Las noticias de Herrero: Los dueños de los patinetes eléctricos deberán contratar un seguro a partir del próximo enero

0:00 Chau. Quedan 19 minutos para que sean las 5, las 4 en las Islas Canarias. Hoy tenemos que felicitar a todos los hombres que se llamen Eusebios, porque es el día de su santo. Eusebio, Ponciano, a los Vicentes, muchas felicidades. A los peregrinos, que tenemos 65 hombres con ese nombre en nuestro país, con una media edad de 69 años. Hoy también felicitamos a los Luises. porque hoy se celebra San Luis IX y luego también a los Gregorios, a los Tomás por Santo Tomás Cantelupe. Fíjense, hay algunos nombres que han caído en desuso, San Genesio de Arlés, San Geruncio, Itálica, San Menas de Constantinopla y San Aredio. Hombres curiosos. Bueno, y ahora sí, vamos a ver de qué se hablan en redes sociales. Creo que están conmocionados y además es trending topic en este momento porque la actriz Verónica Echegui ha fallecido, lo hemos conocido hoy, ha fallecido con tan solo 42 años en el Hospital Madrileño del 12 de octubre, donde llevaba varios días ingresada. De momento, es verdad que no sabemos, no han trascendido detalles sobre la causa de su fallecimiento, pero al parecer tenía una enfermedad que no ha sido especificada. Esther Nieto.

1:27 Sí, los restos mortales de la actriz ya se encuentran en el Tanatorio de la Paz, hasta ahí se están trasladando muchos compañeros de profesión. Y bueno, recordamos que Verónica Echegui dio el salto a la fama en su papel protagonista de la película Yo soy la Juani, del director Vigas Luna, en el año 2006. Por este papel recibió una nominación a los Premios Goya, a la Mejor Actriz Revelación, así que vamos a escuchar un fragmento de esa película. No me mola nada levantarme a las 7 de la mañana cada día. Cuando me voy a dormir, sigo oyendo el ruido de las cajas. Los viernes cuando salgo, no duermo. Y claro, si al día siguiente tengo que trabajar, pues me subo en la caja. Yo lo que quiero es ser actriz. Y pienso conseguirlo.

2:12 Bueno, al igual que su personaje, ella siempre quiso ser actriz y lo consiguió, a pesar de que su madre quería que estudiase otra cosa. En algunas entrevistas, Verónica Echegui llegó a reconocer lo nerviosa que se ponía a la hora de hacer un casting por la presión que tenía. Me había desesperado mucho porque no me cogían, entré en la RESAT y claro, tenía mucha angustia, mucha ansiedad por que me saliera a trabajo, pero no me salían por lo nerviosa que me ponía, porque yo quería a toda costa que saliera algo. Y esa fue como la primera lección que aprendí. No se puede forzar, no se puede querer agarrar, la ansiedad no es buena compañera nunca. Bueno, desde entonces comenzó a trabajar con directores como Isiar Boyahí, Manuel Martín Cuenca o Daniel Sánchez Arevalo. En total recibió cuatro nominaciones como actriz a Logoya, pero lo curioso es que finalmente no lo consiguió como actriz, sino como directora en el año 2022 del cortometraje Totem Loba, que es un corto que también escribió ella y que se basaba en una experiencia personal que Echegui vivió a los 17 años. Así que bueno, todo el mundo en redes está lamentando su pérdida, los usuarios están muy impactados por la noticia que consideran totalmente inesperada y muchos usuarios están valorando su enorme talento. Dicen, Verónica fue una de esas intérpretes que lo dieron todo por cada personaje, desde su impactante debut en Yo soy la Juani hasta Papeles inolvidables en Kathmandú, Quién te cantará, Aeropuerto, El país del miedo o Familia. Su carrera fue un constante desafío a la norma y un canto a la

3:43 verdad emocional. Dicen también que fue una de las mejores actrices de su generación, que nadie debería morir a la edad que lo ha hecho Verónica Echegui. Y están recordando también los usuarios una de las últimas entrevistas que concedió la actriz a la revista Fotogramas el pasado mes de junio, Y es una entrevista en la que dejó una reflexión que no ha dejado indiferente a nadie y es la siguiente, dice, esta sociedad se ha esforzado mucho en que tengamos miedo a la muerte, yo más que miedo a la muerte tengo miedo a la enfermedad y al sufrimiento. Así que bueno, esperamos que la actriz no haya tenido que sufrir mucho. Pues que sabias palabras es verdad, porque cuando estás en la vida y con mucho dolor o con mucho sufrimiento... Eso en realidad es lo que hay que intentar combatir, ¿no? Descanse en paz y un saludo muy fuerte y un abrazo para todos sus seres queridos. Bueno, otra de las noticias que se están comentando y que las podemos ver en todos los periódicos a esta hora ha creado mucho revuelo. En los medios es el robo de material deportivo de un equipo de ciclismo del Bismarck Lisa Bike, que es un equipo neerlandés que compite en la Vuelta de España, al que le han robado 18 bicicletas. Se calcula que valoradas en 250.000 euros.

4:50 Sergio Crespo, buenas tardes. Y buenas tardes, Leticia, por supuesto. Y por si fuera poco, ha sido el equipo que es actualmente el líder provisional de la Vuelta a España y que tiene al mejor ciclista del mundo actualmente, Jonas Vingegaard. Hay que decir para empezar que el equipo neerlandés está compitiendo la actual fase de la vuelta y que fuentes de la policía italiana ya han afirmado que se ha recuperado parte del material. Pero claro, no dejan de ser 250.000 euros y la pregunta es¿ cómo se ha hecho el robo?¿ Cómo ha sido? Pues la verdad de una manera muy informal, muy simple, para ser 250.000 euros. Los ladrones encontraron la puerta del camión de los mecánicos del equipo y con un pico reventaron el candado y las bicicletas para adentro. Qué fácil, ¿no? Sí, sí. Las bicicletas que se han llevado, por supuesto, son modelos profesionales, hechas con fibra de carbono, tienen cambios de marcha electrónicos, etcétera, etcétera, y hacen que cada una cueste entre 14.000 y 15.000 euros. Es la primera vez que sucede algo así en la Vuelta a España, pero no en una competición de ciclismo. La gente se está acordando mucho de, a principios de julio, mientras se disputaba el Tour de Francia, el equipo Cofidis le robaron 11 bicicletas valoradas en 140.000 euros. y se encontraron luego tiradas en un bosque en la frontera con Francia, pero no dejan de ser ya varios robos de bicicletas en los últimos meses.

6:02 Es realmente curioso. De todo ello vamos a hablar con Dani Ortín, Daniel Ortín, que fue periodista en esta casa y es periodista experto en ciclismo. Dani,¿ qué tal? Muy buenas tardes. Hola,¿ qué tal? Buenas tardes. Me alegro de saludarte, pero fíjate que nos estaba contando Sergio que esto no es un caso aislado, ¿no? No, no, de hecho, ha recordado ese último caso en el pasado Tour de Francia, al equipo Cofidis le robaron 11 bicicletas, pero es que el año anterior ocurrió también lo mismo en el Tour de Francia, otras 11 bicicletas que le robaron también a un equipo francés. La salida que tienen estas bicicletas es muy complicado de poner en el mercado, porque son bicicletas profesionales, son muy llamativas, valoradas, como estaba comentando, entre 14.000, 15.000, 16.000 euros.

6:47 de ahí que sean tan suculentas a la hora de robarlas, pero muy complicadas de poner en el mercado. De hecho, hubo una ocasión aquí en la Vuelta a España que en Málaga robaron una de estas bicicletas también a un equipo profesional y luego la policía se dio cuenta de que esa bicicleta tenía que ser un modelo profesional de un equipo ciclista porque al verlo en una tienda de segunda mano le llamó la atención esa calidad que tenía la bicicleta. Estaba valorada en 12.000 euros y la vendían por tan solo 120 euros. Es decir, que el La cuantía luego que quieren conseguir tampoco es muy elevada. Y de hecho, fíjate que Sergio también nos decía que en algunas de esas bicicletas luego han aparecido tiradas en el bosque, ¿no? O sea, que a lo mejor ante el miedo de ser pillados, al final las acaban tirando.¿ Por qué las robarán?

7:31 Pues cuesta mucho luego colocar esas bicicletas en un mercado que alguien quiera comprar. Al final, pues no en una página de compra-venta de segunda mano, pues es muy complicado por eso, porque son unas bicicletas que todo el mundo va a reconocer al primer momento. Pero bueno, siempre pueden tener alguna salida en el boca a boca y entre los ladrones pues algo encontrará. Hubo un... Por cierto, se está hablando de que el robo ha sido la vuelta de la ciclista a España, pero... Ha sido en Italia, que está todavía la vuelta pasando por Italia, que no nos echen la culpa los españoles de ser los ladrones. Bueno sabemos la identidad de los ladrones? Todavía no, pero bueno, estamos... Habrá que esperar, pero ha sido en Italia, eso sí, está claro. Claro, ha sido en Italia. Vamos a confiar en que por una vez los españoles no seamos los culpables de todo.

8:16 Esperemos que sean italianos, sí, sería mejor. Normalmente, Dani,¿ qué medidas de seguridad suelen tener los equipos profesionales para proteger estos materiales? Pues mira, el director del equipo Visma se estaba quejando precisamente de que a día de hoy en el ciclismo se invierte muchísimo dinero en nutrición, en material tecnológico, en equipación, pero no se está haciendo lo mismo a la hora de tener esa vigilancia. Y bueno, como ya son varios casos reiterados los que se están dando, parece que esa vigilancia nocturna va a tener que aumentar, porque esto es muy sencillo. Los equipos terminan la etapa, meten las bicicletas en los camiones que llevan... acompañando a los ciclistas y los aparcan en la puerta del hotel. Están vigilados con una simple valla o incluso, sin más, una cuerda, como avisando que aquí no se puede pasar. Pero claro, el ladrón tiene sus medidas, sabe cómo entrar y ya hemos escuchado lo fácil que es. Con un pico rompes el candado, accedes al interior del camión y te llevan las bicicletas, potenciómetros, cascos, ruedas, todo lo que pilles.

9:15 Claro, porque entendemos que no solamente se llevan las bicicletas, se llevan también toda clase de materiales. Claro, para que la cuantía ascienda a 250.000 euros hay que meter los potenciómetros, que también son bastante caros, las bicicletas ya de por sí, el valor que tienen, las ruedas... Es todo una alta gama que para una persona de la calle es muchísimo dinero, para estos equipos profesionales es el día a día. Y además es que les han robado 18, pero llevan todavía muchas más bicicletas en otros camiones, porque al final son 21 etapas, son tres semanas de recorrido... Y se pueden dar muchas circunstancias. De hecho, un corredor de ese equipo, del Bisma, sufrió ayer una caída y denunciaba que mientras le atendían en la ambulancia le dejó la bicicleta a una persona y cuando salió de la ambulancia la bicicleta no estaba, se la habían llevado. Resulta que la persona no sabía qué hacer con la bicicleta, se dio una vuelta y al final acabó entregándola. al último coche de la carrera, no lo había robado, pero también fue llamativo ese momento que el ciclista se encontró sin bicicleta para poder continuar.

10:13 Qué curioso. Pues Daniel Ortiz, muchísimas gracias por contarnos un poco más los entresijos, cómo se organizan en este caso los equipos en el ciclismo, porque nos ha sorprendido que se robaran estas bicicletas, pero ya vemos que es más común de lo que pensamos, aunque luego sean difíciles de colocar. Un saludo. Lamentablemente sí, está siendo muy común. Un saludo, muchas gracias. A ti. Bueno, seguimos en el mundo deportivo, porque se está hablando mucho de Carlos Alcaraz, hay polémica,¿ por qué ha sido bendecido por un sacerdote?¿ Por qué, Nerea Alonso? Pues sí, Leticia, ha sido bendecido en uno de los lujosos salones del Hotel Loti, en una recepción que se celebra cada año. en el que se hace un mini torneo de pickleball, que es un deporte que está muy de moda en Estados Unidos, que es una mezcla entre badminton, tenis y pádel, es parecido a las palas de la playa. Bueno, pues allí había un sacerdote de la Catedral de San Patricio de Nueva York, y bueno, el vídeo ha causado revuelo en redes sociales, en el que sale pues Carlos agachando la cabeza ante el sacerdote que le pone las manos por encima y a continuación le rocía el caraz con agua bendita. Bueno, en redes hay todo tipo de comentarios.

11:17 Por un lado, los que se alegran de que un gran deportista no tenga miedo a mostrar su fe, siendo un ejemplo para muchos niños. Dicen Alcaraz, estando cerca de Dios, bien, me encanta esto, enhorabuena por Carlos Alcaraz, esto demuestra que tiene una gran personalidad. Y otros decían que incluso hace falta más valientes como él. Pero por otro lado, también están los que le critican. Los haters, los odiadores. Los que odian todo, porque odian a la iglesia, odian absolutamente todo.¿ Y qué dicen?¿ Qué es ridículo? Dicen tremenda ridiculez, patéticamente cómico o incluso que ojalá no vuelva a ganar ningún partido. Menudo imbécil, comenta un usuario. Qué maravilla, cuánta cultura. Nos encontramos en X. Habrá que dejar a la gente que profese la religión que le dé la gana y que haga lo que quiera. De verdad.

12:05 En fin, vamos a hablar de otras cuestiones y ahí así que no me gusta esto de que la gente haga lo que le dé la gana, porque claro,¿ quién no se ha cruzado últimamente en la ciudad o en el pueblo con alguien que va a toda velocidad en un patinete eléctrico? Ya saben, estos vehículos pequeñitos a ruedas. que han pasado de ser un juguete a convertirse ahora en un verdadero protagonista de la movilidad y sobre todo en las ciudades. Según la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal ya hay 5 millones de patinetes eléctricos en nuestro país, pero claro, hay muchas polémicas, hay accidentes, hay conflictos con peatones. Hay incendios con las baterías que hacen que, por ejemplo, no se pueda subir al metro de Madrid. Hasta ahora no había demasiadas normas ni requisitos para utilizarlos, pero a partir del próximo mes de enero los dueños de los patinetes van a tener que contratar un seguro, ¿no, Erea?

12:55 Si la reforma de la ley de los seguros de automóviles ya aprobada por el Congreso ha determinado que desde enero de 2026 los dueños de los vehículos de movilidad personal, entre ellos estos patinetes eléctricos, deberán contratar obligatoriamente un seguro de responsabilidad civil y además sus datos quedarán inscritos en un registro gestionado por la DGT.¿ Cuál es el objetivo de esta reforma? Pues proteger a las víctimas de accidentes porque hasta ahora los afectados quedaban desamparados si el propietario del patinete no podía afrontar la indemnización. Según los datos de la Fiscalía de Seguridad Vial y la Fundación MAFRE, en 2022 en España se contabilizaron 299 siniestros con patinetes en los que murieron 12 personas. Una cifra que además no tiene en cuenta los accidentes diarios en los que los vehículos están implicados, que no son registrados pero que aún así hay gente que acaba en el hospital. Además, la norma establece límites de peso y de velocidad. La velocidad se limita a los 25 km por hora para garantizar más seguridad y sobre todo cuando hay patinetes que ya circulan a 60 km por hora porque están trucados.

13:55 Los modifican, es verdad. Claro, de hecho, de cara al futuro la ley prevé que a partir de 2027 solo podrán circular los modelos homologados, buscando frenar ese uso de patinetes trucados que se pasan de velocidad. Incluso se plantea la posibilidad de que estos vehículos pasen revisiones técnicas como la ITU. Pues me parece muy bien. Yo creo que podríamos empezar dejándoles bien claro que no deben ir por la acera, porque es un peligro público. Vamos a hablar de todo yo con Mario Arnaldo, que es el presidente de Automovilistas Europeos Asociados. Mario,¿ qué tal? Buenas tardes. Hola, muy buenas tardes, Leticia. Qué hacemos? Ahora le pregunto por el tema de la contratación del seguro, pero¿ está habiendo algún control exhaustivo para que las personas que van en patinete cumplan el reglamento, las normas, aunque sean, entiendo que son locales o autonómicas?

14:43 Bueno, no, ya hay una regulación nacional. Aquí, como en todos los elementos nuevos, con todos los fenómenos nuevos, se convirtieron las ciudades, las carreteras, en un reino de taifas y cada uno era la jungla. Ahora ya, afortunadamente, se ha ido regulando. Creo que España ha tardado un poco en regular… el aspecto de una nueva movilidad, que es una realidad que viene a quedarse, que son los vehículos de movilidad personal. Y en este momento es un vehículo que, en primer lugar, es verdad que no necesita carnet, no necesita una autorización, pero está prohibida la circulación por autopistas, por autovías, por túneles urbanos, por vías interurbanas, por travesías, Y por las aceras. Por las aceras. Hoy se puede sancionar a cualquier conductor que vaya con un vehículo de movilidad personal por un espacio reservado a los peatones. Y es verdad que hay una regulación municipal. También hay que llevar el casco reglamentario. Y lo cierto es que aquí ha ocurrido… Hay un antes y un después, porque es verdad que antes de 22 de enero del 24… Se vendían artilugios que podían ir a cualquier velocidad, podían ir con cualquier característica y había algunos que alcanzaban altas velocidades porque no había regulación técnica. A partir de todos los patinetes,

16:14 todos los vehículos de movilidad personal vendidos a partir del 22 de enero del 24… tienen que tener una certificación de circulación. Y son estos vehículos, los vendidos a partir del 22 de enero del 24, en el que a partir de dos años, el 2 de enero del 26, se van a tener que registrar en el registro de la Dirección General de Tráfico, es decir, se van a tener que matricular como un coche, un turismo, Se les va a identificar, no se sabe todavía si con una placa o bien con una etiqueta en la parte trasera, como si fuera un QR que podrá identificar ese tipo quién es el titular del vehículo y además tendrán que contratar un seguro obligatorio que cubre No lo que un coche, porque posiblemente los daños que puedan causar estos vehículos es menor. Si un coche, el seguro mínimo tiene que cubrir hasta 70 millones de euros por los daños personales que se puedan causar, en el caso de un vehículo de movilidad personal serán 6.450.000 euros. Y sin embargo, a partir de ahora, y esto es un dato importante, aunque hasta el 2 de enero del 26, el año que viene, unos meses quedan, No es necesaria la contratación, todavía no es obligatoria la contratación de un seguro. Si hoy cualquier ciudadano

17:46 tuviera algún accidente o sufriera algún accidente provocado por un vehículo de movilidad personal, el consorcio de compensación de seguros tendría que indemnizarle, es decir, que ya hay una protección. a través del consorcio de compensación de seguros, y el consorcio podría luego, una vez pagada la indemnización a la víctima, podría reclamarle al titular de ese vehículo. Ah, entendido. Por si no lo veía injusto, digo, si al final esa persona no está ni siquiera contribuyendo, no paga una póliza, el… lo tiene que cubrir otro estamento y luego, bueno, si se lo puede reclamar también me parece bien. Aún así, Mario,¿ se sabe más o menos cuál será el precio por el que saldrá este tipo de seguros? Porque claro, también hay muchos menores que los utilizan.

18:32 Sí, lo que pasa es que es verdad, pero realmente todavía no se han calculado los precios. Yo creo que incluso muchos de las pólizas multirriesgo de hogar que tengan las familias... lo podrán incluir... o las compañías seguros... lo podrán incluir... en esa cobertura... estamos hablando... de que si un seguro obligatorio... aproximadamente puede estar en torno... a los 300, 400 euros... para cubrir 70 millones de euros... por daños personales... en un turismo, en un coche... pues podemos calcular la proporción... no tiene necesariamente que ser demasiado caro. Eso con respecto a los daños a terceros. Lo que sí es verdad que también el conductor de este vehículo, que, insisto, estos vehículos están sometidos por igual a las normas de tráfico. El conductor no puede ir hablando por teléfono, no puede ir con tasa de alcohol superior a la permitida, tiene que respetar la señalización, las normas de tráfico, de tráfico y además los vehículos tienen que tener, que esto sí es importante, una serie de características.

19:46 Por ejemplo, como habéis dicho, no pueden circular a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora, tienen que tener indicador de información de la velocidad, o sea, velocímetro y nivel de batería, tienen que tener frenos independientes, dos frenos independientes en cada rueda delantera y trasera, Tienen que disponer de frenos de estacionamiento también para que no se caigan. Lo hemos visto en muchas ciudades con los vehículos de alquiler que se han eliminado. Prácticamente en toda Europa han ido eliminándose esos vehículos de movilidad personal, los patinetes de alquiler, porque estaban generando bastantes conflictos. Tienen que tener catadiópticos, tanto la parte delantera blanco en los laterales blanco de color amarillo y traseros, y además tienen que tener luz de freno, porque es muy importante que estén señalizados.

20:46 Claro que sí. Pues Mario Arnaldo, muchísimas gracias, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, una vez más, por acudir a nuestra ayuda y contarnos cómo está el mismo reglamento y lo que vamos a tener que vivir a partir del próximo mes de enero, que yo creo que hay mucha gente que nos estará escuchando. Y le interesa. Yo con que dejen de ir por la acera ya me conformaría. Pero claro, ahí también tiene que haber más policía. Sin duda. Y solamente una última información. Hay que mirar la regulación de cada ayuntamiento porque no en todas las calles de los ayuntamientos se permite la circulación de patinetes, aunque sea por la calzada Pues eso también. Está muy bien saberlo. Mario, muchísimas gracias. Nos vamos a las noticias.

21:26 Un saludo. Es radio. Ideas claras.