Cuanto se puede ganar un corredor profesional de BMX / En el aire , el primer cortometraje de BMX.

M o s b Mr. Writershrady wars Hola, cómo te va te. Doy la bienvenida a este episodio nuevo del show de Alejo Vargas. BMX podcast el primer podcast de BMX en español. Hay un podcast el cofpy Chopter, que creo que ya tiene más de doscientos treinta episodios. Es en inglés y muy bueno con Tory Nout. Lo quiero recomendar porque me lo encontré buscando contenidos de podcast de BMX y este el coffie chapter es bien interesante. Es en inglés. Este episodio es gracias a b w BMX World Store Com. En el episodio pasado les conté la historia de lo que sufrí tras la caída en el Panamericano en Ecuador y que mi bicicleta, pues sufrió algunos daños, algunos imperfectos. Y las bicicletas de BMX hay que tenerlas siempre al punto y muy bien presentadas y en BMX World stor Com. Me resolvieron sin ningún problema estos detalles y, además, los mejores precios del mercado s los tiene BMX Wild Store Com y se lo envían en donde ustedes té no importa en qué país de Latinoamérica o del mundo, y los mejores precios gracias a ellos. Hoy, en este episodio hay varias cosas. Por supuesto, hay que hablar del bmxword Cop dos mil veintitrés, que arranca en esa caria, en Turquía este fin de semana que llega y también hoy tengo un invitado con el que vamos a estar hablando de algo. Viene de un proyecto supremamente bonito, interesante, obvio de BMX. Quiero, pues, de una vez saludarlo a Diego Fonseca, Diego, cómo estás, Bienvenido, Hola Alejo, cómo estás. Muchas gracias por n s bueno, pues vamos a estar hablando. Yo digo que es una película y Diego me dice que es el cortometraje. Bueno, él nos va a estar. Vamos a estar conversando sobre esta gran iniciativa del BMX, de un trabajo audiovisual excelente que se produjo, que ya está próximo a lanzarse, y con él vamos a estar hablando. Pero también, pues si él quiere participar de lo que vamos a hablar antes acerca del bm X work up dos mil veintitrés. Pues bienvenido diego hablando de eso, usted alcanzó a competir en alguna parada de lo que le decían super Cross, pero ahora le dice en bm xwork Up. No alejo, pues yo llegué a hacer categoría junior cuando practicaba visi cross alcancé a hacer categoría de élite aquí nacionalmente y corrí por veinte varios años lo mal, dejando que puede correr en Nacionalmente fue el mundial del dos mil diecisiete de Rockin, que corten la categoría diecisiete y veinticuatro años. Pero en esa categoría también había un nivel exageradamente alto, además de la pista y las exigencias de la pista de Rockill. Claro ok bueno, pero este fin de semana hay esta parada que es en Turquía. No sé si usted recuerda ese podio o un podio en esa misma pista de tres colombianos. Tres colombianos hicieron el uno, dos y tres hace algún tiempo Diego Arboleda, Carlos Ramírez y Vincent Peluar hicieron uno, dos y tres, Así que yo creo que esta pista ellos la conocen muy bien. Bueno, todos los colombianos que van a estar allí, no solo ellos. No sé si Vincent vaya a competir. No estoy muy seguro creo que no, pero Carlos ramírezsí. He visto a Diego Arboleda, he visto a Miguel Calixto. He visto a Gabriela bole pues que está ahí al lado porque ya está en el centro de entrenamiento en Suiza. He visto también Andrea Escobar. También vi fotos o algo de Guffi, el Huracán. Así que les deseamos lo mejor en esta parada en Turquía y Diego. Yo no sé si usted sabía cuánto se puede, cuánto se gana los que llegan a la final de categoría, así sea el id MEN, el it Woman o también en los sub veintitrés. Usted sabe cuánto se gana de ese dato. No no te lo se responde. Yo creo que es fresco. Fresco, una gran cre qué, una gran suma para hacer a nivel mundial y una categoría de ese nivel de snagran suma, pues no sé si es una gran suma, si es mucho o poco. Yo creería que es poco para ganarse un podio de una de estas paradas, pues le voy a decir cuánto se ganan del puesto número ocho al puesto en nnúmero uno. También ganan algo de dinero en la semifinal, y pero esto es en la categoría el it sub veintitrés gana un poco menos, pero en la elite, tanto en nombres como en mujeres. El octavo lugar se gana trescientos veinticinco euros, el séptimo lugar trescientos setenta y cinco euros, el sexto lugar cuatrocientos cincuenta euros, el quinto lugar quinientos cincuenta euros, el cuarto lugar setecientos euros y los tres primeros. El tercer puesto mil euros, el segundo puesto mil quinientos euros y el primero. El campeón por round por ronda se gana dos mil quinientos. Me imagino que, además, por cada paso desde ese semifinal y tal y lo demás, pues ellos van acumulando, supongo yo, pero el que gane los dos días bajitos se lleva cinco cero euros. Cinco cero euros ya salgo representativo, pero para lo difícil y lo complicado que es, yo considero que es un premio que no es mucho qué opina diego. Sí, también hay que pensar en la inversión que se hace ir a una competencia está dependiendo seres de la selección Colombia o más que todo, de las selecciones latinoamericanas. El ir a este continente de pasar el charco, por así decirlo, es una inversión y, obviamente, todo el entrenamiento previo es diferente, si bienes de países europeos que están ahí al lado, es una inversión diferente. Claro que la ganancia y el premio es tanto satisfactorio por el título que estás ganando, pero también la parte económica es algo para pensar. Así es y hablando de eso, resulta que estaba viendo yo porque ya están en prácticas en tu Qa, están en prácticas. Y hoy vi un nuevo video que subieron a Instagram. No recuerdo quién lo subió en donde estaban en el partidor y pasó lo que no debía suceder. Cuando uno está practicando una salida y el partidor o el gate no baja, se ve miedoso porque, pues, cuando en la categoría élite y que el partidor no baje, pues es muy peligroso. Y además, se cayeron y no alcance a ver si alguien se lastimó. Pero pues el partidor cayendo de donde uno ponga las manos o los dedos, pues hay un accidente terrible. Pero encontré esto que dice Progate Statement WEI sinceraaly Holpe that All Righters air OK dice que todos están ok wiwill Light tú adresst de incident ware the Gate death not drup during one of the training laps dice of ternum in Sacaria, Turquía, dice que hubo un incidente y que el partidor no cayó durante el entrenamiento de apps de vueltas hacia la tarde en Sacaria, en turquy en Turquía. Entonces dice que el error ths wast note causet byte Owar system no fue causado por el sistema de Progate. Infortunadamente, la organización the organization wasse still working on the electricity and da last alld power of the Stark Hill resultin y the disruption off de start. Entonces quiere decir que la organización no es trabajó muy bien en la electricidad de la pista y por eso el partidor el progate, pues no bajó porque eso necesitan es electricidad a otros que electricidad combinan con un sistema de aire, pero es terrible y eso no puede sus es que eso no puede suceder. Pero bueno dice que ninguno de los corredores sufrió nada. Y eso me parece muy bien. Hablando de sistemas de salida de BMX como el Progate, pues en Colombia está el Indougate, que además sé que lo utilizaron en el fin de semana. Lo utilizaron en la valida del campeonato distrital en la ciudad de Bogotá y funcionó perfecto. El indu Gay es industria colombiana. Hay que recomendar ese sistema de ese partidor, el indu Gate colombiano. Estoy seguro que no les hubiera pasado nada de esto. Se hubieran utilizado el indu Gate en Turquía, pero bueno, son cosas que pasan y así es el BMX. Alguna vez le pasó eso diego que usted estuviera en el partidor y no cayera la tabla y todos se fueran al piso. Claro, claro, lejos de repetidas veces. Eso es el peor susto de todos, porque como tú estás al principio de la carrera y estás por dar los pedalazos más fuertes para salir con todo y llega que no baja la tabla. Ahí es una caída muy inesperada. No es como que esté saltando y te tuerces y ya más o menos sabes cómo va a ser la calle. No aquí estás esperando que baje la tabla con toda confianza y tú puedas dar tus primeros cinco pedalazos con toda. Ahí llega y no baja. Yo vi muchos compañeros lastimarse fuerte por callas. Así y casi siempre son son cosas externas que no hacen que no funcione. El sistema no es tanto el progrete, sino sí puede ser la electricidad. Cuando son motores a gasolina, cosas y depende también de la locación de la pista. Si estás cercana a lugares con buena electricidad, o es difícil, tiene bajones, si está qué perdón, si es hay bajones de corriente, si si hay bajones de corriente cerca de la pista. Eso son implicaciones. Sí, claro, claro, claro. Bueno. También hay otro partidor, que es el tar, que lo he visto, que funciona muy bien, Y hay otro de marca europea. Ay no me acuerdo. Ahora lo veo que lo están instalando en varias pistas en Europa específicamente, pero no nada como el Indu Gate. Hay que creerle al Indu Gate y sé que le está yendo muy bien en las diferentes pistas, no solo de Bogotá, con Dinamarca, sino del resto del país donde lo están implementando y utilizando. Bueno, hasta aquí esa primera parte de nuestro podcast no se les olvide que se pueden suscribir en cualquier plataforma de podcast. Suscríbanse Compartanlo sé que cada vez más estamos llegando a más audiencia en Latinoamérica, que es fanática y que nos gusta mucho este deporte extremo, el bm X Y además, estos días he recibido llamadas de lo que les sucedió algunos corredores en el panamericano con su seguro médico. Estoy sorprendido de la cantidad de personas que pasaron por momentos no muy dulces, sino momentos amargos con este tema del seguro. Y bueno, habrá que revisar mucho más a profundidad este tema de esas pólizas y con quién hay que saberlas, con quién tomar esas pólizas. Bueno, les quiero volver a recomendar si necesitan repuestos para su bici de BMX porque son especializados en bmxw BMX World Store com pilas. Hay bueno diego. Ahora sí, creo que teníamos pendiente esta conversación hace unos días para dar a conocer, para que la gente conozca este proyecto artístico audiovisual de la creación de Diego Fonseca y otras personas más que han hecho parte de esto, que nos cuente un poco más de qué se trata en el aire, en el aire, qué es, cómo fue esa experiencia y todo lo demás, con detalles que voy a estar aquí preguntando para que la gente se esté enterando qué es en el aire. Listo alejos, súper bueno. Sobre todo, quisiera presentarme porque fue que muchas personas no me conozcan. Yo soy Diego Fonseca. Yo fui corredor de Vic Cross durante aproximadamente trece años en la ciudad de Bogotá. Empecé cuando tenía como siete años corrí nacionales panamericanos, latinoamericanos por mucho tiempo, como lo dije previamente, alcancé a carrer junior y lt nacionalmente y fui al Mundial de Rockil en el dos mil diecisiete. Lastimosamente tuve una lesión en la espalda en la parte baja. Tengo una hernia iscal, lo que, por así decirlo, freno un poco como mi carrera deportiva profesionalmente hablando, pero pues eso sí, eso no significó que dejara ese amor por el bm X. Entonces, desde ese año soy en entrenador los fines de semana en las escuelas que hay en la pista del Salitre Ok y también, pues siempre me ha gustado la parte audiovisual. Yo, además de hacer visicros, pues estudie cine y televisión en la Universidad Nacional de Colombia, Aquí, en Bogotá. Es ahí cuando nace. Ahí es cuando nace la idea de en el aire, que es en el aire. Es un cortometraje de Vicicross, el primer cortometraje de Vicicros de ficción en Colombia, y yo creo que en el mundo diego espero que sea el mundo, según la investigación, es en el mundo, en el mundo. Estamos hablando aquí entre entre primeros lugares, porque nosotros somos el primer podcast de BMX en español y usted ha realizado el primer cortometraje de ficción de BMX. Entonces estamos en entre ganadores entregar y y cómo fue. Cómo fue. Obviamente, que la inspiración es ese amor que tenemos por el deporte, por el BMX, pero cómo fue llevarlo a cabo? Cuéntele a la gente? Cómo fue llevar ese cortometraje a cabo después, no sé de la investigación y de lo que estudió en la Universidad Nacional. Claro, yo siento que esto es igual que una carrera de un punto llega sales con toda la emoción, pero hay hay bajas, hay subidas, hay momentos difíciles. Toy un peso claro, siendo yo Vic crossista y aún así estando en la Universidad, en donde aprendí y me apropié mucho de todo este lado artístico del cine y de todo lo que puede dar a conocer. Y yo, desde que entré a la Universidad, dije vea yo nunca he visto una película sobre Vicicross. Nunca he visto de pronto documentales o he visto videos por redes, por YouTube, pero nada como una película. Y siempre que yo hablo de en el aire de las personas me dicen ah es un documental. Es un documental porque creen que el deporte está ligado a que entrevistemos a los deportistas, y eso es, sí, muy importante. Pero es como un área, otra rama de las tantas ramas que tiene el cine. Yo dije yo no quiero hacer un documental. Yo quiero poder apropiarme de una historia y poder aprovechar todas las herramientas que me da el cine y que he podido aprender en la Universidad para contar esta historia. Entonces yo dije quiero hacer una historia de bicicros de ficción. Entonces me puse a investigar. Me entrevisté a muchos bicicrocistas, tanto de Bogotá como de diferentes partes de Colombia. Me puse, pero sobre todo a mí, lo que me importa hablar del bicicros será, como no tanto solo las carreras, sino lo que el bicicrosista tiene que pasar antes de la carrera, de todas las cosas que él piensa o que sufre el entrenamiento o de todos esos miedos que él va luchando al mismo tiempo de que debe correr una carrera de bicicross, sea pequeña, sea grande o sea muy importante para él. Yo quería enfocarme en eso. Entonces, en cuanto hacía las entrevistas, le preguntaba mucho eso a los entrevistados de cuáles eran sus mayores miedos, que si sentía apoyo de su familia, de su entrenador, de su delegación, si estaba corriendo por por una ciudad o por un país y de todas esas entrevistas fui fue encontrando puntos en común, lo que me ayudó a escribir un guión, un guión cinematográfico, que son quince páginas que yo mismo escribí y que el guión es una herramienta para ver cómo yo pongo todas estas ideas, de todos estos bicicrosistas y que también, obviamente está incluida mi percepción del bicicros y un poco de mi vida personal y cómo lo plasmo en una historia y en un personaje ficticio que cruce por todas estas cosas. Ahí yo escribo ese guión y habla básicamente sobre Miguel, un corredor profesional de Vicicross, que está a punto de correr una carrera muy importante para él, pero previamente a subir al partidor, empieza a llenársele en la cabeza de todas esas dudas que no lo dejan concentrarse. Pueden ser las caídas que ha tenido, los problemas familiares que tiene con sus padres o con la gente alrededor su entrenador, también el músculo económico, que es difícil costearse estas carreras internacionales porque no siempre se tiene apoyo de las elecciones o de de patrocinadores. Todos estos problemas que lo agobian y que están en su cabeza y no lo dejan concentrarse en su carrera. Llega a un punto en donde él está en el partidor listo para correr, a punto de que baje la tabla, pero él dice no puedo, hay algo que no me deja y decide de tener el tiempo y hacer un viaje introspectivo como entre sus pensamientos, entre su pasado, tratando de encontrar la motivación para poder correr y ver realmente por qué a sevicy cross, qué es lo que lo motivo a ser visicros, qué es lo que lo hace. Feliz de todo esto, ese es el viaje que mi personaje hace y eso es lo que se podrá ver en el cortometraje. Cómo fue esa experiencia de rodar el cortometraje? Cuáles fueron las locaciones. Qué fue lo que más le gustó diego de llevar un sueño, llevarlo a cabo, llevarlo a la pantalla. Cuéntenos un poco de eso claro, igualmente al ser un cortometraje universitario, porque fue el trabajo con el que me gradué de la universidad, pues habíamos cómo le fue en calificación. Cómo le fue en la calificación. No, pues tuve muchas recomenda, muchas felicitaciones por parte de profesores. Eso estuvo bien. Tristemente, no puede dar la última versión en la que tenía como todos los, como la mejor colorización o los mejores efectos de sonido para presentarle en la universidad. Pero yo dije no aquí. No para esto quiero seguir trabajándole y la última versión es la que mejor está igualmente todo muy buenas, muy buenas palabras. Le fue bien, ok bueno, me gradó. Eso es lo importante. Ah se gradó es lo importante. Lo importante es que se graduó bueno. Pero pues es que también en la mejor universidad del país, pues las exigencias de los académicos no deben ser cualquier cosa, sino pues con un nivel como un estándar. Bien, bien, alto bueno, la experiencia de rodaje. Cómo fue? Cómo fue? Todo eso y también, pues ese viaje en la consecución de recursos para hacer un cortometraje, me imagino que también es otro tema por el cual hay que uno preocuparse y estar pendiente. Pero hablemos del rodaje. Cómo fue? Cuándo fue? Cuánto tiempo se demoró en la realización, la edición post producción y todo lo demás listo. Entonces, pues, a saber que era un realmente siempre me lo han dicho. Este fue un proyecto muy ambicioso porque como no era simplemente un documental, sino era una ficción creada, teníamos demasiadas locaciones, muchos queríamos recrear una carrera. Entonces teníamos que pensar en extras, teníamos que pensar en los personajes principales. Sabíamos que iba a ser un presupuesto difícil de aprovechar, pero igualmente usamos la plataformaba aquí por donaciones que recibimos apoyo de muchas personas, tanto nacionalmente como internacional y yo siempre les voy a dar las gracias en todo lo que pueda, porque gracias a ellos pudimos hacer este corto y esta historia de realidad. Pero ya teniendo el presupuesto que pudimos juntar eso terminó siendo nueve días de rodaje completos sin parar, saltando de locaciones en ocasiones, lo cual nuestra principal ocasión fue la pista Carlos Ramírez en la ciudad de Bogotá. Sin embargo, no fue solo ahí, sino como queríamos hablar, no solo de la carrera, sino de todas las partes que implica ser un deportista. Entonces su entrenamiento en su casa, con sus amigos, con su entrenador, en diferentes partes, grabamos por diferentes partes tanto de la ciudad como lo bueno es que en la ciudad de Bogotá, pues están muchas áreas deportivas centralizadas ahí, en la unidad deportiva al Salitre. Entonces, tanto en la pista de Carlos Ramírez, grabamos parte en la pista Mario Soto, en el gimnasio de la delegación de Bogotá. Por esos caminos también usamos parte de la Universidad Nacional, porque, pues, dentro de este cortometraje habla de la rutina de Miguel, que no sólo práctica, sino también estudia. Entonces fueron días muy ajetreados. Pero lo que más yo me llevo de este cortometraje en cuanto al rodaje, es como que yo fui bicicrosista. Deje de hacer bicicro es profesionalmente, pero aún así. Yo me quedo con una familia de vicicrocistas y de personas alrededor que me apoyaron siempre a hacer este proyecto de realidad. Entonces me prestaban bicicletas. Bueno diego. Usted cree que el bicicross lo ayudó a formarse para ser una mejor persona y tener unas cualidades. No sé como la disciplina, como el empuje diferentes, como diferentes a muchas otras personas que llevan una vida sin una pasión claro. Yo siempre lo he dicho. Desde yo no sé cómo hubiera sido mi vida si no hubiera practicado y no sé cómo sería ahorita, porque yo empecé a bicicrees desde muy chiquito y lo seguía haciendo hasta mi adolescencia. Ya parte también como adulto. Entonces el bicicros me forjó como persona y me forjó cómo veo los retos y las metas, tanto en bicicrosa en un deporte como afuera. Yo dije este proyecto lo tengo que sacar adelante. Sea como sea. Tuve apoyo de familia de bicicrosistas, de gente conocida, pero aún así sabía que tenía que lograrlo y buscaba la manera de buscar los recursos, de buscar las bicicletas, los actores, los lugares. Nunca me quedaba quieto, sobre todo con esa motivación de contar esta historia de bicicros tanto de Bogotá como de Colombia, y yo siento que eso es algo que me enseñó bicicrosa a no darme por vencido a buscar soluciones. Obviamente, hubo momentos difíciles en donde yo dije huepucha, esto se me cayó. No creo poder grabarlo y después seguí adelante. Qué bueno? Qué bueno? Diego una consulta cuántas personas participan en la realización de un cortometraje, como cuántas personas se involucran para ayudar a contar una historia como esta. Bueno, también hay que lo que decía antes hay que tener en cuenta el presupuesto y depende eso limita un poco las cosas. Sin embargo, tuve mucho apoyo de mis compañeros de la Universidad que se pudieron dejar atrapar de la historia y me apoyaron completamente en el rodaje equipo técnico del cual grabamos. Podemos estar hablando de unas veinte, veinticinco personas, que eso podría ser un gran grupo para digamos un cortometraje universitario de poco presupuesto. Es realmente un groom bastante grande. Pero si dejamos de lado solo la parte técnica, digamos hubo un día de rodaje en donde se simuló una carrera de bisicros Hicimos una convocatoria para que cualquier persona vicicrocista o padre quisiera acompañarnos lo hiciera ese día pudimos recibir, además de ese equipo técnico, como unos cuarenta corredores padres. Entonces un día que pudieron haber casi setenta y cinco personas en la pista sola. Yo me acuerdo que ese día estaban en nacional. Me acuerdo muy bien en dónde era el nacional, pero, pues aprovechamos ese nacional para nosotros poder tener la pista Carlos Ramírez sola para nosotros y poder recrear esa pista, que fue bastante difícil, pero, pues, se pudo lograr bastante bien. Qué bueno. Me alegra mucho, pues diego cuándo las personas van a poder ver el cortometraje en el aire y, además, a través de qué plataforma, cuándo es el lanzamiento, porque, después de esta entrevista, estoy seguro que cuando tengan lanzamiento, muchas personas quieren ver completamente el cortometraje, cuándo sale y cuándo se puede ver listo alejo. Digamos que el cortometraje ahorita está en una fase de exhibición y distribución y digamos como estamos siguiendo como un poco la línea del cine, del cortometraje. Tenemos un plan de participar en aproximadamente unos cien o ciento veinte festivales de cine, tanto nacionales como internacionales, porque no queremos solo que vicicrosistas vean esta historia, sino también creemos que la gente común, la gente de otras áreas, de otras artes, sepan que es el bisicrossi, que también es una manera de aprovechar el deporte para contar estas historias de forma artística y cinematográfica. Ese periodo implica que al inscribirse a festivales, hay ciertos festivales que exigen tener estreno, lo que significa que no se puede ver o en plataformas o en otras pantallas. Sin embargo, por ejemplo, hemos tenido con nuestros backers, con las personas que ganaron, les hemos brindado la opción de poder tener un link privado donde pueden ver ese cortometraje y gracias a su donación, tuvieron esos privilegios. Sin embargo, sabemos que después de esta ruta de festivales, queremos colocar el cortometraje en una plataforma. Puede ser Vimeo, puede ser YouTube. No lo hemos decidido aún, pero obviamente queremos que esté a la mano de cualquiera, de cualquier picicrosista, y no solo vicicrocistas, cualquier persona que quiera verlo también en nuestra cabeza. Tenemos hacer una, una exhibición, una presentación especial para la gente de Bogotá, para la gente que pudo apoyarnos, porque es muy diferente y yo siempre lo he creído ver películas en el celular en una pantalla pequeña, como es el computador a verlas en pantalla grande y digamos cuando yo pude proyectarla en mi universidad, mi cortometraje, ver el bicicross, ver las bicicletas saltando los corredores, pero en pantalla grande es una experiencia completamente diferente. Qué bueno, y esperamos que así sea y que próximamente ese estreno para la Comunidad y luego con la presentación en todos estos festivales, pues salgan muchas nuevas oportunidades para ese talento, para esa pasión. Y una vez más, como siempre, el BMX colombiano produce una cantidad de cosas que ahora ya vamos en cortometraje, no ya vamos en cortometraje. Qué bueno. Y me alegra mucho, pues diego. Yo quería felicitarlo, agradecerle por hacer parte de este podcast. Hace días teníamos esta reunión pendiente. De nuevo, pues quiero felicitarlo usted por la iniciativa a todo su equipo técnico de producción por haberlo acompañado en esta espectacular iniciativa. Lo vuelvo a repetir y que les vaya muy bien y la mejor energía. Diego no alejo. Muchísimas gracias por el espacio. También felicitaciones por este podcast. Siempre he pensado que hay que seguir abriendo espacios para hablar sobre el deporte, a hablar sobre el bicicross. Espero poder mostrar el cortometraje muy pronto a todos y síganos en nuestras redes sociales. Es para Instagram, para Instagram, es arroba en el aire, raya el piso bien max Field. Ahí estaremos publicando en los festivales, que iremos participando en ciertas actividades, porque queremos también ir a las carreras, ir motivando a las personas para que vean el cortometraje, ir creando comunidad acerca del bicicroso en el cine y también, pues, en audiovisual. Un aplauso por esta iniciativa y muchísimas gracias a Diego por hacer parte de este podcast, el show de Alejo Vargas BIMEX Podcast. Gracias a TI, a todas esas personas que nos escuchan alrededor de Latinoamérica y también en los Estados Unidos, us hispanics, que les gusta el BMX y les gusta el español, suscríbanse y nos escuchamos en un próximo episodio que la pasen muy bien