias.