Federico a las 8: Puente ladra en X mientras se esconde de las víctimas de Adamuz

0:00 8 y 2 minutos de la mañana, sitios en las Islas Canarias. Muy buenos días. Segunda hora de programa en Es la Mañana de Federico. Yo soy Rosana Laviada. Les vamos a acompañar hasta las 12 del mediodía a partir de las 10 y 20 aproximadamente con Isabel González, con toda la información, la crónica rosa también y, por supuesto, toda la actualización de la situación que ahora mismo nos tiene a todos absolutamente abrumados y conmocionados. Es ese gran incendio que se está desarrollando y asolando el centro peninsular de España, en especial Madrid, Ávila y Toledo. Atención porque van a subir las temperaturas. Esta es una situación que va a ser compleja, lógicamente, y no va a favorecer a la situación de extinción o perimetraje del incendio. También va a cambiar el viento de sentido y esto, a partir sobre todo del mediodía, de la una de la tarde, va a generar más dificultades a las brigadas de antiincendios. De momento sepan que 13 comunidades autónomas están en alerta Van a superar los 40 grados, la mitad superinsular. También les pedimos a ustedes muchísima precaución, ya que muchas veces un golpe de calor puede ser letal y a veces hacemos cosas innecesarias y que generan situaciones críticas. Y no queremos que se vean en una de estas. Por favor, mucha precaución y sobre todo sentido común.

1:17 El viento especialmente fuerte en el estrecho y en la costa de Cádiz. Y hasta ahora en Madrid tenemos 24 grados, hoy la máxima será de 38, la máxima hoy va a estar en Badajoz, allí se van a registrar 41 grados, la mínima en Bilbao, en Burgos y en Teruel 14 grados. A las 12 del mediodía Pedro Sánchez va a hacer balance del año tras su rueda de prensa donde previsiblemente vamos a asistir a esa selectiva ronda de preguntas a la que ya nos tiene acostumbrados el presidente del Gobierno. Esto de la selectiva ronda de preguntas es que directamente decide quién pregunta, lo que pregunta no, porque se pone en común entre los diferentes periodistas, pero no se crean ustedes que es una ronda libre y amplia en donde el presidente del Gobierno se toma su tiempo, como por ejemplo... esas ruedas de prensa que hemos visto de Donald Trump, en donde en el despacho oval da la palabra absolutamente a todos los periodistas que están junto a él siguiendo la intervención que hace el presidente estadounidense. Ya nos gustaría, en ese sentido, ser tan demócratas a la hora de repartir juego entre los diferentes periodistas que van a acudir a ese balance a partir de las 12 del mediodía. Luego se va a ir de vacaciones el presidente del gobierno, son cerca de cinco semanas las que se va a acoger el presidente del gobierno y yo sostengo que se va a ir a organizar el aparato del Estado que nos va a llevar a las elecciones generales y no me cabe la

2:48 menor duda de que el plan de Sánchez se va a ordenar a imagen y semejanza de la estrategia diseñada por la fontanera cuando en las horas posteriores a la Carta de la Ciudadanía, cuando el hombre enamorado se fue cinco días a la Moncloa para pensar qué hacía, lo que hizo realmente fue organizar una cloaca. No me cabe la menor duda de que se va a parecer lo que va a hacer Sánchez a partir de mañana más a lo que hizo en aquel momento junto a la fontanera que a unas vacaciones típicas y convencionales como las que usted o yo podamos tener. sentados o tumbados en la playa. Él va a contar con todo y con todos, el presidente del gobierno, y ahí va a estar Óscar Puente, que desde luego va a tener un lugar privilegiado en esa estrategia del Ejecutivo. El ministro de Transportes es un elemento que parece que va por libre, pero que no es así. Hay quien ve incluso en él un nuevo liderazgo ante un Pedro Sánchez que puede estar en sus horas más bajas. Bueno, que Dios nos coja confesados, que nos coja confesados. porque si Oscar Puente es el nuevo liderazgo del Partido Socialista, no sé lo que puede pasar.

3:53 En cualquier caso, yo no lo veo así. Yo creo que Oscar Puente forma parte de esa estratagema, de ese aparato que está organizando el presidente del gobierno y que él es el nuevo mamporrero de Sánchez que sale, ladra y luego se esconde. O bueno, si lo prefieren de otra manera, es el típico toca narices de la clase que entra en el aula, levanta la falda la chica y luego sale corriendo y se esconde en el baño.¿ O el que tira la piedra y esconde la mano? Ese es Oscar Puente. Lo hizo tras el accidente de Adamud. Por cierto, todavía las víctimas del accidente le están esperando al ministro de Transportes que vaya a Huelva para reunirse con ellas. Sí, sí. Es que el ministro de Transportes, el que ayer decía que él no tenía competencias en incendios. No, no, pero las tiene en transportes. Y han fallecido 46 personas en un accidente y todavía no ha ido a verlas, como denunció ante estos mismos micrófonos el presidente de la Asociación de Víctimas de Adamud. y lo ha hecho en plena emergencia por los incendios. Puente, como les digo, no acudió a ese encuentro con las víctimas, tampoco acudirá a ver a las víctimas de los incendios, ya son 180.000 las personas desplazadas, pero sí se permitió el lujo de grabarse a sí mismo un vídeo en X y decir todo esto que van a escuchar a continuación.

5:10 Cuando yo ahora les escucho hacer peticiones de rebajar el tono, de enfriar los ánimos, me pregunto por qué.¿ Por qué ahora sí? Y la respuesta es sencilla. Porque detrás de este drama que vivimos cada verano están sus políticas. Llevan años negando la evidencia que subyace tras el aumento exponencial de incendios y de fenómenos naturales adversos que es el cambio climático. Yo no tengo competencias en materia de extinción de incendios. Eso sí, lo sufro en la parte que me toca. Los incendios, cada vez que hay que cortar un servicio ferroviario, quien tiene que dar la cara es Renfe, como consecuencia de los incendios.¿ Por qué en unas ocasiones hay que ir todos a una y en otras nos gusta la fruta? Es el momento de abrir el debate cuando el monte arde. Es el momento de ponerlos frente a sus contradicciones y a sus carencias, frente a sus decisiones.

5:54 Si no quieren que se produzca, no es porque el debate perjudique al objetivo de extinguir los incendios, es porque perjudica a su objetivo de permanecer en el poder o de alcanzarlo. Este monólogo de Oscar Puente sería más propio del Club de la Comedia si no fuese porque no hace mínimo de gracia el ministro de Transportes. Pero a esto se dedica el ministro de Transportes. A grabarse él a sí mismo los vídeos y a colgarlos en X. A esto se dedica el ministro de Transportes. Y hay quien piensa que este individuo es el próximo liderazgo del Partido Socialista.

6:37 Es el nuevo hombre fuerte del Ejecutivo de Sánchez. En fin, veremos a ver qué es lo que sucede con el ministro de Transportes. no dentro de demasiado tiempo, porque esto ya toca a su fin. Y veremos a ver qué es lo que dice, por cierto, el presidente del Gobierno a partir de las 12 del mediodía. Mientras tanto, nosotros priorizamos la información y a esta hora de la mañana, Luis Díaz, buenos días.¿ Qué tal? Buenos días. Lo que toca es actualizar los datos del incendio. Esto sigue evolucionando, lógicamente, y ha pasado una noche que, en principio, debería haber sido fructífera para las brigadas antiincendios que iban a aprovechar esa climatología negativa digamos que beneficiosa para la extinción del mismo hasta las 12 del mediodía, que es cuando se prevé que la situación cambie.

7:21 Eso es, aún así la situación sigue siendo crítica por los diferentes focos activos en todo el país, con más de 180.000 personas evacuadas. En Valdehuso, Castellón, el fuego sigue sin control, con 7.200 hectáreas quemadas y 19 personas han tenido que ser atendidas por inhalación de humo. En Ávila y la Comunidad de Madrid, Las llamas se enfrentan a sus horas más críticas ante la llegada de una nueva ola de calor. En Ávila, el fuego se ha convertido en el peor de la historia de España, con más de 50.000 hectáreas calcinadas. Ahora la principal preocupación se concentra en la zona norte del pantano de San Juan, donde más de 400 efectivos... Han trabajado durante toda la noche para contener el avance de las llamas hacia el municipio de Valdemaqueda. Las labores han sido positivas en el entorno del río Cofio, que es la zona más crítica en estos momentos. Hasta ahora se mantienen cortadas 18 tramos de carretera en Ávila y 16 en la Comunidad de Madrid.

8:15 También se ha ordenado el confinamiento de Santa María de la Alameda y de las Navas del Marqués, mientras que en Toledo se ha autorizado el realojo de nueve de las once localidades evacuadas. El ministro Marlaska, además, ha suspendido las labores de cosecha que impliquen el uso de maquinaria agrícola en la Comunidad de Madrid, Ávila y Toledo mientras dure la emergencia. En cuanto a las condiciones climatológicas, vuelvo a decir, no son las más favorables, las temperaturas suben, la humedad también se reduce, va a ser baja y eso sí, el viento nos va a respetar algo, no es que vayamos a tener una ausencia de viento, pero sí que la velocidad del viento va a ser razonable, de unos 15-20 km.

8:59 Tenemos una necesidad, una cuestión de atajar ese en el pantano de San Juan, que ese fuego pueda ir hacia el norte. Luego otro de los focos importantes de actuación es el de Cadalso Casillas, en esa parte con el fin aquí de que vaya hacia el sur el fuego, es decir, hacia Toledo, hacia la iglesuela. Detrás de mí hay mucho más que un dispositivo de medios humanos y materiales para afrontar el desafío de los incendios durante esta época que iniciamos. Hay todo un país preparado para actuar. Hay brigadas de refuerzo en incendios forestales.

9:45 Hay la unidad militar de emergencias. Hay aviones del 43 grupo. Hay personal especializado listo para intervenir allí donde el fuego aparezca. En definitiva, el mayor despliegue del Estado para una campaña antiincendios, el mayor es lo que estamos presentando hoy. Estas declaraciones las realizó el presidente del gobierno el pasado mes de mayo. A uno de verdad le recorre un escalofrío cuando escucha al presidente del gobierno, recuerda estas declaraciones, en la base aérea de Torrejón de Ardoz, rodeado de todos los medios aéreos antiincendios de los que dispone el Estado español. Es escalofriante volver a escuchar al presidente del gobierno...

10:27 presumiendo de unos medios que ahora claramente... parece que son del todo insuficientes. Y además, repasando esa intervención... en donde el presidente del gobierno, como les digo... lucía palmito ante todos los medios aéreos... en una fotografía que él pretendía que fuese para la historia... y que ahora me imagino que estarán escondiendo... en los archivos de Moncloa... y en los archivos también de las agencias públicas de noticias... se presentó un dispositivo que era fake, un dispositivo fake por el cual los diferentes aviones, los Airbus, iban a poder instalar una especie de kit antiincendios que ni se puede instalar ni está a disposición de esos Airbus para la instalación actual. Es decir, él hizo la presentación de un producto, de un elemento que tan siquiera existía, presumiendo de la innovación en la lucha antiincendios. Lógicamente, repasando la situación actual y lo que se está hablando y valorando sobre los medios de los que disponemos en España para la lucha contra los incendios, tenemos que hablar, y el que más sabe de todo esto y de las flotas aéreas de extinción también es nuestro compañero Javier Arias.¿ Qué tal, Javier?

11:40 Muy buenos días. Hola,¿ qué tal? Muy buenos días. Bueno, cuéntanos realmente con qué dispositivos reales aéreos cuenta ahora mismo Javier. España para luchar contra los incendios? Bueno, pues tenemos una parte civil. Esa parte depende directamente del Ministerio de Transición Ecológica. Suelen ser, creo que son una treintena o una cuarentena de helicópteros y unas 20 avionetas de reducido tamaño. Y la parte principal, lo más grande, pertenece Bueno, está operado por las Fuerzas Armadas y el Ministerio de Defensa. Son lo que conocemos como los famosos aviones anfibio, los Canadiar, de los que España dispone en estos momentos 14. Diez pertenecen al Ministerio de Transición Ecológica, solo cuatro al Ministerio de Defensa, pero los opera el 43 grupo del Ejército del Aire que mencionaba Pedro Sánchez en su intervención en Torrejón, ¿no?¿ Cuál es la cuestión? Que tenemos 14, pero eso no significa que los 14 estén funcionando. Son una frota antigua con una modernización que ha fracasado. Se sacó a concurso, se dio a una empresa, pero luego esa empresa no tenía la capacidad para hacerla y finalmente se ha desestimado. Tenemos 14. una flota de 14 aviones que tienen unos 40 años y la realidad es que los ingenieros del Ejército del Aire solo han conseguido tener siete operativos en estos

13:11 momentos para esta campaña de incendios. Luego, por otro lado, efectivamente, Pedro Sánchez hablaba del famoso kit antiincendios del A400M. Esto en verdad es un prototipo que se ha probado en España que se estaba probando en Francia este verano, un prototipo es uno, y que efectivamente en medio de las pruebas Francia ha decidido que lo utilizaba y que lo iba a probar en un fuego real y lo ha probado en la región de la Gironda, que conocemos por su capital, que es Burdeos, sobre todo por los vinos.

13:53 Ahí se ha probado, pero es un sistema que a día de hoy no está en funcionamiento real, ni siquiera tiene certificaciones oficiales para operar ni en España ni en Francia. Ese prototipo estaba en Francia en estos momentos, ellos han decidido usarlo, pero desde luego Pedro Sánchez lo anunció en un momento donde no estaba ni disponible para ser operado en España. Javier, volviendo de nuevo otra vez a la situación de esta flota que claramente es antigua, se ha quedado obsoleta, hay dificultad entiendo que para su reparación porque no se encuentran las piezas adecuadas, porque los ingenieros ya no pueden con unas naves que se han quedado rotas, Muy antiguas.¿ Por qué no están todas reparadas?¿ Por qué no están todas activadas?

14:42 Claro, el avión Canadair que se está utilizando tiene dos versiones. Una muy antigua, que es la 215, que son 10 de los 14 aviones que tiene España, y una relativamente más moderna, y digo relativamente, que es la 415, de los que se tienen cuatro unidades. Pero incluso hasta la 415 está ya obsoleta.¿ Cuál es el problema? El problema es que Canadiar, que luego fue comprada por Bombardier, que son los que hacen este último elemento, decidieron cerrar la cadena de producción de este avión porque todos los países occidentales que eran clientes ya les habían comprado aviones y no les salía rentable mantener la cadena operativa. Hace unos años, buena parte de los países europeos se unieron para hacer un gran pedido y que la empresa volviera a abrir la cadena logística. Y se ha hecho. España incluso está ahí, está en ese pedido europeo. Ha pedido siete cincos propios para España, dos que van en régimen compartido con el servicio Rescue de la Unión Europea. Pero el problema es que, como se cerró la cadena de montaje, ni quedan muchas piezas, ni Además, puedes tener opción a los nuevos porque todavía no se ha terminado de estabilizar la cadena de montaje. De hecho, de los siete que nosotros hemos pedido, no nos va a llegar el primero hasta el último trimestre de 2028. Es decir, que no estará operativa hasta la campaña de incendios del

16:15 verano de 2029. Hasta el año 2028 no estará en nuestro país, en tierras españolas. El primero del pedido que se ha realizado. El primero del pedido no va a llegar hasta el último trimestre de 2028.¿ Por qué? Porque se desmontó la cadena de fabricación. Y somos el segundo país receptor. Es decir, que no es que seamos el decimoquinto y por eso nos llegue tarde. No, no. Nuestro primer avión va a ser el segundo que va a salir de esa nueva cadena de montaje. Y aún así, hasta el último trimestre de 2028, si no hay retrasos Entiendo que la situación, lógicamente, de Francia también es una situación desesperada, lo estamos contando, lo estamos viendo. Sin embargo, ellos han decidido utilizar este prototipo, aunque no esté certificado, porque la situación es desesperada y lo necesitan. Y entiendo que los resultados están siendo buenos, están siendo satisfactorios.¿ Podría hacer lo mismo España?

17:15 Y el problema de esto es que por ahora solo existe un único sistema, un prototipo, que es el que se ha introducido en una 400M y es el que ha usado Francia. Francia lo ha usado solo una vez. Y lo que hay que decir es que ese fuego, el de la Gironda, sigue activo. Y las previsiones que tiene en estos momentos Francia es que es posible que tarden... al menos como mínimo una semana, sino incluso varias más en poder acotar y acabar con ese incendio en la Gironda. Es decir, es un sistema que no es definitivo y es un sistema que no está diseñado para atacar de forma directa el fuego. Es decir, no va contra el núcleo central del fuego, sino que está diseñado para crear grandes cortafuegos para que, digamos, defensivos, pero no para atacar ese núcleo central del fuego. Y luego es un sistema que presenta varios problemas respecto a los Canadiar. Los Canadiar son aviones muy pequeños que se cuelan prácticamente en cualquier sitio.

18:21 El A400M tiene muchísimos problemas en zonas montañosas. Es tan grande que crea unas estelas que te obligan a retirar a otras avionetas, otros aviones o a otros helicópteros de la zona por donde va a pasar. Es decir, incluso tiene el problema que necesitas tener un aeropuerto cerca y se tarda en hacer el llenado de sus depósitos 10 minutos. Parece que es un tiempo muy pequeño, pero en verdad un canadiar llena su depósito de 6.000 litros en solo 12 segundos. Es decir, que incluso la cadencia de uso, si tuvieses este Airbus con kit antiincendios en uso, sería mucho menor que la de un canadiar.

19:08 Javier,¿ por qué había ayer los dos canadiar en Salamanca? sin utilizar, porque es una de las cuestiones que se han comentado mucho, porque había dos aviones Canadair en Salamanca que no se estaban utilizando. Bueno, pues eso es una explicación que debería dar el gobierno. Una opción es que alguno de ellos esté en reparación, otro que esté viniendo de una base. Lo que se hace durante el invierno, los canadiens suelen estar metidos en Torrejón de Ardó, las 14 unidades. Lo que se suele hacer en verano es dispersarlo en diferentes aeródromos nacionales para que así estén más cerca de posibles incendios en todo el territorio nacional. En este caso, es el Ministerio de Defensa quien debería explicar en qué casos se encuentra, si esos canadiers son canadiers que ahora mismo no están operativos o si se están moviendo entre bases para hacer del esfuerzo en determinados incendios.

20:07 En las últimas horas, lógicamente, son muchos los expertos que están hablando, algunos de ellos expertos de pacotilla, otros con más conocimiento, pero... Los que sí saben de esto, claro, te indican que luego es verdad que los medios aéreos de extinción de incendios tienen sus particularidades y no se pueden utilizar en todas las circunstancias. Tú nos acabas, por ejemplo, de describir una de ellas con una de las naves en concreto.¿ Te consta que se esté investigando o que se estén desarrollando otros medios antiincendios que puedan ser terrestres, que puedan ser innovadores con productos a lo mejor que no sean necesariamente... El agua, como el otro día nos comentaba aquí Ignacia de Pano, que se estaba aplicando también en algunos puntos en Cataluña.¿ Te consta que se esté desarrollando, que haya una investigación para evolucionar lo que es la lucha contra el incendio? Sí, yo creo que el futuro salto tecnológico ya está llegando, pero el futuro tiene que venir con drones, es decir, con sistemas no tripulados, que se pueden acercar al fuego a una distancia a la que el ser humano no puede llegar. posiblemente tanto medios terrestres no tripulados como aéreos no tripulados sean el siguiente salto generacional en la lucha contra incendios.

21:26 Y quién estaría desarrollando esta nueva industria, esta nueva tecnología? Bueno, hay varias empresas dentro del sector, prácticamente yo creo que casi todas las grandes empresas que fabrican drones están en el tema también de los sistemas apagafuegos. De hecho, la UME ya ha creado una unidad propia que se llama UDRUME para canalizar todos estos nuevos drones que tendrán que ayudar no solo en la extinción de incendios, sino en muchos otros sistemas de emergencia, ¿no? pero yo creo que los drones van a ser el futuro, no definitivo, sino van a ser un complemento más como lo podrá ser el kit APAFOX de la 400M.

22:11 Es curioso porque hace tan solo unos meses, no hace demasiado tiempo, con motivo del drama de la riada mortal de la DANA, Se puso mucho en cuestión los sistemas de es alert. Yo ayer preguntaba a una de las alcaldesas de los municipios afectados por el incendio en Madrid si estaban satisfechos con la alerta a la ciudadanía. Ellos me comentaban que estaban absolutamente y plenamente satisfechos, que las alertas a los teléfonos móviles, a la telefonía móvil, estaban funcionando y además lo hacían de manera correcta. Claro, es que parece imposible e increíble que en los tiempos en donde la inteligencia artificial ya alcanza un desarrollo extremo, estemos hablando de que hay unos sistemas antincendio muchas veces que nos parecen muy obsoletos y rudimentarios, ¿no, Javier?

23:04 Sí, y esto es una cuestión en muchos casos de falta de previsión y de falta de inversión. Es decir, hasta que todos estos sistemas, muchos de estos sistemas se desarrollan o son plenamente operativos, en verdad la inversión en estos sistemas no genera rédito político. Es decir, ahora mismo nosotros tenemos 14 canarias funcionando, pero pudimos saber, es decir... Te voy a poner un ejemplo de falta de previsión. España, antes de finalizar la cadena de producción de los canadiar, compró cuatro de la versión 415, que son los más modernos que hay. Marruecos compró ocho.¿ Por qué en España solo se compran cuatro? Pues bueno, son decisiones políticas, en muchos casos, que son erróneos y te termina repercutiendo una década o dos décadas o tres décadas después. El problema es claro, es que vete tú a buscar ahora al responsable de aquella decisión.

24:04 Sí, el que decidió que se compraban cuatro y no se compraban ocho, por ejemplo. Efectivamente, o doce. Bueno, lo que sí que podemos buscar es responsables en estas operaciones mediáticas de impacto vacías, que son falsas, en donde se nos presenta una foto, la del presidente del gobierno... digamos que frente a todos los medios aéreos, que lógicamente abruman mucho si los juntas mucho, todos los aviones, helicópteros y todo el personal de la UME, para presentar un mecanismo fake, que como nos acabas de decir, es un prototipo que solamente existe uno, que está además en pruebas, que tampoco es todo lo efectivo que se espera o tampoco es, digamos, una solución para a lo mejor el incendio que ahora mismo tenemos en España y que él lo presenta a modo del gran bulo de la lucha contra los incendios.

24:57 Sí, efectivamente. Lo presenta además como si fuera la panacea, como si fuera resolver todo. Es un magnífico complemento porque para determinados puntos es mejor que para determinadas cuestiones como tratar el fuego indirecto. Es lo mejor que podría haber ahora mismo en el mercado, en cuanto salga al mercado, pero es un anuncio que no es real. El problema es que no está en el mercado, ese es el problema Claro, el problema es que no es real, Javier. Bueno, Javier Arias, como siempre, un placer. Muchísimas gracias por ilustrarnos porque es un tema apasionante e interesantísimo y a veces hay que ir a la letra pequeña para saber de lo que uno está hablando y de lo que tiene entre manos y creo que nos lo has explicado perfectamente.

25:38 Muchas gracias. A vosotros.